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モータージャーナリスト 町山絢香のブログ一覧

2016年01月29日 イイね!

五選の途中経過 ~ 帰ってきたCRーXかも♪ ~

 今日のホーク五選
     (3)
1・231・291・231・191・10




 今日のツバメ五選

1・291・291・291・291・29



 今日のツバメ五選の圏外(;_;)

1・291・25



デイズ … X・ボレロ・FF。かつてのラパン・ショコラみたいな雰囲気ある内装は魅力だし、瞬発力さえ見切れば軽快で燃費良い脚として良いけれど、ここまでやるなら革巻きステアリングは欲しい。

CRーZ … アルファ・マスターレーベル・6速MT。電気式パーキングで坂道発進が難しくなったのは残念だけど、脚の動きがしなやかになり、フィット3のようなステアリング剛性感が出て、無限RZへの未練を断ち切るハンドリングに進化。ホンダ流でステアリング初期応答はクイックだけど。

ハスラー … Jスタイル2ターボ・AWD。ワゴンRの実用性を兼ねたジムニーとしては究極型。普通車必要ないと思う程。

カローラフィールダー … 1.5X・W×B・AWD。控えめな15インチアルミ装着で、FFモデルよりかはステアリングインフォメーションが高い。シャーベット状の道で、スタビリティでプリウスとの隔たりは大きかった。

プリウス … A・EーFOUR。TNGAシャーシによる低重心化と剛性感アップで、飛躍的に走りの質感向上。

ノア … ハイブリッドSi。待望のエアロ系ハイブリッド。どの仕様でも乗り味が変わらないノアのポテンシャルの高さは健在。スタビリティでプリウスに負けるけど。

ソリオ・バンディット … ハイブリッドMV・AWD。4駆になっても、移動手段としての走りの質感の高さは健在。音振でカローラ超えてる。

キャスト・アクティバ … GターボSA2・AWD。ハスラー対抗意識強く、ダウンヒルコントロールやグリップアシストが付く。F周りから駆動系らしき音がしたのと、シート形状が寝そべり姿勢前提が残念ポイント。CVTにMTモード付かないけど、スポーツよりも裏切られた感は弱い。
Posted at 2016/01/30 22:08:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | 選抜 | クルマ
2016年01月27日 イイね!

【 つばめ五選 ・ 厳選1号車 】 嗚呼、小型ミドルCCVよ。

【 つばめ五選 ・ 厳選1号車 】 嗚呼、小型ミドルCCVよ。【☆祝☆】 つばめ五選・厳選1号車

 98年 スズキ エスクード 直4縦2.0 ロング JZ エアバック無し  7.6万km 4速AT AWD (18.0) 9.50(1330kg/140馬力) 1・10





つばめ五選の次点候補】

1・101・231・231・23
Posted at 2016/01/27 21:54:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | 厳選車 | クルマ
2016年01月25日 イイね!

五選の途中経過 ~ やっぱりゴルフのミニバン、ニュートゥーラン。素朴な味は健在V70♪ ~

 今日のホーク五選

1・231・231・191・10




 今日のツバメ五選
     (7)
1・101・101・231・231・23



 今日のツバメ五選の圏外(;_;)

1・231・91・91・15



ゴルフトゥーラン … 1.4TSIハイライン。シルクのようなタッチになり、且つゴルフそのものの乗り味のミニバン健在。17インチタイヤでも全然辛くない!

ゴルフトゥーラン … 1.4TSIコンフォートライン・アップグレードパッケージ。16インチタイヤにインチダウンされて乗り味穏やか。ただ、ドライビングプロファイル機能がなくなって、エンジンレスポンスは落ちる。

クラウン … 2.0T・アスリートT・ジャパンカラーセレクションパッケージ・茜色ー白。走りの剛性感高いけど、ゴルフトゥーランの前では。

V70 … 2.0T・T4クラシック。直4ロープレッシャーターボと6速ATの絶妙さ。スポーツ性よりも安心感最優先の乗り味は元祖ボルボ。

ゴルフ … 07年・1.6E・7.3万km・35.0。ボディサスペンションの剛性感に曇りなし。国産車並の電装系の信頼性で脚としては最高部類。トルコンATも侮れない。アクセルの重さが古きよきで、正確なスピード管理向き。

328iクーペ … Mスポーツ・10.1万km・55。シルキー6健在で古きよき3シリーズ。純正より固められた脚+17インチへのインチアップで、どっしり剛性感は高いけど、軽快な身のこなしじゃない。2.8Lの割にトルク感薄くて、回して楽しむエンジンだけど、ギア比が全体的にハイギアード。
Posted at 2016/01/27 21:32:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | 選抜 | クルマ
2016年01月20日 イイね!

五選の途中経過 ~ G´sアルファも最新版に及ばず、平凡な2.5クラウン♪ ~

 今日のホーク五選

1・191・10




 今日のツバメ五選
     (6)
1・101・101・91・91・15



 今日のツバメ五選の圏外(;_;)

1・10


プリウスアルファ … Sツーリング・G´s。ノーマル比で脚引き締めてボディ補強されて、剛性感増してるのは確か。それでも16インチ仕様程のステアリングインフォメーションではなく、旧式ハイブリッドの低周波音は気になる。

クラウン … 00年・2.5ロイヤルサルーン・15万km・12.0。2Lよりトルク感あって楽に乗れるのは確かだけど、パワートルクが増したことで、サスペンションの経たり剛性感の不足が際立つようになって、2L程のタイトなFRセダンの面白さは伝わらず。
Posted at 2016/01/25 21:10:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年01月11日 イイね!

五選の途中経過 ~ 消え行く、本格小型4駆と小型FRセダン。 ~

 今日のホーク五選

1・10




 今日のツバメ五選

1・101・101・91・91・10



 今日のツバメ五選の圏外(;_;)

1・101・9


今年の干支の猿に因んだ良い名称が見つからなかった為、PWR9未満かドア数が3以下のクラスを、日本一に昨年なったソフトバンクに因んでホーク五選♪

一方、PWR9以上で且つドア数4以上のクラスを、昨年14年振りに優勝したヤクルトに因んでツバメ五選、としました♪


A180 … MCでランフラットタイヤ辞めて、脚にストローク感出て穏やかに。MTモード消えてギア選択の固定が出来なくなったけど。

フォーフォー … パッション。ホイールベース伸びて、フォーツーより遥かに自然な動きに。A180と同じDCTでも、こっちはよりダイレクト。

シルフィ … Sツーリング。901運動の面影なし。ボディサスペンションの剛性感が、著しく低い。

Nワン … モデューロX。ボディ剛性感サスペンションのストローク感で、軽自動車の限界か。高回転使えるCVTだけど、アルトワークスのスポーツ性には及ばず。

キャスト … スポーツ・FF。スタッドレス15インチタイヤ装着。Nワンよりストローク感はあるけれど、ピンポイントが見つかりにくい運転環境と強制シフトアップされるCVTはNG。

クレスタ … 95年・2.0スーパールーセント・エクシード・4速AT・10.2万km・9.8。脚はヘロヘロでトルク感薄い直6・2Lだけど、小型FRセダンの等身大の魅力は健在。

フォレスター … 99年・T/25・9.7万km・13。脚はクレスタよりは引き締まってたけど、S/20流用のインチダウンタイヤを差し引いても、フワフワ感あり。フロントヘビーな旋回。

エスクード … 98年・ロング2.0JZ・7.6万km・18。4速ATのみの設定。直結パートタイム4駆で歴代エスクード最後の5ナンバーロング。小型本格4駆の魅力満載。フレキシブルな直4の2LでATの変速制御が絶妙。
Posted at 2016/01/25 21:10:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | 選抜 | クルマ

プロフィール

「@ピロリンちゃん  初?コメントです♪ タミフル服用中は、脳の働きが鈍りがちなので、飲み終えるまで注意ですね。恐らく、フラフラするのは副作用かもしれないです。」
何シテル?   03/25 00:02
モータージャーナリスト 町山絢香です。よろしくお願いします。
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