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イイね!
2016年10月07日
五選の途中経過 ~ 124デビューも、本家襲名ならず! ~
 今日のつばめ五選

10・510・5





 今日のホーク五選
      (9)
9・179・309・2310・510・5



 今日のホーク五選の圏外(;_;)

10・59・209・17


124スパイダー … 6速MT。NBロードスターターボの再来か?ターボでトルク増して加速に迫力は増したけど、100kg程重くなった車重で、体感出来るほどのボディの軽さは薄まった。ボディ補強が施されるも、NDロードスター同様にピッチングが気になった。

86 … GT・6速MT。後期になって脚の動きがしなやかになった。剛性高いクローズドボディで、ドリフトマシンとしての純度で124を超える。

ロードスター … S・スペシャルパッケージ・6速MT。それでも、車重1t級の軽量ボディの魅力は、何物にも替えがたい。


eKワゴン … 13年・G・FF・2.6万km・69.0。代車で登場低燃費対策が進んだ4速ATで、登り坂での加速でも、早めのシフトアップする傾向。故に、CVTみたいに鈍い加速。

 色違いの別個体で登場した、代車eKワゴン。

 エコカー減税の影響なのか、走りが相当ダルい。

 もっと古いeKでも、後に借りた走行21万kmマックスでも、もっとパワフルにレスポンス良く走るのに。



 
ブログ一覧 | 選抜 | クルマ
Posted at 2016/10/12 00:33:17

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