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イイね!
2011年08月12日

ヌケヌケ!  OOOO

先日
リアストラット交換しました。

購入したのは、TRD製のショック後ろのみ(不明ダウンサス付き)

相変わらずトヨタ車の宿命か・・・。スタビリンクのナット外すのには苦労しました。


フロントはTEINの車高調を付けてますが、フロントと同じ位下がると思いきや・・・。
今までと変わりない

今まではモンローのショックに強化サスの組み合わせでした、
TRDのショック取り付け後、バネ外してモンローのショックチェックしたが、ヌケヌケでした。


チェック方法
ショックを一番上まで伸ばした状態で、下げる時にテンションがかからず、ガタがあれば
抜けてます。
感覚として3~4cm位スコっと、下がりますね。


9月車検なんで、車検後、車高落とす、サイドステップ交換、マフラー交換(太鼓部分のみ)予定を立ててます。

TRDショック交換して、走りは激変しました、コーナーぴたっ!と曲がってくれます。
ブログ一覧 | 愛車 | 日記
Posted at 2011/08/12 23:12:18

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この記事へのコメント

2011年8月12日 23:42
こんばんはほっとした顔
ショックを変えたときかなりわかりますよねわーい(嬉しい顔)
ノーマルからモンローに変えたときかなり変わったので印象に残っています。

スタビリンクを外すのにラチェットメガネとかがないと外すのと付けるのが時間かかりますよね…冷や汗2

私も9月車検なので準備してますほっとした顔
私は乗り換えと騒いでおりましたが…
最近、乗り換え考えず改造に走ろうと思ってきましたウィンク やっぱり4Aのカリーナが自分にはあっている気がして(笑)
なので車検終わったら本格的に車高調から弄って、まずは車高を下げようと考えていますわーい(嬉しい顔)

コメントへの返答
2011年8月13日 0:11
コメント有難うございます!

リアはなかなかカリーナ用がないので、捜してました。
カルディナT21、FFのみ、リアショックは同じ、セリカ、T20系のFF、ハブナックルの付け根の間隔が同じで、ブレーキ、ABSブラケットを溶接し直せば流用可能なんですが、ショックのケースが長いかも・・・。

自分もどうせなら車高調欲しかったですが。

ちなみにフロント用は他車のショックを流用してます、TEIN HA、これもブレーキホースのブラケット溶接して使ってます

ラルグスっていうメーカーの車高調安いみたいですが、耐久性が気になりますね。

カリーナ乗り続けるんですね。
ディーラーさんですから、周りの目が厳しいのでは・・・。
なににせよ自分の好きな車に乗れるって幸せなことですね。

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