オイル交換

定期的なメンテナンスを行いました。

エンジンオイルとミッションオイルの交換です。

エンジンオイルは半年に一回。

ミッションオイルは２年に１回のペースで

交換しているのですが、

今回は、ミッションオイルも交換です。




写真はエンジンオイル交換後の

ＭＴオイル交換中の絵です。

年末の大掃除で会社の倉庫が

使用できなかったのですが、

片づけが終わりようやく作業場所と

工具類の使用ができるようになりましたので、

ようやく作業を行うことが出来ました。



yuiさんから場所提供のお声かけを

いただいたのですが

時間が合わなかったので、

実現できませんでした。

次回はお邪魔しちゃうかもしれません。。。







ドレンボルトを緩めて最初のうちは良いのですが、

次第に放出が悪くなります。

しかも、ドレンボルトを抜くのに手こずり

オイルをベットリと手に付けてしまいました。

この匂いなかなか落ちないんですよね～。

使い捨てのゴム手袋にしておけば良かったです。

次にやるときは上手くやるようにしましょう。



さて、ミッションオイルの汚れ具合としては、

オイル受けに流れている油はかなり綺麗なものでした。

１年で５０００ｋｍ程度の走行ではそんなに汚れないのでしょうか。







オイル受け皿に溜めて見てみると

汚れていますね～。

交換して良かったのかもしれません。

普通の街乗り程度でもそれなりに汚れるし

新しいオイルを使用する目的からすれば

冬のシーズン前の交換がちょうど良かったかもしれません。







使用するオイルは

毎回こちらのミッションオイルを使用しています。

サーキット走行はしませんので、

この程度のもので十分かなと思っています。

それでも１Ｌ２５００円はしますので

それなりですね。

（今回使用したオイルはスペシャル価格でとても安かった）


オイルの注入に関しては、

入れやすくするために

電気ヒータで加熱してから入れたら

簡単に注入できました。

みなさんが実施していることを

参考にしてみたのですが大成功です。





９４６００ｋｍでの交換です。

次のエンジンオイルは、

半年後の６月。

ミッションオイルは、

１年後の車検時かな・・・。





せっかくジャッキアップしたついでに

下回りの点検もしたところ不具合を発見です。

水漏れです。







ラジエータサイドタンクと

フィンチューブの付け根からのにじみです。



また水漏れ発生です。



前回も１２月ごろに発生でした。



前回は水漏れ防止剤で

１年間様子を見てきましたが、

今回は新しいラジエータに交換するようにしましょう。



冷却水が著しく減るのではないので

しばらく様子を見ながらぼちぼちやりましょう・・・。






しかしこのラジエータは駄目な製品でした。

安物は駄目ですね。

次は有名どころの製品にしよう。