EVC6 IR 2.4を入れました^^

こんばんは、爆音ミクです。


ブースト圧をキッチリ制御するには後付けブーコンが容易に思いつきます。


純正制御を基本としたスタイル(アクセスポート+3ポートソレノイド+BEレガシィのオリフィス)でここまで来ましたが、


そろそろグレードアップを図りたい！


ただブーコン入れても一律設定で回転数毎の細かいブースト設定できないしなぁと


昔のイメージを持っていたのですが、大きな間違いでした汗


今のブーコンは回転数やスロットル開度も設定に含むことができ、緻密な制御が出来るとか!


そんな中、スーパー特価で入手できる機会が突然やってきたため


購入しましたHKS　EVC6　2.4　現行品です(^^)





新品ではありませんが、ほぼ使ってないそうでフィルターも真っ白!


取付するために細かい買い物も色々としましたがEVC6含め3万円笑


頑張って取り付けましょう(^^)


今回はレイアウト等に気を使って作業しましたよー。


まずはボンネット内からです。


EVCのステッピングモーターを置く場所ですが、


やはりタービン近くが良いかな。


固定するボルト穴が共用できそうな場所は限られるので


ほぼ必然的にこの場所へ。





配管のプラスチック留め具を取っ払うことで干渉なく取付できます。





EVC配管は説明書従いました。


純正カバーを少加工すれば…





EVCが装着されてるとは思えないスッキリさ＼(^o^)／





うまくできましたよー。


配線も注意して見ないと気づかないかもです。


車内配線もなるべく見えないように気を使いました。


ECUから回転数とアクセル開度を取り出してます。


取り出しはMPISのECUハーネスを利用しました笑








MPISは見えない所で活躍します。


IG電源とアースはOPコネクターへの配線から取り出してます。


モニターもスッキリつけられるようにセンターパネルを少加工。








見えている配線も目立たないようにシールを使って固定です。





セッティングは走りながら考えます!





EVC6はデジカメ2.5インチ画面保護シールがピッタリ！


家電量販店で100円で購入し貼ってみました^^


取付は無事終了です。


ではでは(^^)/