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ポテンザサーキットミーティング　タカタラウンドに参加してきました。

履いてるのはゼスティノのグレッジ０７Ｒですけど（汗）

単純に価格比較をすると７１Ｒの半額で買える財布にやさしいヤツです。

それでも受け入れていただける懐の深いＢＳ様に感謝。

昨年は普段は走らない１８００コースでの開催だったのですが、今年は１５００コースを使っての開催でした。

昨年はレッスンクラスに参加し井口選手に指導を受けましたが、今年はフリーランクラスにエントリー。

担当講師は佐々木雅弘選手でした。



※写真は主催のプロクルーズさんＨＰからの借用になります。

なので、事前に某ドラテク誌の記事を何回も読んで予習していきました。

去年、井口選手からもらったアドバイスを意識してこの１年ずっと練習してきたので、その成果をプロに確認してもらうという目的もあります。

レッスンクラスと異なり、フリーランクラスは４回走ることになります。

午前２枠の走行後はそれぞれ佐々木選手からの講評がありました。（午後２枠はホントに普通のフリー走行です。）

タカタはホームなので（とゆーか、タカタが９割９分９厘）まぁいつもどーりのタイム。

朝イチの枠で隊列に並ぶのがちょっと遅れちゃったので、クリアで走れたタイミングがセッション後半になったのは失敗でした。前回もっと気温が高かった時でも６１秒フラットだったので、少しもったいないことをしてしまいました。

でもタイム云々よりも今日はアドバイスをもらうことが主目的なので、まぁいいか…と。

で、佐々木選手からアドバイスをいただきました。

今は１００％グリップで曲がっているが、それより一段階上のコーナリングがあるから…と。

走ってると、たまーにそれらしいのが出来るときがあるので、感覚はなんとなくわかっていますが、それを狙って出来るようになるのが今後の課題です。

この練習は意識的に狙ってやれば、あんまサーキットでも危ないことにはならないはずですが、クルマを壊したくないので、また広場行きですね。

今回はフリーランクラスだったので、プロの同乗走行は抽選だったのですが、珍しく当選。

昼イチでプロの助手席にまた乗ることができました。（クルマはＮＤロド）

もう今年の運は使い切ったな（笑）

去年も思いましたが、プロが運転するとなんであんなにクルマが地面に張り付いてるように感じるんだろう？

今回参加してその他にも色々な気付きもあり、オートプロデュースボスの藤岡代表にもいろいろ足回りの質問をさせていただいたので、かなり充実した１日となりました。

それとドライビングシミュレーター（めっちゃ本格的なもので、値段を聞いたら３００諭吉くらいとのこと。）もあったので、岡山国際サーキットを初めてバーチャルな世界で走ってみましたが、これがめちゃくちゃ難しくコースアウト＆クラッシュしまくりでした。

本格的なものだけあって、コーナリング時のＧが細かく再現されてましたし、シフトアップ時の車体の揺れや更にはシフトロックさせたことも再現されてました。（ドライバーがヘタクソだといろんな挙動の再現が可能。ただ後ろからヘッタクソな姿を人に見られるという恥ずかしさは我慢する必要があります。）

すごいもんが世の中にはあるもんだ。

また、みん友さんでは、そっくさんもAWで、=katsu=さんもNDロドで参加しておられ、さっくんパパさん（NDロド）とも今回初めてお会いしてお話しさせていただきました。

また隣にとめておられた８６レース仕様のＡｃｃｅｓｓ８６の方（ジムカーナＪＡＦ戦に参戦しておられるとのこと。）にタマダでのジムカーナ戦があることも教えていただきましたので、そちらにもそのうちお邪魔させていただこうかと思っております。

仕事の都合により残念ながら１０月の８チャレは参加できないことが確定してしまいましたが、タイムアタックシーズンに向けて引き続きツメを砥ぎ続けようと思います。

大型の台風１８号が接近中です。

先ほどまで雨が降っていましたが、嵐の前の静けさなのか今は落ち着いています。

例年夏はＵＶ対策としてカーカバーを常時かけてますが、風が強いとあおられてめくれてしまうので台風に備えて更に対策しました。




前２か所後ろ２か所の４隅を普段はペットボトルに水を入れて抑えてましたが、さらに中央に追加。

なにぶん自然が相手なのでこれで大丈夫かと言われると決してそうではないんでしょうけど、現状出来る限りの備えです。

自分の住んでいるところもですが、皆様の住んでおられる地域も何事もありませんように。

※追記

被害が出た地域の皆様には心よりお見舞い申し上げます。

このあたりも大雨・暴風警報が出て実際にかなりの風雨でしたが、大丈夫でした。ちなみにカーカバーはワンシーズンで使い捨てと割り切っているので安モノです。