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その漢、どこにでも現る！！



そう、フルノーマルで（笑）


ついに4x4の聖地 『アウトドアパークブロンコ』


行って参りました。

今回もKYJeep師匠と一緒です。

相変わらすお師匠様のルビコンはヤバいです、反則です（笑）


まずは、マニアの間では有名な『ブロンコ道』にて手痛い洗礼を受けます

ハッキリ言って、1.8Kmの超極悪林道です（笑）

終始ダートかと思いきや、ところどころ険しいロックセクションですｗ

生活四駆では険し過ぎて、管理棟までたどり着けない可能性があるので注意が必要です。(^_^;)



センターデフはオープンのままで良いと聞いていたので、ローギアのみで進んで行きましたが、ゲート手前のロックセクションでスタックしましたｗ

※多分、自分のライン取りも悪いんだと思いますが…

身動き取れなくなって、センターデフをロックして脱出しました・・・汗汗

エア圧もそのままで上がって行ったので、ブレーキかけてもタイヤがロックしたままズリズリ滑り落ちる始末（超恐怖体験でしたｗ）

ヒィヒィ言いながら管理棟ゲートを潜ってゴールしました。

コンボイでエスコートして頂いた、お師匠様のお仲間の皆様ご迷惑おかけしました(^_^;)


意外と台数が・・・

皆さんお師匠様のお友達で、楽しく優しい常連様達でした(^_^;)



常連様達に混じって早々にBBQ開始（笑）



お腹も一杯になった所で、オフロード開始です！

その前に、空気圧を1.2kpa位まで落とします。

ウヒョ～！　メッチャコエーけど、メッチャ楽しスィ～～

傾斜角がマジで怖いんです（笑）



何度もサイドステップをヒットさせながら走りましたが、ピクリともしませんでしたｗ

サイドステップを山に軽く乗せてスライドさせながら転舵するという、妙な動きもしてみましたが、意外と平気（笑）



実は↑の時、０歳の娘と３歳の娘を乗せて、車内でオフロスキーのDVDを流してたのは内緒です（笑）

この時悟りました。

車のポテンシャルは凄く高いけど、車高が駄目だこりゃｗ
※一応エアサスハイモードで走ってますが、ノーマルなんて所詮車高短です(^_^;)

傾斜角35度を超えたら多分横転ｗ



自慢のジオランATもこの有様



この日の為に、マスターピース製のレシーバーシャックル装着して来ましたが、幸か不幸か活躍の場はありませんでした・・・



本当にこの車は林道が似合わないｗ



今回は、常にローギアで、センターデフもロックしっぱなしで走ってましたが、デフロックが無い以上、『Active Traction Control』は本当に素晴らしいデバイスですね！って事が分かりました。

短足１２０もまだまだ捨てたもんじゃない(^_^;)

【♡本日のベストショット♡】


渋さは無いですが、益々120が好きになりました。



帰りのブロンコ道も、恐怖の連続でチビリながら無事帰路につきました。

また来ますよ！

気さくで優しいBRONCOオーナー様、今回エスコートして下さった皆様、お師匠様

ありがとうございました！！ｍ（_ _）ｍ

タイガーオート主催のマウンテンクルーズ in 富士ヶ嶺オフロード行ってきました！(^O^)

一人でどーしようか悩んでいたら、ご近所にお住まいの（師匠）KYJeepさんに一緒に行きましょう！とお誘い頂き、喜び勇んで家族総出で行って参りました！

※というよりも、お供させて頂きました(^_^;)

こうして見ると、120可愛すぎｗ


KYJeep師匠は、XCT Dual 参戦中の猛者中の猛者です。



師匠のルビコン、奥様のアンリミ（ミエル号）とお友達のモンスターアンリミ、復刻７６ランクルのコリーさん

みんなリフトしてて、モンスター級のマシンばかりで、横付けしても皆さんデカすぎて目線が合いませんｗ

まるで狼の群れにモフモフでフワフワの真っ白な羊が一匹紛れ込んだ様な悲惨な光景になってました（汗）



当日は朝からドシャ降り大雨でしたが、富士ヶ嶺に近づくにつれ段々と天候は回復へ・・・

富士ヶ嶺到着時は何とか雨も上がってました、が・・・

あいにくのBADコンディションですｗ


到着後、すぐさまテント構えてバーベキューの準備

※モクモクとシャボン玉を吹く我が娘

写真撮り忘れましたが参加台数130台、周りは見渡す限りリフトしたモンスターマシン達ばかりでした（汗）
それも尋常じゃないリフト量、平均４〜6インチオーバー、10インチ近くリフトしたタンドラとかFJとか…

２インチとかはマジで誤差の世界、そしてノーマル車はほんの僅かでした(ー_ー;)

クロカン四駆歴３ヶ月の羊さんが、到着早々にモーグル突撃しますよ（笑）

そして写真撮り忘れというか、テンパっててそれどころじゃないｗ

イキナリローギア入れて突撃・・・

自慢のA-Tracも何故か発動せず見事に三点スタックｗｗ

センターデフロックするの忘れてた(^_^;)

自分のせいでモーグルはイキナリ渋滞、自分の後から来てる渋滞待ちのモンスター達の激しいプレッシャーに負け、すぐにドロップアウトしましたよｗ

颯爽とモーグルを駆け抜けるMJのハスラーさん


その後は、外周路をメインで山頂まで師匠に連れて行って頂きました


写真では分かりづらいかもしれませんが、かなりの勾配です。
登りでA-trac（Active Traction Control）、下りでDAC（ダウンヒルアシストコントロール）が非常に役に立ちます。


参加台数が多いので、山頂部はとても混雑してます。


師匠に登れぬところを、自分が登れる訳が無いｗ

※師匠はアメマガのカメラマンにバシバシ写真取られてました。

登頂の様子は↓こちらで撮影↓


只今編集中


金が無いという理由もあるが、正直ノーマルの電子デバイス頼りでどこまで行けるか挑戦したくなっちゃいました。

師匠曰く、ATタイヤも結構イケるんだよ！（BRONCOオーナー様談）との事です。


ご参加された皆様、お疲れ様でした！