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レーシングギアのブログ一覧

2011年10月25日 イイね!

添加っ




つまみ食い


とうがらしせんべい×七味とうがらしのコラボです。


もともと辛いのは苦手のはずなんですが、どうも最近七味とうがらしが気に入って醤油味のものに好んで添加しています(=´ー`)ノ{オススメの食べ方があったら教えてください~


念のため調べてみると七味は七種類それぞれ、風邪予防や食欲増進の効能があるみたいです。


さて、クルマのコンディション維持にもってこいのエンジンオイル添加剤についてご案内させてください。 

最近のハイブリッドカー、省燃費車に最適!
オーナー様必見です!!

SR ECO POWER  

速効性エンジントリートメント
(ガソリン・ディーゼルエンジン兼用 省燃費オイル対応)

品番:SR-EP250 NET:250ml


■1万km効果持続
■3倍以上の耐摩擦・摩耗性能
(通常オイル比 ※当社調べ)


●エンジン内部の摩擦と摩耗を軽減!




・新車時のエンジンコンディションを維持。
・1回の使用で、効果は1万km持続。

エンジン内部の摩擦面に特殊吸着分子が吸着することで、劣化の最大の原因と言われるエンジン始動=ドライスタートからエンジン内部を強力に守ります。
また、新車のナラシ運転時のエンジン内部保護にも最適です。

・省燃費オイルや化学合成・鉱物系のオイルにも使用可能。

ハイブリッド車などで使用されることが多い省燃費オイルにも適合し、化学合成油・半化学合成油・鉱物油のいずれのオイルにもご使用頂けます。また、エンジンオイルのSAE粘度を変化させません。オイルの酸化も抑制します。

・エンジン内部のワニス・ガムの蓄積を抑えます。

清浄剤と分散剤がエンジン内部のデポジット(ワニス・ガム)の増加を抑え、エンジン内部を清浄に保ちます。


■耐摩擦・摩耗試験(極圧計を使用した当社試験)
(テストの様子は、昨日のブログをご参照下さい)

一定速度で回る金属軸にテストピースを同じ力で押しつけて
摩耗度合いを測る極圧計を使った実験です。
潤滑油として左のピースはエンジンオイルのみを使用し、
右のピースはエンジンオイルにエコパワーを添加したものを使用しました。

結果上図の通り、金属の摩耗度合の違いが良く分かります。
エコパワーはエンジン内部の摩擦と摩耗を減少させます。

■ASTM-D3233潤滑・摩耗試験
試験機関:(サウスウエスト工業試験場)
試験方法:USA ASTM D3233 Falexテスト


高負荷時(過酷な加重下)でのエンジン内部の摩擦と摩耗を大幅に軽減し、
オイル単体の時と比較して、3倍以上の耐摩擦・磨耗性能があります。

●使用方法
オイル交換時にオイルフィラーから注入。
1万kmに1回もしくはオイル交換を目安にご使用下さい。

●使用量
オイル容量3~6Lに対して本製品1本使用します。

RGには、このSR ECO POWER 以外にも、
SR BEAM というオイル添加剤があります。

http://www.racinggear.co.jp/sr_smooth.html


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Posted at 2011/10/25 11:51:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | イベント・キャンペーン | イベント・キャンペーン
2011年10月24日 イイね!

サーペンタイン方式

オイルやバルブといったメジャーな部品を交換している方は多いですが、ベルトやパットなど普段なかなか接しない部分。
週末は雨が降ったので、その湿気でキュルキュルと音を出しながら走る車をよく見かけました。


さて、今日は最近の車に使われている「サーペンタイン式」をご紹介。

従来の車は何本かのベルトでファン・クーラー・パワステなどを機能させていましたが、この方式を採用した車はベルト1本で全ての補記類を回しています。このおかげでエンジンがコンパクトになるのです。
RGステップワゴンのK20A型エンジンはこれを採用していて、だいぶコンパクトなエンジンになっています。

しかし、そのベルトの回し方が複雑なので、テンショナーもオートテンショナーという特別なものを使っています。

オートテンショナーとは、自動でベルトの張り具合(テンション)を調整するものなのですが、実はコレ、寿命が短いのです。
ベルト交換2回に1回の交換が理想的なのです。


それを知らないまま走っていて、何かしらでベルトが回らなくなったら、一気に全ての補記類が停止します。

カーブで急に重ステになるとビックリしますよ!オーバーヒートなどの重症だとエンジンを壊す恐れがありますよ!
(両方経験した事ありますが、死ぬかと思いました・・・)


そんな嬉しくない驚きを無くす為、愛車の点検をしましょう(゚∀゚)ノ


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関連情報URL : http://www.racinggear.co.jp
Posted at 2011/10/24 18:01:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2011年10月21日 イイね!

ZX DAMPER 特価キャンペーン

気付けば10月ももうすぐ終わり、今年も残すは2ヶ月余りとなりました・・・

愛車の走りに磨きをかけたい、そろそろ足回りを新調したい、
という方にオススメする特別企画をご用意!!

ZXダンパー キャンペーン案内へのリンク

   ZXダンパー 超特価キャンペーン

   31,500円引きにてご提供致します。
    ※スプリングレスの場合は、26,250円引きとなります。

   キャンペーン期間は、11/1~12/26
   この機会をお見逃しなく!!
       
■製品コンセプト
”走ることが楽しくなる”
スーパーストリートスポーツモデル

街乗りではゴツゴツ感・フワフワ感を抑え、
スポーツ走行時には、優れたステアリングレスポンスを発揮。
あらゆるセッティングを可能にした、車高調整式ダンパー。

標準仕様、ドリフト向けセッティング(タイプD)のラインアップ


■基本スペック                          
 ○単筒式
 ○倒立式(ストラットタイプのみ)
 ○減衰力16段調整式
 ○全長調整式
 ○ピロアッパーマウント(一部は純正アッパーマウント使用)
 ○スプリング変更可・スプリングレス設定有
 ○1年2万キロ保証(弊社規定による)


最大の特徴は『減衰力の調整幅が広いこと。
街乗りでの乗り心地の良さと、スポーツ走行時の優れたステアリングレスポンス、トラクション性能を高次元で両立させています。

一般的に、ピストン径が大きく、ガス圧が高い単筒式は、フリクションが大きく、乗り心地に厳しいとされています。(また、構造上、精度が求められ、コストも高く、純正ではあまり採用されません。)
ZXは単筒式ですが、大径ながらローフリクションのピストンバルブを採用。
シリンダーの精度を高め、オイル流路の径、数、配置から、シムの組み合わせ、ショックオイルの粘度・・・などをレース、ストリートでのテストデータをベースに、バランス良く組み上げたことにより、

減衰力を低く設定した時は、低速域のみ立ち上がりをマイルドにし、突き上げ感を大幅に減らし、しなやかさと乗り心地を良さを実現しています。ただ単に柔らかくしている訳ではなく、伸縮のバランスを最適化することでフワフワ感を抑制、安定感のある足になっています。

減衰力を強く設定した時は、大径ピストンバルブの特性を活かし、入力に対して微低速域から反応。ステアリングレスポンスの良さ、トラクション性能の高さを発揮します。


減衰力の調整幅の広さと、16段の調整機構は、車のキャラクターを多彩にアレンジすることができます。
走行ステージ、ドライビングスタイル、タイヤ、エンジン出力など環境に合わせてセッティングを追及する楽しさと、走る楽しさを堪能してもらえる仕様となっています。

自社製品のため、良いことしか書きません・・・デメリットとしては、走ることが楽しくてガソリン代が余計にかかることくらいでしょうか。 

この機会に、是非是非、ZXダンパーを宜しくお願い致します!

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関連情報URL : http://www.racinggear.co.jp
Posted at 2011/10/21 11:51:28 | コメント(2) | トラックバック(0) | イベント・キャンペーン | イベント・キャンペーン
2011年10月20日 イイね!

【新製品】Street Ride <TYPE-WAGON> 発売!

ついにからワゴン用ダンパー新発売!!



【優れた乗り心地】
全長調整式、単筒式構造、車種別専用減衰力セッティング

プリロードを変えずに車高調整可能、縮み側ストロークを確保し、幾度のテストで煮詰めた減衰力設定で、優れた乗り心地を発揮します。 

【異音抑制】
ラバーブッシュタイプアッパーマウント採用

足回りを通じて車内に伝わる異音を抑制します。

【リーズナブルな価格設定 ¥94,500円(税込)】
減衰力固定式
減衰力調整部へのアクセスが困難な車種が多いことから、減衰力固定式を採用。コストを抑えることで、リーズナブルな価格設定を実現しました。

【優れた防錆性能】
従来のクロームメッキ処理に、さらに特殊コーティングを施すことで、当社比2倍以上の防錆性能を実現。
外観は、艶消しブラックとなります。

【ダンパー脱着作業サポート】
詳しい脱着手順書を同梱しました。ワゴン車の多くは、アッパーマウントが見えません・・・その時点でやる気が失せる、という方もいらっしゃるかと思いますが、この資料があれば、作業効率アップ⇒工賃削減となるか!?
※作業はプロにご依頼ください。事故になれば命にかかわります!

【車両側純正部品の加工を最大限削減】
一部部品は純正部品を流用して組付けますが、それらの部品の加工を出来るだけしないようにしました。特にトヨタ車のリアについては、加工が必要になる商品が多いようですが、STREET RIDEでは、加工無しで装着できるようにしています。

待ち乗りも快適なまま、愛車がスタイリッシュに!


各適合車種の写真:http://minkara.carview.co.jp/userid/820881/blog/p3/
RG HP:http://www.tmy-net.co.jp/srd.html
Posted at 2011/10/20 12:01:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2011年10月19日 イイね!

アメ車はスゴイ!

当社のお客さんが自家用でスゴイ車を作ったのでご紹介します。

USトヨタ製 タンドラ
何でもアメリカでごく変わった方しかしないようなチューニングを施して輸入してきたとの事です。


全長がなんと6m60cm。
丁度現行サイズの軽自動車が3m30cmくらいなので倍ですねゞ( ̄∇ ̄;)ヲイヲイ

車高も12インチアップして日本のどこを走れるのでしょうか。

実はRGのHIDキットを装着してくれるとの事で装着した画像が来るのを待っているのですが、いっこうに車がアメリカから来かったのです。

ヘッドランプロービームはH11、ハイビームはHB3、フォグはH10と装着予定です。かっこいい写真を待っていますので、早く装着してください。

実用性とファッション性を兼ねた高品質HIDをお求めの方はRGパワーHIDをご検討ください。

HIDの紹介サイトはこちら↓
http://www.racinggear.co.jp/hid.html
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アストンマーチンキャンペーンにご応募頂いた方にご連絡です。

昨日当選者の方に賞品をお送りさせて頂いております。
実は当選者の方で携帯アドレスでご応募頂いたケースで、セキュリティの設定か
当社からの応募当選のメールがリターンしてお送りできないという方が何件かございました。

明日10/20(木)の午前中に改めてメールを差し上げますので、セキュリティなどの解除をお願い致します。
Posted at 2011/10/19 12:32:30 | コメント(1) | トラックバック(0) | 製品紹介 | 日記
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プロフィール

「[パーツ] #C-HRハイブリッド POWER LED HEADバルブ 6500K HB3/4 RGH-P722 http://minkara.carview.co.jp/userid/820881/car/2430606/8597642/parts.aspx
何シテル?   07/21 16:26
はじめましてレーシングギアです。 会社名は辰巳屋興業株式会社と言います。   車高調、パッド、クラッチなどサーキット向けのパーツから、HID、LED、とい...

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