yumemino☆勇介のブログ一覧

ハート形な鹿のケツ・・・


R嬢のお尻も出したい・・・（‐．‐；）

Fドリをしたことのない私。

S仙人に言われた通りにやってみました。

定常円をしながら「G」を感じること。（車の荷重がどういう状態か？）

タイヤの限界を超えたときに軽くブレーキを当ててみると

クルッと面白いようにドリフトできた♪


でもブレーキングのタイミングや踏力が難しいし，スピードが遅すぎてもダメでした。
S仙人からは「口頭説明だけで出来るから大したもんだ」と褒めてくれましたが・・・

まだまだ練習が必要です＾＾；


最近は普段の運転でも「加速時」「コーナーリング時」「減速時」それぞれの「G」を感じることを意識しながら走ってます。


人馬一体！！

APよ！私は帰ってきたぁ！！＼（｀▽´）／



というワケでオートポリスへ体験走行に行って参りました！





えっ・・・・体験走行？（・◇・；）

ええ，そうですが・・・何か？




ガタガタに劣化してしまっている足回り。

峠でマジ攻めすれば，コーナー３つで終わるブレーキ。

「ECO」という三文字が刻まれたタイヤ。

R嬢はまだまだサーキットデビュー出来るような状態ではございやせん・・・ｍ（_　_）ｍ


されど，体験走行で「サーキット」がどんなものか経験してみれば？

というS仙人の勧めで，走ってみることになったのでした。





体験走行は千円で2周できます。

先導車（NSX）の後をついていく形です。

同乗OKだったので，AP常連のS仙人に同乗してもらい，解説してもらいながら走りました。



解説内容は，主に走行ラインや縁石に乗っていいとこ悪いとこ。
NSXが大体のベストラインを走ってくれるのですが，駆動方式の違いなどでラインも異なってくるということ。
（特にFFの場合，ヘアピンはV字ラインでクリアする。など）
※　↑FFの場合に限ったことではない。勘違いすんな（by　仙）

厳しいダメだしも頂きましたが，経験者の解説付きはとてもありがたかったですね！勉強になりました。＾＾ｖ




先導車に対し「煽れ！抜け!!」などと，仙人がアホなこと言っている間にフィニッシュ！

本当にあっという間だったなぁ～！もう1周行きたかった。




サーキットデビューへの気持ちが一層高まった一日となりました。






最　高　！！




帰り道（ミルクロードにて）

桜島＋新燃岳のブレンド灰が舞う中

今年初走行！

いざ，出陣！！（｀▽´）ゝ



路面コンディションは灰で最悪・・・

タイヤもかなりグリップ力を失ってきた中でのyumemino☆アタック

リアのトレッドを広くするなどの対処でグリップUPをするなどし・・・

今回のベストタイムは，39秒415！

約コンマ４秒更新（´。｀；）

今日はちょっと少なめの周回数でしたが，39秒台はこの1回きりでした。

なんとかアベレージを39秒台に持っていけるよう進歩したいところですね＾＾；

次回もがんばります。

アッガイ！！

頂きました！！

前回の続き・・・
今付いているTEINスーパーストリートのサスペンションのフロント8.0ｋｇｆ/mmをリアにまわし，画像の12.0ｋｇｆ/mmのサスを入れるという仙人の提案から・・・

寸法などを調べたところ，Φ７０×２００Lだった。

（取説に載ってた・・・測定作業必要なかった！またマヌケやるとこだった♪）

仙人宅ガレージから同じサイズのTEIN製12.0ｋｇｆ/mmが出てきた♪

仙「進呈！！」

ｙ「あっ，ありがたくっ！！」（（°∀°；））


しかし，その他の足回りの課題が山積み状態・・・。

交換はまだ暫く先の話になりそうです。