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2016年10月16日
クラッチの異音の処置
クラッチの異音の処置

トップページの、

画像は、別のイベントです。

実家に、ステラさんで、帰宅した時のものです。







さて、、、、

先週の、オフからの帰りに、

クラッチの異音を

発見してしまいました。





クラッチを切ったときに、きーこ、きーこ、きゅうう、きゅううと、

異音が出るようになった。その応急処置です。






クラッチのレリーズフォークにアクセスしたいので、

インタークーラーを外しました。(外さないと無理です)








クラッチのレリーズシリンダーを外さずにトライします。





目標物を発見しました。ゴムのカバーの中がクラッチの内部です。




レリーズフォーク、レリーズベアリングが覗けます。




この様にゴムのカバーをめくって内部点検と掃除を行います。





















中の状態を撮影しようとしましたが、うまく撮れませんでした。








エアーブローをして内部のほこりを吹き飛ばすと、たくさん出てきました。








エアーガンの筒先を長いものを使いたかったのですが、手持ちになく。


奥まで突っ込めたらもっときれいになったかもしれません。


















結果、エアーブローでは、異音は改善せず。





内部を覗きながら、ベアリングとミッションのシャフトのある場所を探します。








レリーズフォークをいじくって、クラッチのレリーズシリンダーからピストンが

斜めになり動かなくなってしまいました。これを直すのに、

手持ちの、工具では入らないので、

セルを外さないといけません。

セルを外せばレリーズシリンダーを固定しているボルトにアクセスできるようになりました。

ここで大きなタイムロスです。





摺動箇所を確認して、そこに、自己責任で、スプレーグリスを注入!


応急処置、完了しました。










あとは、外した部品を付けて、試運転です。









クラッチが切れなくなったり、

グリスを付けすぎてクラッチが滑りまくってしまうかと心配しましたが、

不具合なく終了です。



会社の倉庫で作業をしていたので、クラッチを操作してもらいたいタイミングで、

休日出勤の同僚にクラッチをふみふみしてもらいました。












応急処置、完了して、自宅まで無事に帰ってこれたので大丈夫かな~。。。






とここで、その後の報告ですが、

作業の翌日に、少し走行しましたところ、

完全に完治していませんでしたが、

異音は無くなりました。

少しの、きゅうう音がたまには聞こえます。

原因は、レリーズベアリングとミッション軸とのグリス切れみたいです。





きちんとぬりぬりしておきたいですね~。。。








週末の、車いじりを楽しみましたので、

明日から、再び、現場業務に、向かいます。

岩見沢は寒いよね?




















































ブログ一覧 | GC8 | クルマ
Posted at 2016/10/16 22:56:45

イイね!0件



この記事へのコメント
2016/10/17 12:17:07
作業お疲れ様でした。

GCはツインターボに比べて作業性が良いと聞きますが、この辺りはBGと同じで大変そうですね。

エンジンルーム内の作業をすると腰が痛くなりますね。
コメントへの返答
2016/10/17 20:56:58
こんばんは~。。。
ありがとうございます。

確かに部品点数が多いものに比べれば、
楽ちんですね。先週の、作業から比べると作業とは言えない、メンテナンスです。

その通りなんですよ。

上から、かがんで覗きながらの、
作業なので、腰が痛くなり、
思った以上に作業が、
進みませんでした。
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