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イイね!
2011年02月25日

今期初O/Hの続き


昨日は、遅くなってしまったので途中で、終了してしまいました。
今日は、続きを書きます。
ヘッドは、以前O/Hしてガレージに寝ていた物を、引っ張り出して使います。
掃除する手間が省けました。(得したような気になります)
このヘッドも中々良さそうな物で、ポート形状もまあまあ、燃焼室の容積も少なめで、圧縮比も稼げそうです。
 
組み上がったエンジンは、最後の仕上げです。
バルプタイミングを何度に取るかで、ライダーの好みのエンジンが決まると言ってもいいですね。
今回も、バルプクリアランスをマニアルよりも大きめに取り、バルプタイミングは画像でも分かるように、1㎜リフトで上死点前9度で取りました。
これで、軽いレスポンスの高回転まで良く伸びるエンジンに、仕上がったはず。?・・・
ただ、ちょっとトルクが薄いかも、なんせクランクの芯出しが、程0ですから。
でも、振動が全くと言っていいほど無いんですよね。 
ブログ一覧 | エンジン | 日記
Posted at 2011/02/25 21:35:18

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