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ばうあ@517のブログ一覧

2016年05月22日 イイね!

ミッションブロー 覚書

停止状態から、1速をちょっとガツンと繋いだらミッションブローしました。
わざと急に繋いだので自業自得なのですが、あっけなく逝きましたとさ^^;

昔、ドリフトの練習で同じようなことをやっていたときは大丈夫だったんだけどなぁ・・・
アレは2速スタートだったかなぁ・・・?

まあ、取り合えずミッションブローしたので、その様子を覚書として

<注意>
旅先だったため、やむを得なくそのまま帰ってきましたが
書いてある内容と同じ状況で同じ結果にならなくとも責任は持てませんので
自己責任でお願いします。


○ミッションブロー直後
1速(+3速)にシフトが入らなくなったので、2速で発進。
車速とギア比に連動し、周期的な異音がまあまあの大きさで発生。
ガツ、ガツ、ガツといった感じでしょうか?
道行く人が軽く振り返るぐらいでした。

あ~1速のギアが逝ったなぁというのはわかったので
欠けたギアが悪さをしないためにも、ツレに手伝ってもらいながら
旅先でミッションオイルを抜いた時のドレンプラグがこれ。



きれいに欠けたギアがキャッチされてました。


ちなみに、上の音のおかげで長年の疑問だった
シフトがニュートラルでクラッチを切った場合
ミッションのインプットシャフトはどのギアに連動して回転しているのか
といった疑問が解消されました。

最後にシフトを入れたギアに連動していました。

例えば、2速に入れてニュートラルに戻しクラッチを切った場合と
5速に入れてニュートラルに戻しクラッチを切った場合では
5速に入れてニュートラルにしたほうが、異音の周期が長くなりました。
シフトはニュートラルにしているのですが、異音の周期は
5速にシフトを入れていた時と同じでした。
シンクロがオイルで密着し続けているとかでしょうか?


その日の宿で計算したところ、実際の異音の周期と
ギア比、回転数から計算した周期がピッタリ一致しました。


○ミッションブロー後100km走行
しばらくは同じような音だったので、このまま安定してくれと
祈っていたのですが、一定間隔だった音の周期に変化が表れ
連続的になってきました。
音も、ちょっと大きくなったような?


○ミッションブロー後120km走行
絶え間ない異音でこれはまずいかと思っていたところ
ふいに、何もなかったかのように静かになりました。

当たりがついたというか、欠けていたギアが削れ切ったというか・・・?

ミッションブローする前より静かになったのではと錯覚するぐらいでした(笑)
そのあとは特に大きな変化もなく、無事400km越えの道のりを走り帰ってきました。


○ミッションブロー後400km走行

で、帰ってきて、外してみたドレンプラグがコレ。




紙の上に並べた様子がコレ。





なかなかの盛りでしたが、想像ではもっと大きいのがゴロゴロかと
思っていたので、ちょっとガッカリのような・・・^^;

400km走ったオイルのほうはというと、変色はほどんとなかったのですが
破片で汚染されて、キラキラというかギラギラでした。

あとはミッションの中を覗いてみたときにギアそのものが
どうなっているかを見るのが楽しみです。

予備ミッションをO/Hして、フロントデフをLSDに入れ替えてバックラッシを調整して
ついでに年初の予定に従いフライホイール、クラッチ、クラッチカバー交換をして・・・
今のミッションをバラすのは、そのあとになるので何時になることやら。
Posted at 2016/05/22 16:01:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | GC8(パーツ) | クルマ
2016年05月12日 イイね!

富士重工 社名変更

富士重工業がSUBARUに社名を2017年4月1日付で変更するそうな。
第85期定時株主総会で承認されれば・・・。

富士重工業って名前はなんか強そう(笑)で
好きだったのですが、ちょっと寂しい感じです。
特に英語表記! 「FUJI HEAVY INDUSTRIES」

トヨタはトヨタだけど
スバルは富士重工業
ってのは自分的スバル検定入門だったなぁ。
Posted at 2016/05/12 21:51:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | GC8 | クルマ

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今はGC8,NB6Cの2台体制でぼちぼちやっております♪ 2015年はロードスターとインプ振り返りの年でした.  ロードスター乗って思いましたが,GCイ...
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