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イイね!
2017年06月30日

定期点検完了

カングーの点検が終わったと連絡あったので、会社帰りに取りに行きました。

前回のブログのとおりの作業で、約4万5千円。車検と合わせて約9万8千円です。
今回悩んだのがバッテリー。新車時から3年経ち交換時期ですが、電圧もちゃんと出ているし、
オルタネータもしっかり仕事してくれているので、一見問題は無いのですが、充電のキャパが少なってきています。使っているので当然ですが、これをどう見るかです。
うちのカングーは回生ブレーキ付きなので、AGMのバッテリーが推奨なんですが、これが結構なお値段なんですよね。(^^;
もう少しバッテリーの情報を集めて検討しようかと思います。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/06/30 23:06:06

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この記事へのコメント

2017年6月30日 23:28
自分は後で後悔するくらいならとAGMにしときました。
ディーラーさん数店舗にTEL確認したけど、AGMが良いと言ってましたよ。
回生ブレーキのことは考えてもみませんでした^^;
だからAGMなんですかね〜、勉強不足です。
以前お伝えしたボッシュのブラックバッテリーはやめときました。
コメントへの返答
2017年6月30日 23:28
いろいろネットを見ていると、回生ブレーキなど付いている車は、普通のバッテリーだと上がってしまうトラブルが多いようです。また、バッテリー充電もAGM専用でないと、バッテリーの構造が違うため充電できないようです。なので、AGMバッテリーで探しています。
2017年7月1日 2:24
AGMバッテリーの車両に、非AGMは絶対ダメですよ。安物買いの銭失いになります。というより、AGMバッテリーなら、3年とかでダメにならないはずですよ。
普通に5年以上は持つと思います。
コメントへの返答
2017年7月1日 2:24
ネットで調べると、AGMバッテリーの車両トラブルでいろいろ報告されていましたね。
一応、3年とは言われました。バッテリーのメーカーによっても違うんですかね。
2017年7月1日 10:52
私は今日バッテリー交換をしました(^^)

ディーラーのキャンペーンでは普通のL3の見積り
そしてAGMではない・・・との話はありましたが
ちょっと怪しかったので、キャンペーンは使わず
自分で調達。

アイドリングストップ&回生があるので
私はEFBバッテリーにしてみました。

ちなみに付いていたのはEXIDEのAGMバッテリーでしたよ!
EXIDE社のEFBにL3はラインナップにないから?

さて私は人柱になってしまうのか(^_^;)


コメントへの返答
2017年7月1日 10:52
EXID社は、L2しか無いようですね。
ZENの6MTオーナーは注目していますよ~。私も含めて(笑)

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子供の頃から、筋金入りのクルマ好きの2児のパパ。 みんからのブログは、少しづつやっています。別でもブログを開いています。(更新しておりません^^; ) ...
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