Ｍspecのブログ一覧

遅くなりましたが、新年明けましておめでとうございます。
年末から怒涛の１０連勤が終わりやっと休日が取れました。
昨年はプリメーラが５年振りに路上復帰して念願のプリメーラ全国ミーティングにもプリメーラで参加できました。

しかし、昨日４月に車検取り直して慣らし運転して再セッティングしてもらう予定でしたが、色々と問題もあり、未だに完成ではありません。
車を預けて丸６年経つのにショップの方では何の連絡も有りません。
完成させるのにまだまだお金を積まなくてはいかないようです。

ボディーも６年外で放置されて何の手入れもされて居なかった為に再塗装しなくてはなりません。
いくら一人で経営されていて忙しいとは思いますが、そろそろ待つのにも限度という感じもします。
完成はさせたいのですが、このままズルズルと次の車検まで完成しないなんてこともあり得ます。

際限なく予算を投入することは今の職場の給料では難しいですし、仮に完成しても維持費の問題もあります。
場合によってはプリメーラを売却しなければいけなくなるかも知れません。

福井のショップで４年、愛知のショップで６年、合わせ１０年もただ待つことしか出来ませでした。
今年はどうしたら良いか考えないといけない年になりそうです。

まさかのエンジンブローから５年経ちました。
今月の１６日に愛知のお店から帰ってきて、本日路上復帰いたします!

長い間預けていたプリメーラがいよいよエンジンに火が入りました。
長い間待った待ち望んだ瞬間です。

しかし、完璧な完成はあと少しかかります。
どうやらセンサー類がだいぶくたびれているようです。
それらを交換してからで無いとセッティングが取れません。
配線も前のショップでギホシだらけになっているのできれいにやり直してもらいます。
来月末には完成かな～

前のブログの続きです。
今日は再び、愛知ののショップへボディーを戻す日でした。
忙しい中、積車で取りに来た社長、ありがとうございました。

久しぶりに外に出しましたが、埃かぶって真っ白でした。
旅立つ前に簡単な洗車を・・・・その時に左のテールランプの割れを発見！せっかくのＵＫテールが（泣）
放置プレイさせすぎでした。

とりあえず、積車の乗せて次に帰って来るときは新エンジン載せて自走で帰ってこれると思います。
８月には出来上がるので楽しみですね～

今年のプリメーラ全国ミーティングには乗っていけますね～

ご無沙汰しています。仕事が多忙でみんカラサボってました。

プリメーラ復活計画は予備エンジンで車検取ろうにも実家に戻る暇も無く放置で結局は愛知のショップに戻すことにしました。

その前に途中だったクラッチの油圧化の作業を終わらせてしまいます。

クラッチマスターを取り付けた状態です。基本はHP１１ＭＴ車のシステムを使い、クラッチペダルのみをＴ４用使いました。







Ｐ１０Ｔ４には無いサイドサポート脇を通る配管も付けましたが、どうやらエアー抜きとクラッチフルードの容量を稼ぐためなようですね。



配管ブロック固定のためのねじ山はナッター使用します。固定ステーはエーモンを溶接加工して使用です。