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こんばんは。

9/23(木)シルバーウィーク最終日は、桶川スポーツランドでOSL四輪ジムか～な？が開催されました。
鬼怒川が決壊した日、OSLもコース上に砂や砂利が載ってしまったようで大掛かりなコース清掃されたようです。
スタッフ・ボランティアの皆さんお疲れ様でしたm(_ _)m


前回、エンジン不調で残念な思いをしたので今回は万全の状態で…っと思っていたのですが、
不運にもエキマニからの排気漏れが発覚。
集合部からのひび割れで駄々漏れです…。
予備のエキマニに交換したので排気漏れはとりあえず完治。
このタイミングで割れるな～ｗ

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今回、溜め込んでいた部品を交換・取り付けすることに。


IMG_4179 posted by (C)d_e_p_a@hondabeat
保管していたRC-T4を履かせました。
今までのSSR TYPE-Cはスペーサー噛ませないと当たってしまい仕方なしに履いていましたが、
走る上で不安だったので裏組みを兼ねて交換しました。
スペーサー無しで、内クリアランス2～3mmです。
外はいい感じでツラ!!
ENKEI好きにはたまらんですなｗ
１４ｲﾝﾁがあれば前後で揃えたいのですが…残念です。
（※SSR TYPE-C欲しい方いれば譲ります。状態あまりよくないですがご理解のうえメッセください。お値段交渉）


もう一品は…

IMG_4217 posted by (C)d_e_p_a@hondabeat
念願のハードトップ!
ｱｸﾘﾙ&ｺﾞﾑ部分の状態はよくないです。
試走した感じだと、走り出しが軽くパワーが増した錯覚。
高い位置の軽量化、リヤ寄りの重量物が無くなったので軽快に走ります。

よって、オープンカーなのにオープン捨てましたが…。
今回のように晴れのジムカーナでは更なる軽量化の為に降ろします。
計ってはいないですが幌自体は15kg近くあるのかな??

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っと、軽量化に目覚めたところで
OSL四輪ジムか～な？第四戦

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今回は珍しく洗車も済ませ準備万全です。

事前の情報だと７０台オーバーのエントリー。
前回同様、練習走行無しの２本勝負が想定されました。


IMG_4186 posted by (C)d_e_p_a@hondabeat
天候は晴れ、朝は少し肌寒い気温でしたね。
タイヤは那須で調子よかった、フロント…ZⅡ☆・リア…ATR-K Sport
前後とも３部山程度。

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ブリーフィング、7分×２のサーキット走行後、
コース図発表。

本日のコース図


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入念にコースを散歩して…。

１本目



最初のターンは放り投げ気味だし、ストレートからスラロームに入るブレーキではチキンが発生してしまいましたｗ

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２本目



１本目の修正と初めのフリーターン前1速落としてみたのですが、見事に失敗…。
シフトチェンジ分のロス（空走距離）が目立ち進んでいないのが気になります。

ターンに関しても１本目に比べて軸が出ていないし、寄れていません。
アタフタしてて良くない操作でしたがタイムは更新でｷﾞﾘｷﾞﾘ29秒台


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走行画像をｽﾗｲﾄﾞｼｮｰで。（不都合等あれば削除いたしますのでメッセください。）
ｽﾗｲﾄﾞｼｮｰだと荒れちゃいますな(・ε・｀)
＜table border＞
＜tr＞
＜/tr＞
＜/table＞



IMG_4208 posted by (C)d_e_p_a@hondabeat

結果…軽自動車ｸﾗｽ ２位

SSさんはパイロンタッチで沈んでしまいましたが生タイムでは2.4ｓ差、たいぞさんには1.3ｓ差…ﾃﾞｶｲな。
たいぞさんの動画を拝見・比較すると、最終ﾌﾘｰﾀｰﾝ270°で決めるのも流石ですが、
ﾀｰﾝ速度と寄り方、出口の進め方が明らかに速い。
要練習です…。


今回は車の感触が良かっただけに悔しいです。
次戦は12/23(水)…とても寒いようなので防寒対策しっかり、
練習たっぷりでリベンジしたいと思います!!

お疲れ様でした～!!

　どうもこんばんは。
久しぶりに休み頂いて、走りに行くことにしました。
某ミラ○⇒ｼﾃｨｰ⇒ｲﾝ○な先輩に触発されて那須にｗ
全く走れてなかったので、一日中走ってました。

デミオな会社の先輩も休みだったので一緒に行くことになったわけです。
タイヤ積んでもらって履き潰しに…ﾎﾞｿｯ




今回は前回の復習ということで6/28に、たいぞさん､MDiさんと一緒に走ったコースでタイム出し。
っと、基準コースで具合のチェック。

前回は、1.21.383？
サイド不発で残念な思いをしたわけです。
今回はパッド新調してバリッと効くようになりました。


車載


ベストタイムは、1.17.867 !!
大幅に更新です。
今回タイヤは、フロントZⅡ☆、リアATR-K Sportが感触良しでした。
フロントにATR-K Sportでも似たようなタイムは出るのですが、イマイチ慣れの問題なのかタイムが安定しません。

簡易荒いメントで大幅に変更してたので、違和感バリバリですが
動き的にはこっちの方が好みかな？
もう少し鼻が入ればベストなのですが･･･。

基準コースは39.49?で更新ならず。
EBMのタイムは、まぐれだったのか?
でも39.5秒台は連発だったので、方向性は間違いないみたい。


先輩のデミオも運転させてもらいました。
最近の車体はいいですね。
２本走って、2秒ほどオーナー殺し!!ｗ
純正サスでも充分走ります。

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午後からは、えもんさんがビートで登場!!
車検通った（通した!?）ようでｗ
今回初めて拝見しました。

ご好意で試乗させてもらうことになりまして
･･･見事、オーナー殺し達成!!ｗ
0.3秒ほど勝ちました。
タイヤ同銘柄･同サイズ、デフ無し、抜け足でマイビートのベストからポン乗り0.4秒差…。
ちょっと凹みますね。

ノーマル状態のビートのバランスがいいのか、マイビートのバランスが崩れているのか…。
凄く走りやすかった。
基本空転しないとデフは要らないと思うので、パイロンターン等無ければデフ無しの方が素直なはず。
とりあえず、デフの効きが強すぎるようで加速時突っ張って曲がらないという現実があるようで、
もっと、ゆる～く組むべきなのか。
ミッションガリガリだし、この際アクティーファイナル投入とか…。


走らせ方も、慣性で動かしていると指摘されたので、もう少し前荷重の意識とブレーキの詰めが重点的な課題ですな。
（当然場面によって使い分けられる引き出しも必要ですが。）
要修行です。

写真羅列（※不都合あれば削除しますのでご連絡ください）


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っと、課題も多々出来ましたが、久しぶりの走行楽しめました！
車体もエンジンストールすることなく走ってくれたので、不調の件は完治ということで。
少し試したいことあるので、出来ればもう一回走りに行きたいな～。

ではまた!!