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RUNNERVXR200のブログ一覧

2017年12月23日 イイね!

RZ250調オーセンティック外装

RZ250調オーセンティック外装バイクのXSR900にやっとオーセンティック外装とETCが装着されまた。
11月5日に納車されたのですが、今回の目玉であるオーセンティック外装セットが在庫切れで、今年中には無理だと言われていたのですが、3日前にやっと納品されました。



やはり外見が往年のRZ250のようになると、80年代にヤマハのバイクでブイブイいわしていた年代にはぐぅ~とくるものがあります。
若かりし頃、峠道を友達と一緒に走っていた記憶が思い出されてきます。

でも気持ちは若くなれても歳には勝てないので、冷たくて我慢できない手先にはしっかりとおっさんくさいハンドルカバーは装着しています。

あと、今回のバイクで唯一気に入らなかったリア周りもフェンダーレスを購入してDIYで取り付けてすっきりさせました。


寒いのでツーリングには行かないけど、暫くは愛車の姿を眺めて過ごし、暖かくなるのを待つことにいたします。
Posted at 2017/12/23 22:12:20 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年12月04日 イイね!

全ペダルNEOPLOT製にコンプリート

全ペダルNEOPLOT製にコンプリート11月末に開催されたオートプロデュースA3さんのたこ焼きイベントで注文したNEOPLOT ブレーキ&クラッチペダルNEOを取り付けてもらいました。(工賃込みで20,000円)

これでペダル回り全てをNEOPLOT製に交換です。



ノーマルのペダルは、ペダル裏面のゴムを使いペダル本体を包み込む様に取り付けています。
従って、ゴムがある分ダイレクト感が低減されます。


NEOPLOTのペダルは、ペダル本体にドリルで穴を開けてボルトで固定します。
その為、ブレーキやクラッチ操作をする際のダイレクト感が増します。

特にクラッチ操作のダイレクト感が向上すると、クラッチのミート状態がよくわかり半クラ操作やシフト操作がスムーズに可能になりました。

ちょっとしたアイテムですが、MT車は操作することが多いので、車と人とのインターフェイス部の感度が上がれば運転が楽しくストレス無く行える優れものです。
Posted at 2017/12/04 16:43:37 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年11月18日 イイね!

人生最後の大型バイク

人生最後の大型バイク最初は大型バイクを購入する予定がなかったのですが、ふと目にしたRZ250をモチーフにしたオーセンティック外装を纏った姿に一目惚れして購入を決定しました。
まさに80年代にバイクでブイブイ言わした年代にとってはどストライクなスタイリングです。
でも、肝心の外装キットが在庫切れで来年に持ち越しなのが残念・・・
Posted at 2017/11/18 15:13:58 | コメント(0) | クルマレビュー
2017年09月30日 イイね!

またやっちもうた・・・

またやっちもうた・・・スバ全の偲ぶ会に行ってきました。
お相手をていただいた五レ会メンバーの方々には、晴天の中楽しく過ごさせていただきありがとうございました。




で、ここからが本日のお題。

五レ会のナンバー隠しを外さずに、またまた帰宅してまいました。
久々にナンバー隠しを装着たので、帰りに外すことをすっかり忘れて、舞洲から和歌山まで着けたまま帰りガレージのシャッターを閉める際に発見して愕然となりました。

小さいネオジウム磁石だけで付けているのに、しかしまぁ良く落ちなかったものです。
帰る際、そういえばこちらを見てる視線を感じてまたが、原因はこれだったのですね~
Posted at 2017/09/30 22:22:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年09月06日 イイね!

スバ全に向けての仕込み

スバ全に向けての仕込み9月17日のスバ全に向けて仕込みをしてみました。
吸気系をBLITZ ADVANCE POWER AIR CLEANERとSUCTION KITに換装です。

実は吸気系の大幅な弄りをせずにK&N製のエアクリーナーのみの交換で済ませたかったのですが、いまだにBRZ GT用が発売されておらず今回のBLITZ製吸気系パーツを導入しました。

交換作業はいたって簡単で、サクサクとエアクリボックスとサクションパイプを外して交換するだけです。
約90分ほどの作業量です。

換装後、ワクワクのエンジンスタート!
吸気音の変化は?
しかし空ぶかし程度では、微かに聞こえる程度・・・


でも、実際に走らせてアクセルを軽く踏込み加速すると車内に「ボォフ」と吸気音が響きます。
今回の換装ではサウンドクリエィターの撤去をしなかったせいでしょうか?割と大き目の吸気音が聞こえます。

また、アクセルの付きも良く電子スロットルのタイムラグがほとんど無くなった感じで、2000rpmから5000rpmまでの吹け上がり時間が短くなりました。

後はトルクが向上ている気がします。
いつも走るコースに速度が乗る長めの上り坂があり、いつもは5速にシフトダウンしなければならないのに、今回は6速のままで速度を維持出来ました。

NA車の吸気系は少し手を入れると効果がすぐ感じられますので、今回の対費用効果はかなりあると思います。
Posted at 2017/09/06 21:57:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「9月30日の「スバルだよを偲ぶ会」ですが、皆さんはどうされるのでしょうか?
私は参加の方向で考えています」
何シテル?   09/18 15:51
RUNNERVXR200です。よろしくお願いします。 バイクと車が大好き!! 後は釣りも大好きです。
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