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2011年06月30日 イイね!
5月の登録車販売で、ホンダのフィットが3ヶ月連続で首位に。

意外にも、プリウスが3位へ後退。(震災による部品供給の問題もありますが)



売れているだけあって、カッコイイです。


RGではGE8フィット用で、

JTC’N1サーキットダンパー 7STAGE(減衰力7段調整式)が設定ありです。

>>>JTC’N1サーキットダンパーのページへ




GE系のフィット。
ライティングパーツも充実しています。

ハロゲン装着車では、
POWER HID KIT VR3 H4切替 が装着可能です。

ハロゲンバルブから、HID化することが出来ます。


純正でHIDを装着している車は、
RG純正HID交換バルブで、
もっと手軽に、色味を変えることができます。

フィットはD2のバルブが装着されています。

ラインアップも
2800K・4500K・5500K・6200K・6700K・10000K
と豊富です。


>>>POWER HIDのページへ
Posted at 2011/06/30 20:39:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | 製品紹介 | クルマ
2011年06月28日 イイね!
暑い!もう夏の陽気ですね。
今日は、夏に負けない、HOTな商品のご紹介です。

 ストリートライド・調整式ラテラルロッド
■ラテラルロッドとは・・・
 
リアアクスル(車軸)と車体を結合する横方向のロッドが、「ラテラルロッド」。

車高が変化すると、ラテラルロッドの角度が変わる=車軸が水平方向に可変します。

車高調整式ダンパーやダウンサス等を装着して車高を下げた場合、
リアアクスルが常にずれた状態になり、直進性の悪化、タイヤの偏摩耗、
また、ホイールサイズによっては、タイヤのボディへ干渉等が発生します。 

ストリートライド調整式ラテラルロッドは、長さの調整を可能とすることで、
適正なアライメント調整を可能とします。


■特徴
①ターンバックル式を採用取り外さなくても長さを調整できるよう、ターンバックル式を採用。車両に装着したまま、ロックナットを緩め、ラテラルロッドを回転させることで、長さの調整が可能です。

②ボディ・アクスル取付け部は強化ゴムブッシュを採用

③十分な強度を確保 S45C鋼採用

希望小売価格 12,075円(税抜11,500円)
とリーズナブルな価格設定!!


設定はスズキ系車種がメインで、

スズキ
・MRワゴン、Kei、アルト、アルトワークス、セルボ、パレット、ラパン、ワゴンR、ワゴンRスティングレー・・・

マツダ
・AZワゴン

ニッサン
・モコ
 
など設定があります。

詳細はこちら
>>>ストリートライド 調整式ラテラルロッド のページへ
Posted at 2011/06/28 20:36:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | 製品紹介 | クルマ
2011年06月27日 イイね!
昨日の、F1ヨーロッパグランプリご覧になりましたか?

相変わらず、レッドブルのベッテルが強いですね~。
ここまで独走状態の年も珍しいのではないでしょうか?

日本人歴代No.1ドライバーの呼び声も高い、
可夢偉も、速さと安定感があって、後半戦も期待出来ますね。


今日は、RGハロゲンバルブのベストセラー、
アプローズホワイトのご紹介です。



実際の照射光です↓



超純白光!スーパー・ピュアホワイト光 
4700K 車検対応


「ピュアホワイトを超える純白」を追求したモデルです。

独自のコーティング技術により、黄色味の少ない綺麗な白を再現。

透過性もアップしているため、明るさも抜群です。 

また、RGのハロゲンバルブは、綺麗な発色はもちろん、
明るく、長寿命、さらに高電圧に強い設計となっています。

基本品質が高く、長い間安心してご使用頂けます。

>>>RGスーパーハロゲンバルブのページへ


Posted at 2011/06/27 19:46:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | 製品紹介 | イベント・キャンペーン
2011年06月24日 イイね!





RGでは、24V車用 HIDキットの設定があります。

乗用車に比べ、トラックや大型車両、商用車など
過酷な環境で使用されるため、品質が非常に重要です!


以下、製品特徴です。

信頼の国内メーカー品を採用

大手国内電装メーカーとタイアップしパーツ開発を行い、実車テストを繰り返した安心のHIDキットです。
心臓部であるバラストは24V車の大きな電圧変動に対応し、よくある高電圧による故障を回避しています。
(使用電圧18~32V迄対応、瞬間最大対応電圧36V迄対応しています)

豊富な製品ラインアップ

カラーバリエーションは3種類、4500K/5500K/6200K、用途や好みに合わせてお選び頂けます。

4500K

5500K

6200K


バルブは4種類をご用意、H1/H3/H4/H7/H4DD。

H4DDシステムでは、ハイビームインジケータが表示しないなどの装着時に発生する不具合もキャンセル機能内蔵のコントロールユニットで対応しています。
(コントロールユニットは標準装備)

安心の1年間保証

バルブは消耗品です。HIDバルブはハロゲンバルブに比べて、約5倍の寿命があると言われています。
しかし、商用車でご使用の場合、1年未満でバルブが消耗してくるケースがあります。
ご購入日から起算して1年未満のバルブ寿命品に関しては、1回限り新品バルブと交換させて頂きます。(片側のみでも左右同時交換させて頂きます。)

【基本機能を見直したHI/LO切替システム】(H4DD)
①専用設計の2WAYソレノイド(電磁石式)で素早いHI/LO切替。
②新デザインの背面シェードが理想的な配光パターンを実現。

【オールインワンパッケージ】(全システムに共通)
①ハロゲンバルブ仕様車をHIDに変更する為に必要なパーツを一箱に揃えました。
②コンパクト設計かつ安全機能優れた新開発のバラストを採用。
③導電性に優れる「RG特製接点グリス」を全システムに同梱。

※24V用車種別適合表はありません。
各車の装着寸法をご確認ください。


>>>RG POWER HID のページへ


Posted at 2011/06/24 19:18:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | 製品紹介 | イベント・キャンペーン
2011年06月23日 イイね!
 

連続ドリフト走行、世界最長記録 2,308m!!

C63AMGでドリフト。贅沢ですね!
ランニングコストが凄そう・・・




RGには、N1ダンパー、ZXダンパーともに、
『TYPE-D』という、ドリフトマシン向けに設計されたモデルがあります。

ベンツC63AMGにも負けない、ドリフトも可能です!!

最大の特徴は、リアの装備された “ツインレート・スプリング”



伸び側のストロークが大きく取れる変則バリアブルタイプ
「ツインレート・スプリング」をリアに採用。

リアタイヤのインリフトを抑えてトラクション性能を向上させました。

スライドする瞬間、またスライドしてからのコントロール性能に優れ、
速いドリフトを可能にします。

また、スプリングの特性と、それを活かす減衰力の設定により、
レートの立ち上がりを抑え、優れた乗り心地を実現しました。 

『TYPE-D』の名の通り、ドリフトに最適な足となっております。
 

ローグリップタイヤでも 驚くほどトラクションがかかります!!

もちろん、優れたトラクション性能は、グリップ走行にも威力を発揮!

また、乗り心地もしなやかで、
街乗りでもきっと満足して頂けると思います。


スプリング単品でも設定があります。
3種類をラインアップ

・品番:250-8  (ID60-250㎜ 8K) ¥18,900/2本
・品番:250-10 (ID60-250㎜ 10K) ¥18,900/2本
・品番:250-12 (ID60-250㎜ 12K) ¥18,900/2本

Posted at 2011/06/23 19:15:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | イベント・キャンペーン | イベント・キャンペーン
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はじめましてレーシングギアです。 会社名は辰巳屋興業株式会社と言います。   車高調、パッド、クラッチなどサーキット向けのパーツから、HID、LED、とい...
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軽自動車用車高調整式ダンパー、 ストリートライドダンパータイプK を装着したデモカー。 ...
トヨタ ヴェルファイア トヨタ ヴェルファイア
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トヨタ プリウス トヨタ プリウス
乗ってみると、あまりの違和感の無さ、 また静粛性に、驚きます。 出足は思いのほか速い!! ...
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