sola@VABのブログ一覧

D型からOBD2の仕様が変わったのか、ELM327を接続すると…
リヤビークルディテクション等が動作しなくなり、エンジンOFFにしても室内灯などが消えなくなります…

実験でユピテルのOBD2アダプターも装着してみました。
エンジンOFFにしてもレーダー探知機の電源が消えずに、自社位置が道なき道を真っすぐに走っていきます。ｗ

ユピテルの方はスイッチを変えればいけるかもしれませんが、どのように変更すればいいのか不明です…

他のOBD2に接続する追加メーターは大丈夫でしょうか？

BLITZのタッチブレインは売却したので不明です。

ELM327も使えることは使えたので短い距離ですが、IAM値などのログは保存しておきました。

また時間があるときに色々調べてみようと思います。

20年ぶりにナナガンに行ってきました。

本当は夜中に行こうと思ってましたが、つい寝てしまって気づいたら5時前でした。ｗ

午前5時半ごろに到着。少し小雨がパラつく曇り空でした。

早朝なのに撮影グループが…

釣り客も居て、海側ではあまり撮影できませんでした。









次はどこで撮影しようかな…?

まだ50kmほどしか乗ってませんが、感じたことを記載します。

納車時の話になりますが、前回の試乗時に感じた「レカロと純正ってあんまり変わらんような…」を再確認するため、試乗車を横に並べてもらいオプションのレカロと座り比べをしてみました。

やはり座面も背もたれのクッションも座り心地、固さが似ています。
なので、背もたれ側の左右に付いてるサポートがレカロの方が大きいのと、ヘッドレストの形が違う以外で違うところが判らないです。

車内は静かで外の音があまり聞こえなくて快適なんですが…
純正タイヤ（ダンロップ）が70kmを超えた辺りから、ロードノイズがうるさいです！

デフをフリーにすると、確かにフロントの入りが良くてFRぽい動きになりますが…
まだアクセルを大きく踏み込んだことがないので、アクセルONで動きは不明です。

ハンドルが重い…
DCCDオートやデフがロック付近の時に停止してハンドルを回すと「頼りないパワステだな。」と思うぐらい重いです。

サスペンションは固め…
固めですが、ボディまで振動が伝わった時はエクシーガよりショックが少ないです。
表現が難しいのですが、例えば大きな段差を乗り越えて、振動がサスからボディまで伝わった時は、エクシーガよりVABの方がいい感じですが、サスだけで処理されるような振動はVABの方が固く感じます。


クラッチ軽いけど…
試乗時から感じていましたが、軽いのは良いけど半クラ位置が慣れるまで分かりにくいです。

着座位置が高い…
あと1cmでいいから下げたいです。運転しにくい。

早く慣らし終えて全開加速してみたい。ｗ