千博‥紫15のブログ一覧

サフが犯されたトランクの再とそーが終わって、あとは磨きだけです(・o・)

タイのクロスカントリーラリー2013からＥＪも帰ってきて、3週間ぶりの対面。
せっかく新潟トレーニングで痩せたのに、タイで食い過ぎたらしく戻っていた笑

その反面、ＥＪがタイにいる3週間で
千博氏は身体を鍛えたところ、筋力UPながらも体重4kg減で

ＥＪ「きみ感じ悪いね？」






そんなこんなでルーフスポイラー修正も終わり
当たり前のよーに内側は塗りわけるので紫塗装。

あとは側面をルーフ同色にしてENDです。


15でドリフトする機会が減るので、見た目をドリ車っぽくしようとかなりくだらない魂胆です。


全てが終わったらあとはとにかく磨くだけっす！

あたしの心は少年とゆでたまごを足して5で割ったあと10倍したのと同じくらいツルツルの磨かれハートのため…あっよくわかりませんかそうですか



というわけで昼休みなので歯磨きます(。・_・。)ノ

歯みがけよー!!!!!
ちなみに来週からはデファレンシャルオープンヘンタイです。

そうですデフＯＨです。


あさって土曜日はロドスタでエビス
誰もこなそう笑


さらば

千博です。

突然ですが、ネコはじめました(･o･)



ねーこさん、ねーこさん、おーくちがくさいのね
そーよ、オケツーも、くーさいのよー♪

子守唄(*^^*)ほんとにくさい



















で



ざっくり報告した１５復活話。


さほど中身のない詳細をば。


今回なんでこんなことになっちゃったのか叙述していきます。




5月にエビスでくだらないミスによりアゴかっさらって


エアロ一式修理する話に。

↓

で、次は何色に全塗装するの？


↓

え？(･o･)



の流れから、ただ直すだけではつまらないというありがちな発想。







以下、だらだらとしたあたしの回想。









バンパー直すついでになにかすることってできないやん(･o･)


ワイドにする考えもないし・・・


やっぱ塗装でなんかするしか！


でも紫気に入ってるのに全塗装はなー！！！


やっぱルーフ塗り分けだな！それだな！


でも１５のルーフ塗りわけってびみょーじゃん！正直微妙じゃん！
ラインがなー切れ目ないんだもん

しかもだいたい黒にするよね？上側を黒い色で引き締めて車高低くみせようっていうあれじゃん？

ミッドナイトパープル　on 黒　って・・・



ほとんどかわらないじゃん(･o･)却下



でも単純にグレーもなー！！！！



ないでしょ、ないない。

かといってあえて明るい色いっても安いカスタムカーチックになるじゃんどーする・・・




やっぱただ塗るだけじゃなくてなんかやるしか(。・_・。)ノ






と思って頭に浮かんだのはグラインダー塗装しかなかった。
だからやってみた、それだけ＼(゜□゜)／




まずは例の決めにくいラインを決めて何重にもマスキング。







あたすはリアの三角窓の底辺ラインの延長から、リアガラスにかけてそれらしくまとめました。たぶんもっとも自然。



で、あとはペーパーで地の鉄板がでるまで削るだけです。

立ちはだかる全塗装車の塗装ミルフィーユ。

サフ・シルバー・サフ・むらさき・・・





途中経過。



ルーフも別色でぬる予定のため、上側はあまり境目を気にせず剥ぐ。




これで片側おわり



ペーパーのかけすぎにより、自分の指の皮もしらぬまに徐々に削れ


親指の皮の厚みがほとんどない状態→水しみすぎ


とになったため、選手交代をお願いしたの図。





使う砥石により模様は様々。
練習時点だと全くやれる気がしない・・・笑

でもやるしかないっしょー！





本番。
お、案外いいかんじなんじゃない？(･o･)





Aピラー側は細いのでシビアです。

重ねすぎてもつぶれてわけがわからないので、はやめに模様をまとめます。







いやー我ながら、おれはやればなんでもできるな！笑　とかなり調子にのってしまった。

ほんとなんでもできる、
なんてったって、できない事以外は全部できるからね！



助手席側より運転席側がお好き。



「左右同時には絶対見れない」



という信念(？)をもとに、あまり左右の模様を合わせるとかは気にせず

うまく行ったら即採用。




色は本気で悩みました。

色見本上ではキャンディーカラーって何十種類もあるけど
それは、ベースにいろんな色があって、それの上に塗るからそれだけのカラーパターンがあるだけ。

グラインダータトゥーの場合は、鉄板に直接塗らないといけないから
実質、キャンディーカラーの選択肢も数種類しかないと等価で、全部イマイチの色しかなかった・・・。

で、この黒緑みたいな色が、下地に黒を使ってください的な推奨文があったため

下地に黒をいれるってことは、実は透ける色なんでは？(･o･)

と思って購入、そして塗ってみたら全く透けずにグラインダーの模様が消えました、ちゃんちゃん。





ここで積んだかと思ったものの、薄めればなんとかいけることが判明した！！！

で、おかげさまでこんな色です、なぞなぞー















ちなみに、鉄板むき出しだと1週間もあればサビサビになりました…笑



とにもかくにも!!うまくいってよかったです。
いつも思いつきとノリで実行しちゃうけど
今思えば、ボンネットとかトランクなら失敗しても交換がききますが
ピラーなんかこの箱である以上一生もんだし、もし失敗なんかしてたら…(((゜д゜;)))

そこらへん評価してもらいたい笑


ま、ボンネットにやるのはかっこいいと思わないし、どのみちカーボンだからできんのだけど…





次にZ３３ミラー

１５の純正ミラーのまるっこい感じは好きではなかったので

かといって、社外はほとんどガナドールかGTミラー

あとは適当にLEDつきのウインカｰﾐﾗｰなんてのがでてますけど、それは論外で・・・。



ってことで、まだまだ流用情報の少ないZ33ミラーを流用取り付けしてみることに。




よくある台座を削って、ボルト1本流用して。。。は、完全きれいにはつかなそうだったので、しっかり加工することにします。



まずは台座を削って仮合わせ。

すばらしい隙間・・・こりゃいかん(･o･)



これは無視できないです。








最適な位置で取り付けるため、あたる部分はけずる。





ボディ側も削る。





エポキシパテで板金パテの土台を作り、板金パテで新たなる耳を成形。



最後に巣穴を埋めてきれいにします。






成形完了したミラーを塗装。
Z33ミラーは台座は樹脂のままですが、ぬります。


台座の仮合わせ。



理想の位置に合わせようと加工したため

会う穴がひとつもありましぇん(T-T)





やまカンと微調整により穴を作っていきます。



1か所きまれば、あとは台座側から相対的な位置関係がわりだせるので

あとは楽です(。・_・。)ノ







配線を１つずつギボシで作るのはめんどうのため

１５純正ミラーのカプラーをぶったぎり

Z33ミラー側のカプラーもぶったぎり



カプラー流用です(*^^*)



これで電動動作はすべてOK。




というわけです。




あとはくだらないことですが。。。(･o･)


得意の不便にするシリーズ。

見た目の問題。



キーシリンダーとっぱらったところには、裏から丸い金属板を溶接して

パテの痩せを低減します。


いやそれにしても、このリアバンパーレススタイルはドリ車っぽくてかっこいいなと思ってしまった。



ま、つけちゃうんですけどね。

そんなところ。

書いてるうちに急激にねむくなったので、さらっと終わりにします笑

ばーい(･o･)

千博です。

5月3日にエビスでバンパー破壊
そして4日にタイヤつけたままながらも，かなりくだらない理由でジャッキから落とし
傷ついたサイドステップ・リアバンパーにとどめをさして，はや3ヶ月半。


修復のためシルビアが手元から離れてから2ヶ月半。

といっても頻繁に目にしてはいたんですけどね！！笑
自分で作業してましたし(・o・)


作業的には通常の板金屋なら1ヶ月もかからない内容ですが

 拠点立ち上げ作業に土日を使い
時としてレース車両製作優先になったり
レースでいなくなったり
出張だったり
  
 
そんなんしてたら，あっと言う間に日付がたってしまいました。
 
と色々前置きがありますがとにかく暫定復活
 です。
もう1週間たってますけど。


 
 


 


 



  

 


 

 気づいた人は目ざといです。

 
 






 


 
Ｚ３３ミラー流用。

既出ネタだけど，まだまだ人数が少なかったので！
調べたところでは２，３人。

 みんなピラー側に干渉するところを削って
「 純正穴を１個流用，１個は長穴加工でポン」 

らしいけど，ピラー側けずったらドアあけた時の見た目が悲惨だし
なんとなく，ネジ穴流用したら取り付け位置微妙じゃない？な感じだったので，気にせず最適な位置の現物合わせで加工しました。 
 
 


削った後の耳をエポキシパテ＆板金パテで整形。
 
画像はパテの巣穴を埋めたところ。


こんなくだらない流用をここまでやった人はいないと思うので，誰よりも違和感なくきれいについてると思います。


 


 
グラインダータトゥー

  


 
 
日が当たれば見えるというわけでもない(･o･)
日陰、日向、角度、日以外の光源、などなど要素により多様な見え方。

ゴールド、黒、緑、でもマジョーラではない的な。真正面からは緑パールがちらほら。雰囲気でてます。



 
傷つけは自分で。模様は個人のセンスだと思うので自分でやらないと納得できないはず(・o・)

こんだけ多い１５でも，ピラーラインにグラインダーはいないべ！と思ってやってみたものの

あとあと調べたら既に１人いて非常にがっかり(;´д`)

 
でも，ぱくったわけでもなく自分で考えついたので，発想がその人と同じだったんだ！ということにした。
 
いずれにしても自分で考えて自分でやったからいいんです。

 


ミラーの色はこの色。

 

 
 
黒ベースで塗る緑なので，基本的に黒っぽく見えて，光りがあたれば緑。
 鉄板との兼ね合いなんでしょうか。
 



緑もゴールドも紫との相性はいいとおもうので，個人的には結果オーライです。
 




 
うーん緑パールわかるかな？わからないかなー笑
 縮小しちゃったからなー画像
 

Ｚ３３ミラーは台座は樹脂ですが，樹脂台座は嫌いなので塗りました。 
１５は純正で塗られてるのにね



 

 
 


 


 
  

 


 またまた気づいた人がいれば目ざとい（ためしてるわけじゃーないっす(・o・)）

 
 
実はルーフも別の色に。

 


 


 
 
 

とにかくグラインダーの色合いがどのときにどんな感じになるか
自分でもつかめてないので適当にとっている。カメラがしょぼい(・o・)
グラインダーはいまいちきれいにとれないなー
最初のやつが一番きれいにうつったなー 


 
 
地味ながらギラギラルーフ。

 

とにかく適当にとってるシリーズ

   

 
 
これだともう色については従来据え置きにしか見えないシリーズ。







  
 
  
リアスモークは今後も貼らない予定。黒くなりすぎそうだから　笑

 


最後に，ぶっこわれたメーターを
先に準備しているメーターの走行距離に合うまで５０kmほど走って
 
 
交換。

貴重な１５後期メーター！
  
いい感じです(。・_・。)ノ
右下のライト点灯シルビアくんも，夜まぶしくないように光軸を調整。
 
実車の自分のシルビアの光軸調整したこと
ないのに笑
 
※このあとガソリンメーターだけ最後調整するときに，熱による金属膨張のためか軸ごと抜けて，直らなくなり，なくなく旧メーターとコイル交換をするハメに。
 

 
 
 
実はまだ暫定完成なので，これに映ってるやつが残ってます。



 
 
案の定つくりわるいからねー！
バンパーとかペラペラのとちがって
固体になるＦＲＰ製品はたい焼きのように上下パーツを挟み込んで１つに合体させますが
上下の接合が少しでもかぶってないと境に切れ目があります。
    
メーカーはパテ埋めでごまかしますが，ちょっとけずれば画像のようにカッターの歯が簡単にはいったり。
 
ワックスがけとかでちょっと強く 押すと塗装割れっぽくヒビが簡単にはいるので修正要。

地道にやるほかないです。

 

  
そのほか，塗装の切れ目の段差を消すためにクリアを上からピラーまで通しで再度塗ったりとか
トランクの塗りが気に入らないので塗りなおしとか

まーぼちぼちやらなきゃならないことはあります。

  
すっかり忘れてたフロントのナンバーもつけなきゃなー

 
 
あ，そういやすっかりわすれてたけど（すっかり忘れ好き）
暇だったのでこんなのもいれたんでした。


シートをVIOS IIIにしました。グラデーションは派手なので避けてブラックロゴ。
ミーハーにもLowmaxシリーズですけど，たしかに低いです，クッションあるのに・・・・

というかレール高すぎるだろ＼(゜□゜)／



剛性感は同じぶりっどでも今までのジータII？とは雲泥の差。

シルビアのお古となったシートはロドスタ行きにしました。
 

 
外装が終わったあとは，
デフのＯＨだったり，友達が車の磨きコーティング業でいい地位に行ってしまったので，５万弱のコースを１万くらいでやってもらったり

 
ドリ車なのか盆栽なのかイマイチわからないところをウロチョロします。

中村に『この車はどのスタイルに向かってるの？笑』とつっこまれましたが

どのスタイルでもなく，俺スタイルでもなく(俺スタイルってなんなのかもよくわからないし)

 
とりあえずやりたいことっていうか，やってみたいことをやってみたら
結果こうでした的な感じで，時間とやる気があるだけやろうと思います。
や，もうやる気はないんだけど　笑

 
的な

 
的な


的な！


感じです。
 




  
以上取り急ぎご報告まで。


もうちょい詳しい過程はおいおい書きます(・o・)