まつぢゅんのブログ一覧

気持ちが安定しない今日この頃、家でダラダラとPC見ていたら、
シートカバーが売りに出ていた試しに入札して数日、蓋を開けて
みたら、落札しちゃいました（＾＾；
宅配便で、やたら大きいダンボールが届いた。
２日に別けて取付しました。
しっかりとした作りの日本製なので、取り付けも手が痛くなるくらい
ピッタリとした仕上がりに、汗かいただけに見合う作業でした。




思わぬきっかけで「マリンコレクション」となりました。

３連休ですが、どうも出かける気分にならず、ダラダラと・・・
子供用プールを引き取ったため、物置の整理中。
外している純正ホイールキャップとトリムリングの置き場所が無くなったので、
トリムリング装着しました。







足元がキラキラした感じですが、昭和の商用車に近づいた（笑）

純正で装着しているスチールホイール。
キャップもデザイン的に悪くないし、カングーに似合っている。
でも、ほとんどの方が外して黒いホイールにしていますが、
自分のブランミネラルには、極端に白黒なので何だかアンバランス
な気がしてならない。
なので、NV２００、プロボックスみたくシルバーに変えるとスタンダード
なカングーになると思い、思い切って色替えしました。


どう見ても商用車。


自分的には満足していますが家族の反応はどうかな・・・。あまり気にしていないかも（笑）

かんぐ～ぱぱさんのお声がけで、道の駅「雷電くるみの里」で開かれた
オフ会に行ってきました。
天気予報とはまったく違う、蒸し暑い晴天でした。
早朝に家を出て、関越道「本庄児玉IC」から下道で会場まで向かいました。
途中、ワインディングロードをグングンと走って山道を楽しみ、会場に着くと
既にカングーがきれいに整列駐車していました。
いつも顔合わせている人、初めての人といろいろ話がはずみ、会場の写真は
一切撮っていません。（＾＾；
オフ会もお開きとなり、ごろきんさんオススメの中華そばを食べに移動。
お店はここ




昔懐かしい味で美味しかった。
そして、ここで解散し下道で関越道を目指す。
途中で、おぎのやの釜めしを自宅に配達です。（笑）そして、我が家の夕飯になった。

いろいろな方から、お土産を頂き感謝！！


配達中、関越道の事故渋滞にはまり（５台の多重クラッシュ）ノロノロ状態が続く中、
前を走るマセラティがいい音奏でてくれて、何だか楽しかった。


参加された皆さん、お疲れ様でした。

先般のフレフレでも話題になったシフト操作の他に、今まで乗ったクルマで
カングーに乗っても行っていること（ある意味、癖ですが）があります。
※個人的な主観ですので、これが最善と限りません。

■始動時
　　オーディオ、エアコンなどの電装関係は全て電源OFFで始動
　　⇒バッテリーの電気をセルモーターだけに集中させるために
　　　しています。よってエンジンを止める際は電装関係は全て
　　　OFFにしています。

　　イグニッションキーを回したら一拍おいて始動
　　⇒キーを回して各所に電気を回してあげてからエンジン始動させて
　　　各機能が正常に動けるようにしてあげる。
　　　（古いクルマで例えると燃料ポンプの作動を確認してみたいな感じです。）

■走行時
　　　走行中にエアコンを始動させない
　　⇒エンジンが高負荷時にエアコンを始動させるとコンプレッサーが
　　　急に負荷状態になるので、コンプレッサーを痛めることにつながる。
　　　なので、信号待ちなどのアイドリング状態でエアコンを始動させています。

　　　ステアリングのすえぎりと、全開まできらない。
　　⇒パワステの負荷をかけないため（155の時はトラブルの原因になっていたのと、
　　　　ノンパワステのミニで染み付いた）

　　　不要にクラッチを踏まない
　　⇒シフトチェンジする以外、例えば信号待ちなどではクラッチを踏みっぱなしに
　　　　しない。
　　　　（155は、油圧で動いているレリーズのトラブル防止で染み付いている。
　　　　　定期的なエア抜きもしていました。）

全てがカングーに当てはまるかわかりませんが、少しでもトラブル防止を自分でできる
と思っています。参考に・・・。