車・自動車SNSみんカラ

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2013年06月27日 イイね!
こんにちは
広報内田です

入り立ての頃は「梅雨どこいった?!」な天気でしたが
ここにきて“らしく”なってきましたね
そんな梅雨の合間
大型新人?(出戻り?)の入庫がありました




パジェロV98W!(クリーンディーゼルモデル)


MC後モデルのデモカーはありませんでしたから
出戻りじゃなくてバリバリの新人です(^_-)





思い起こせばパジェロの前デモカーを嫁がせたのは
2007年ですから…実に6年ぶり?
…感慨深いです(-_-)


とは言え


何故に今、V98W?
思われる方もいらっしゃるかと思いますが…


そう!


VFダンパー開発のため


昨今、アイテムの開発や装着確認で
ユーザー様のクルマをお借りする事も多いのですが
サスペンションの開発となると

走り込みますから

装着確認や試走ならまだしも
お借りしたクルマでゼロからの開発は基本的には無理

ここで
諦める場合もあるのですが
渾身の新ダンパーには
どうしてもパジェロをラインナップしたい

そんな提案に
社内会議で否は一つも出ませんでした(^_-)



それにしても…

現在、JAOSのデモカーはこのパジェロを入れると…12台(^^;
こんな布陣をひいていられるのも
皆様にJAOSアイテムをご支持いただいているおかげです
本日、入庫したてのパジェロをいつもの裏山で走らせながら
そんな事を改めて思いました

いつもありがとうございます<(_ _)>





デモカーとして導入したからには
サスペンションの開発だけで終わらせるハズもなく

諸々アイテムの再開発に突入いたしますので

今後の進捗に御着目下さい(^_-)b


Posted at 2013/06/27 18:48:37 | トラックバック(0) | パジェロ | 日記
2013年06月26日 イイね!
こんにちは
新商品ニュース月内アップがコンプリート出来て
ホッとしている広報内田です(^^;


今月最後のお知らせはLX570用エクステリアアイテム
先ずはJAOSリヤハッチスポイラー



こちら
ランドクルーザー200用では既にお馴染みのアイテムですが


↑こちらランドクルーザー200用

ランドクルーザー200純正OPのルーフスポイラーがLX570より大振りなため
それに合わせたハッチスポイラーではバランスが悪い

ZX標準装着のルーフスポイラーとLX570のルーフスポイラーは同じくらいのボリュームなので…ややこしい(^^;

ま、そもそも200とLX570はハッチの形状が異なるので
そのままでは付かないのですが…

アフターパーツメーカー泣かせの芸コマさ加減(苦笑)


少し小振りでスマートな形状にて新たに作成し直しました



ウイング状のランドクルーザー200と比べると
軽くつまみ上げたダックテールタイプとなっています(^^)



お次は
JAOSオーバーフェンダー



ここ10年くらい
JAOSのオーバーフェンダーといえば10㎜以内に収めるタイプが主流だったのですが
LX570は海外向けということで
30㎜オーバーのたっぷりしたタイプとしてみました



さすがの迫力です(^_-)b


今回のリリースはJAOSエアロ装着車専用という事で
端末の部分はエアロと融合するようデザインされています
ノーマル車両用も現在造型中ですので
ご興味のある方はしばしお待ち下さい<(_ _)>


なお
LX570用アイテムは基本的に海外正規代理店向け商品です
国内LXユーザー様でご所望される場合は
JAOSオフィシャルサイトよりお問い合わせ下さい
Posted at 2013/06/26 09:02:54 | トラックバック(0) | レクサスLX | 日記
2013年06月25日 イイね!
こんにちは
更に引き続きまして広報内田です


新型ホイール
VICTRON ASTELLA CM-02新発売



139.7/6H…
FJクルーザーやプラド、パジェロ用の17inchホイールです



昨年に発売した
ランドクルーザー100/200用のASTELLACM-01が
おかげさまでご好評をいただいています



↑こちらがCM-01

また、個人的にもデザインが気に入っていたので
是非、FJ等上記車種にも展開したく
約1年の仕込み期間を経ていよいよデビューにこぎつけました

とは言え

CM-01とは
サイズも装着対象車種も違いますから
フラットなツインスポークという基本デザインは同じながら
ディテールには独自のひねりを加えています



リムの切削部分を大きくとったり
1ピースながらピアスボルトを配したり
極めつけは
VICTRONホイールでは殆ど採用していない
センターキャップでボルトホールをフルカバー
ユーロスポーティーをイメージしたCM-01から一転
ゴージャス&パワフルなイメージででまとめ上げました



純正タイヤを使えるホイールを探していらっしゃった方
オフでもストリートでも栄えるホイールを探していらっしゃった方
是非ご検討下さい




↑こちら合成イメージです(^^)
Posted at 2013/06/25 18:02:01 | トラックバック(0) | イベント・キャンペーン
2013年06月25日 イイね!
こんにちは
引き続きまして広報内田です


今回は少々変わった趣向の商品をご紹介(^^)
ジムニーJB23/ノーマル車高用BATTLEZ×DP typeAJ(減衰力調整式ダンパー)新発売



今春、怒濤の勢いでリリースしている
ハーモフレック®内蔵のVFシリーズとは違います
その名の通り
発売以来長きにわたってご好評をいただいている
減衰力調整式ダンパー
BATTLEZ×DP typeAJ
ノーマル車高バージョンのリリースです(^^)


お客様から
「車高を変えないで足をしっかりさせたいんだけど?」と
お問い合わせをいただく事が良くあります
そんな場合
「ダンパーの交換はいかがでしょうか?」というのが定石
(スタビ強化もアリです)
実際、新商品関連のブログを上げたときにも
「純正コイルと組み合わせていただいてもOK」と大概追記しています
…他車の場合は(^^;


ほぼ全てのBATTLEZのダンパーは
当然、BATTLEZリフトアップサスペンションに合わせてストロークも延長しているのですが
車両キャパの範疇とも言える程度なので
純正コイルと組み合わせていただいても
まず問題になる事はありません
しかし
コンパクトなジムニーの場合は
足が伸びきった際
ダンパーのストロークに純正コイルが追いつかない可能性があったので
今まではBATTLEZサスペンションコイルとのセット販売のみとしていました


そこで!
ノーマル車高にターゲットをした
ダンパーのリリースを新たに設定しました

長年ご愛顧いただいたBATTLEZ×DP typeAJをベースに
ストロークを純正同等に調整
ハーモフレック®は内蔵していませんが
前後8段階の減衰力調整で
シーンやお好みに合わせたセッティングをお楽しみいただけます
価格も頑張ってますっ(^^;


チョイノリからダートラン&高速走行まで
もともとジムニー標準車が持っていたパフォーマンスを十二分に引き出す
そんなイメージの新アイテムです(^^)



こちらはイメージ(^^)
BATTLEZ×SUS type40Ti装着車なので
標準車よりちょっと車高は上がってます<(_ _)>

Posted at 2013/06/25 13:20:02 | トラックバック(0) | ジムニー | 日記
2013年06月25日 イイね!
こんにちは
広報内田です


JAOS今年前半の目玉アイテム
新型ダンパーBATTLEZ×DP typeVFシリーズ
その第8弾
エクストレイル31用VFCA(フロント車高調整/前後減衰力調整式)新発売



製品版がまだ手元にないのでイメージ画像です(^^;

基本的には先にご紹介したデリカD:5用VFCAと同じコンセプト
周波数可変バルブ「ハーモフレック®」をリヤ側に内蔵
更に、ガソリンとディーゼルエンジンの100㎏近いエンジン重量の差をカバーするべく
フロントを車高調整式とし、更に全輪減衰力調整式とした新ダンパー
…というか、(コイルとセットの)車高調なのでサスペンションキットと言った方が正しいかもしれません(^^)

ガソリンモデル用には以前からリフトアップサスペンションがあったのですが
エンジンの重いディーゼルモデルには設定がありませんでした



この車高調ダンパーの設定にて晴れてリフトアップが可能となったワケです

こちらは
デモカーとしてはガソリンモデルは既に当社には存在していないのですが
たまにこのみんカラにも登場するスタッフカーに31ガソリンモデルがあるので


↑こちら

両車、足を取っ替え引っ替えして入念なチューニングを行いました


軽快なガソリンモデルはガッチリと
濃厚なディーゼルモデルはしなやかに…
デリカD:5と同じく
そんなイメージに近づけるべくセッティングを行いました


インプレッションは先日の取材記事
7月6日発売のLET'S GO 4WDに掲載されるので
ご興味がお有りの方は是非ご一読下さい<(_ _)>





こちらも
実際の製品版入荷は7月後半になりそうです
ご興味お有りの方は是非お問い合わせ下さい<(_ _)>
Posted at 2013/06/25 09:02:19 | トラックバック(0) | エクストレイル | 日記
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