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2017年05月17日

F1 2017 スペインGP ここは抜けないバルセロナ 予選編?

F1 2017 スペインGP ここは抜けないバルセロナ 予選編? 跳ね馬から送られてくるメールには、各GPごとのアートがあります

今まで気にして無かったのですが、今回はタイトル画像にしてみました


さて、今年のGPは、予選から活気があります

まぁ相変わらず銀矢の予選パワーが炸裂するのですが、跳ね馬が以前の様に離されなくなりました

これは非常に楽しいです。

で、ふと後ろを観ると、マクラーレンホンダの初Q3進出が起こってます


予選結果


予選結果2


カタルーニャサーキット


予選TOP3

さて、本来なら予選なんて結果でしかないので、あまり重要視しないのですが
データを観てると・・・

Q2→Q3の路面変化を観ると、参考にするのはアロンソ以下なのですが
どうも、0.2秒程改善している感じです
その内、マッサとオコンがタイムを落としているので、仮に0.2秒上がった場合、
マッサ7位、アロンソ8位、ペレス9位、オコン10位となります


この辺から、現状のTOP4はウィリアムズと推測します

予選結果2は、各予選結果の際のセクションごとのタイムになります

ちょっと推測をしてみます、って妄想に近いですが

比較するのは、
①マグヌッセン VS サインツ
②ヒュルケンベルグ VS グロージャン

最後は、③ベッテル VS ハミルトン(ここは参考)

③を除けば、フェラーリPU VS ルノーPUの戦いになります

まぁ車体性能を無視した場合、面白い特徴があります

①だと、
セクション1 フェラーリPUの勝ち
セクション2 五分?
セクション3 ルノーPUの勝ち

②だと
セクション1 フェラーリPUの勝ち
セクション2 五分?
セクション3 ルノーPUの勝ち

③はどうかというと
セクション1 フェラーリPUの勝ち
セクション2 五分?
セクション3 メルセデスPUの勝ち
ってなる

これで変な妄想が出来る
フェラーリPUはスピードが上がってる状態では、速さがあるが
シケインからの立ち上がり、トルクに関しては弱いのではないかと

この傾向は、ベッテル VS ハミルトン、ライコネン VS ボッタスにも当てはまる

フェラーリPUは、ストップアンドゴーよりも、高速コーナーなどが多い方に向いているってことですね
要はERS、回生の能力が足らないってことですね
電気系が弱い跳ね馬・・・サスペンションの話でも書いたなぁ

では、ホンダはどうなのでしょう
比較はアロンソ VS ペレスですね

まぁ傾向的にパワー不足なのは分かります

その中の特徴としては、セクション2/3で、それほど遜色は無いのではないかという事ですね

サーキット図を観ると、選択ギアが有ります
7速を多用するセクション1では、遅れていますが、
他のギアを多用するセクション2/3は遜色がない状態です
これはERS関係が十分に機能していることだと思われます

では高速領域は?ここはICE(エンジン)のパワーが重要になります
要は良く云われる燃焼の問題がここになる訳ですね

ERSの充放電が他のPUと変わらないなら、そこの効率を上げる必要がある訳です

バンドーン VS ランスを観ると
セクション1の影響が大きく出っております

マクラーレンの車で比較すると、ドライバーに影響されるセクション2/3でバンドーンが
大きく引き離されてると妄想することが出来ます

では全体的な感じにおいて、妄想すると

今回、ホンダは噴射系のアップデートをしました、ICE自体はそのままです

それにより、ストレートにおけるパワーアップは有ったようです

ですが、それは結局、ストレートで比較した場合、まだまだ足らない状況の様です

それはバンドーンと他のQ1組を観ても分かるのです
17年版のフェラーリPUにも遅れて可能性があります

しかし、他の部分においては、遜色ないか上回っております
でも、この辺で、マクラーレンは保守的な戦い方をしております

RBRを観ると
フェルスタッペン VS ライコネンですね
セクション1 フェラーリPUの勝ち
セクション2 五分?
セクション3 ルノーPUの勝ち
これも変わらない結果になります

フェルスタッペン VS サインツだと
PUは同じなので、車体の違いが出ます
セクション1 フェルスタッペン 0.4秒UP
セクション2 フェルスタッペン 0.4秒UP
セクション3 フェルスタッペン 0.7秒UP

Q2→Q3が路面状況において0.2秒違いが有るとしても
同じPUで各セクション0.2秒以上づつ差が発生しております

仮にマクの車体がRBR並みだったとした場合、約0.9秒UPになるので
リカルドを喰えます

そうなると、TOP4って位置は現状のホンダPUでもカバーできるのです

マクラーレンとして考えると、もう少し他との違いを生み出さないと
PUを変えても変わらないってことですね

ホンダPUについては、去年の跳ね馬を観ている感じがしてます
燃焼系の変更などをおこなっていた
この辺は地道な努力が要るんでしょうね
そこが改善出来れば、メルセデスに追いつく可能性があり、跳ね馬を抜くことが出来る
かと、妄想します
まぁ車体が足を引っ張りそうですがね




結局この人、頼みなんですね、現状は

決勝は、別で書きます
ブログ一覧 | F1 | 日記
Posted at 2017/05/17 13:25:24

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