HON号のブログ一覧

もしもの時の安全の為、ちゃんとしたヘルメットを買いました。

アライのＧＰ－５Ｗ
ＧＰー６Ｓも被ってみましたが、こちらは視界があまりにも狭かった為、迷いはありませんでした。

カラーリングしないと味気ないです。

２０１３年１2月１2日 REV SPEED 鈴鹿サーキット ランミーティング
Ｂグループ　３本目（１４：３０～）　ピット内気温12℃
赤旗中断後の再開３・４周目（アウトラップ含まず）

ディレッツァＺⅡ　F２２５／４５Ｒ１７・Ｒ２１５／４５Ｒ１７

２分３５秒３、２分３５秒６

シフトダウンは相変わらずヘタクソ（恥）
オイル処理後ですが、ガンガン走っています（笑）
４周目（2'35.6）は若干タイヤがタレています
タイム狙いなんで、１３０Ｒ立上り後は４速ホールドのままで、５速にシフトアップしていません　
※ほぼ9,000rpm
１３０Ｒはもう少し抑えたほうがいいな・・・

マフラーの音量が、グラスウールの劣化にともないずいぶんうるさくなってきたので、オーバーホールに出す事にしました。
２年ぶりです。
サイレンサーが分解式なので、オーバーホール出来ます。

本日１２／１２（木）、鈴鹿サーキットＲＥＶＳＰＥＥＤ走行会に参加してきました。
８月とうってかわって参加台数は１３０台程度

気温が予想通り低かったのは良かったが、自分のＢグループは赤旗・コースアウト・オイル飛散、クリアも取りにくく非常にタイムが出しにくかった。

１本目
１周目でクリアが取れず、２周目に前後の距離を測っていたところ、デグナーで赤旗信号表示。
それ以降のポストで赤旗は見られなかったがピットイン。
後で判明したが、赤旗は手違いだったようだ。残り時間は９分程度あったがやる気が失せて終了。

２本目
２周続けてクリアが取れず、３周目で赤旗。
再開後もなかなかクリアが取れなかったが、ちょっと引っ掛かって２分３５秒９の自己ベストタイが出た。
取り合えず目標の３５秒台。
しかし、デグナー１や１３０Ｒがオーバースピードで進入して若干危なかったので素直に喜べなかった。

３本目
１周目。前を走るＺがヘヤピンで撒かれたオイルに乗って目の前で２回転！！
オイル飛散の直後だった為、オイルフラッグはまだ出ておらず、オイルに気付きませんでした。
イン側のコース外を走ってなんとか回避。後方を見るとさらにシビックがスピンしていた。
当然赤旗で長い事中断。かなり苛立つ。モチベーションが下がったまま再開。
しかし自己ベスト更新の２分３５秒３が出た♪続けてアタックすると２分３５秒６が出たので満足して終了。

来年には３４秒台を出したいです。

先日、ショップにメンテナンス＆パーツ交換に行ってきました。

フロント
残量が３・４㎜だったので、ブレーキパッド交換　ＩＤＩ　Ｄ７００
ヒートクラックが目立ち始めたので、ブレーキローター交換
前回交換から２年経ったので、ハブベアリング・ボルト交換


純正はすっぽ抜けがこわいので
ブレーキホース交換　ＡＰＰ　スチールタイプ
フルード全量交換　ＩＤＩ
ペダルタッチがかっちりしました


３年半使ってヘタっていたので、バッテリー交換　ＦＢ


中古で買って８年経っていたのと、太もものホールド性能が低かったので、
シート交換　ジュラン・フルバケ　ＧＴＸ１００　新古品
太もものホールドはばっちりです


その他
エンジンオイル持ち帰り　ＩＤＩ　２０Ｌペール缶
ブレーキフルード持ち帰り　ＩＤＩ　２缶
ついでにヘルメット下に被るフェイスマスクを購入