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イイね!
2014年02月07日

これだから、北米で儲かって会社は潤うが、日本では・・・・


↓のURLより
http://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/199161/
全幅1m840mmと全長4.8mはデカすぎ・・・
これだからアメリカで売れて会社は潤い、会社のある日本で売れなくてもいいというわけか・・・
なんか嫌だな・・・・・

もう、大好きだったころのスバルには戻れないんですね・・・・
怒る気力もなくなった・・・・
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Posted at 2014/02/07 18:19:36

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この記事へのコメント

2014/02/07 22:27:13
どこかで見た顔だなーと思っていたんですが、
おそらく北米のトヨタ・カムリですね。
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/TO/S032/TO_S032_F005_M001_1_L.jpg
ほら?似てません?(笑
ついでに、リアはレクサスIS(名前はうろ覚えです)のデザインっぽいです。

北米で売れるんじゃないっすか?(苦笑
コメントへの返答
2014/02/08 09:48:56
HANNAさん>
なんとなく、マツダ・アテンザや韓国車にも見えます・・・・

>ほら?似てません?(笑
先代のカムリですね(^_^;)
確かに・・・・

>北米で売れるんじゃないっすか?(苦笑
確かに、このサイズから見て、日本人を無視してアメリカに100%舵を切った感じです。
日本人が日本人を敵に回した感じが、同じ日本人として許せないのです・・・・
2014/02/08 22:19:20
カムリ+クラウンに見えます。レガシィのデザインはどんどんひどくなってきますね。
以前イギリスに行ったとき、知らない不細工な車の多さに驚きました。
アングロサクソンの趣味に合わせるとああなるのでしょうか。
フォレスターといい、スバルのデザインはアングロサクソンの好みに合わせていますね。
私は元熱烈な「スバリスト」でしたが、最近のアメリカを向いたスバルには興味が湧きません。
水平対向エンジンやアイサイトといったいい技術を持っているので、欧州で売れる車にも注力してくれたら嬉しいのですが、景気の悪い欧州相手は難しいのでしょうね。
コメントへの返答
2014/02/08 22:30:09
こちらこそどうも!
カムリ+クラウンと言えますが、大きなインプレッサとも言えます。
不格好でも機能的かつ運転しやすい車幅感覚をデザインしたのがスバルだと思っていた者として、今回のレガシィのデザインはがっかりです。

けろさんも、元スバリストですか・・・
私も、GC8に戻りたいと思っています・・・
6速MT+オートデフでも入れて・・・

フォレスターは、DITに8速トルコンもしくは6速MT(共にデュアルレンジ付きで)に載せ替えたら、もっと良くなるのですが・・・
CVTは変速比が可変するので、オフロードでは向きません(だからXモードがあるのですが)。そこが解消されるなら、デザインは黙ってやる事ができますが。

欧州よりアメリカや中国の方がお金になると、舵を切りなおしたのでしょう。
数年前、ある雑誌のドイツ人の特派員が、アメリカナイズされたアウトバック3.6Lをボロカスに言っていたのも頷けます・・・
噂のレヴォーグは国内専用の様ですが、このままヨーロッパに持っていけないでしょう。
ラゲッジネットのないステーションワゴンは危険極まりないので・・・・
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