多摩アルのブログ一覧

今週号の記事はﾄﾞｱ類の開け方です。
昭和の車を知っている人には何も特別な事はありません。
画像はｶﾀﾛｸﾞ写真のような感じですが、右上にはﾐﾆﾊﾞﾝのﾄﾞｱが写っています。

残念ながらﾌｪﾝﾀﾞｰのｻｰﾋﾞｽﾘｯﾄﾞの開き方は載っていませんでした。まあこのｼﾘｰｽﾞを買う人は知っていると思いますけど。

今週号はﾎﾞﾃﾞｨです。
但し書きによるとﾊﾟｰﾂは付録だったのですね。
記事特集はﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの操作方法。
ﾊｲ､ﾛｰの切り替えは左足で行ったようです。初めて知りました。

十牛図とは、禅の悟りの過程を、牛を題材に説いたもので十枚の絵からなる。

1 尋牛
牛を探そうと志す。
2 見跡
牛の足跡を見つける。

3 見牛
牛の姿を見つける。
4 得牛
力づくで牛を捕まえる。

5 牧牛
牛を手なづける。

6 騎牛帰家
牛に乗り家に向かう。

7 忘牛存人
家に戻り牛のことは忘れる。

8 人牛倶忘
すべてが忘れ去られる。

9 返本還源
原初の自然の美しさが現れる。

10 人垂手
悟りを得、人を導く。

車選びは1から7の繰り返しのようなものですね。


画像は6 騎牛帰家の図です。

車好きなら誰もが知っている赤い車。
その中で十数年前のV8ｴﾝｼﾞﾝを搭載したﾓﾃﾞﾙは中速域でﾊﾞﾙﾌﾞﾀｲﾐﾝｸﾞを故意にずらしているという。
ﾀｲﾐﾝｸﾞをずらすとﾋﾟｰｸﾊﾟﾜｰは下がる。
何故そんなことをするかというと、ﾄﾙｸ変動がある方がｸﾞﾘｯﾌﾟが高まりｺｰﾅｰ脱出速度が上がることが経験的に知られているからだ。
これは綱引き時にｵｰｴｽｵｰｴｽと掛け声をかけ、引く力に緩急をつけるほうが結果的に効果が上がるのと同じ原理らしい。
最近この効果を身をもって体験した。
夜になると凍りつく坂道の出来事である。
通常、その坂道ではｱｸｾﾙを踏み続けると途中からﾀｲﾔが空転しはじめ、登りきる頃にはかなり速度が落ちる。
しかしﾀｲﾔが空転する頃を見計らってｱｸｾﾙｵﾝｵﾌを繰り返すとほとんど減速することなく登りきってしまった。
これを難しい言葉でいうとﾄﾗｲﾎﾞﾛｼﾞｰというらしい。


PS
前出の赤い車は7000回転以上になると等間隔爆発になるそうです。

今週号の部品はﾎﾞﾝﾈｯﾄ横のﾙｰﾊﾞｰでした。
記事特集はｴﾝｼﾞﾝ始動の方法です。
よく整備された個体はﾁｮｰｸ不要という記述があります。

画像はﾚｰｽ車両です。ｾﾝﾀｰﾛｯｸのｽﾋﾟﾝﾅｰが迫力ですね。