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2016年10月10日 イイね!
瞬間接着剤でした~♪
Posted at 2016/10/10 10:05:01 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年10月10日 イイね!
国産唯一のV12搭載車であるセンチュリーですが、意外とそれを示すエンブレムは少なく、外装ではCピラーに小さなものがあるだけです。その反動か?ボンネットを開けるとエンジンカバーの中心に大きな『V12』エンブレムが鎮座しています。


昨日何気にカバーを拭いていたら、アレッ?傾いた!


そうです。エンブレムを留めているピン4本のうち3本が折れていました。
それにしてもそのピンの細さといったら半端無い!
爪楊枝よりも細いんです。
これでは折れて当たり前かも?

補修は両面テープが効かないので巡回接着剤を多目に塗り、なんとか完了しました。
Posted at 2016/10/10 09:59:26 | コメント(2) | トラックバック(0)
2016年10月04日 イイね!
久しぶりの投稿です。
実は私、仕事ではFUSOのダンプに乗っていますが恥ずかしながら2ヶ月位前からセルが回らず毎朝後輩に牽引してもらっています。セルモーターを交換すれば解決するのですが、なんとなく面倒でそのままです。本当は牽引の方が面倒なのですが…。

これからが本題です。

先日仕事が終わり土場にダンプを置き、日報を出しに会社へ寄った帰りのことです。


愛車に乗りキーを回してもセルが回らず、カチッともいいません。「ダンプの呪いか?」と本気で思うと同時にセンチュリーがレッカーされる哀れな姿が脳裏に浮かびました。

気を取り直して良く見るとタコが650rpmを表示しています。
「え?掛かってる?でもギャイ~ンてならなかったし」
やっぱりセルの故障だな。でも、もしかして気のせいか?
よし!一旦止めてみよう。
キーを左に回しエンジンストップ。

そして運命の一瞬。






キュルキュルキュル~♪






あれ?普通に回るぞ?

さっきまでの緊張感が解けて一気に脱力感が…。

果たして故障だったのか、或いはそういう設定なのか?
ディーラーに尋ねれば解決するのだろうけれど、これまた面倒でそのままにしています。
Posted at 2016/10/04 15:54:31 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年08月09日 イイね!
昨日の帰りのことです。
走りだして間もなく助手席のシートベルト未装着のランプが点灯&警告音が…。

誰も乗ってないよ…モニタリング?
まさか…?










犯人発見!










帰りに寄ったスーパーで買ったスイカ君でした。
助手席に乗せて(載せて)左手で転がらないように押さえて運転してました。


スイカ君恐るべし‼
Posted at 2016/08/09 17:23:07 | コメント(1) | トラックバック(0)
2016年08月05日 イイね!
運転手という職業柄、数年毎に安全講習があります。そこで最後に学科の模擬テストがあり、なんと94点獲得!
会社で自慢気に「俺は免許流しても直ぐ取れるから大丈夫」と吹いていたら、皆が「無理無理」だと?。
運転は勿論、学科だってお墨付きなのに何故?
理由は…?





「コース覚えられる?」






ム…ム…ム…無理だぁ〜(ToT)
Posted at 2016/08/05 15:13:21 | コメント(1) | トラックバック(0)
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何シテル?   10/10 11:13
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