マフラー交換

さて、工賃代を節約するため自分でマフラー交換（＾＾；

この車で作業の場合、ウマよりブロックのほうが良いと判断・・・。

で、状態は？こんな感じです・・・（笑）

1つ目はジャバラの付け根でポッキリと。>過去に２回ほど溶接済み（笑）
２つ目は定番！タイコの穴。パテ盛ったっけ広がった（笑）

ほっといても直してくれる小人はいなさそうなので、交換へ。

まず、フロントパイプを外すべくエキマニ出口へ。

17年間一度も外してないのだから、そう簡単に外れるわけが無い・・・。

１本１０分のペースで２本目まで無事終了。
３本目もあと少しというとこで悲劇は起こった・・・。
スタッドボルトが折れた・・・orz（画像白丸）

気を取り直してリアピース部分へ。

ここは吊りゴムを外すだけなので難なく終了。

そのまま引き抜きのハズが・・・。
また問題発生！
前後どちらに引っ張ってもアクスルに引っかかり出てこない・・・。

出てこないので、触媒から第１タイコの間にあるボルトを外す。（画像白丸）

当然、熱を持ち酸化しやすいのでボルトが回るわけない。
ので、ボルトをサンダーで削り落とす・・・。
疲れるなぁ。。。

なんだかんだ言いながらやっと外れました・・・。

あぁ首が痛い。

あとは取り付けだが、エキマニのスタッドボルトが１本折れているので取り付けできない。

そこで・・・画像のマフラーを積み込み
エキマニ直、爆音のまま車で1分の整備工場へ自走！！！（笑）

ボルトだけ交換してもらい、場所をかりてマフラー取り付け。
やっぱり何らかの工賃はかかるのね（笑）