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2017年06月17日

燃費記録を更新の折に．．．

燃料計の針は半分を少し下回っただけでしたが，
早めの給油をしておきました．
明日はドライブに出る予定なのと，前回給油後の燃費がとても良好なので，落ち込む前に給油して燃費を確定しておきたかったので（笑）

結果はご覧の通り．

エアコンの稼働が本格化する前なので，なかなか良好です．

今年に入ってからまだ6回目の給油．
走らなくなった？と思い過去の記録を調べてみると，

2014年8回
2015年8回
2016年6回

昨年も6回給油だったのでした．．．

ゴルフのマイナーチェンジ版が国内でも発売されました．
私はまだ乗っていませんが，あまり乗る気も起きないというのが正直な所かな．
新しいTSIエンジンの採用は先送りされ，TDIも未導入のまま．
それでいてJC08燃費はヴァリアントの場合19.5km/lから17.3km/lへと低下しています．
17.3km/lという数値は決して悪いとは思いません．むしろかなり良好な部類ではないかと感じています．

私がⅦヴァリアントを選んだのは，ライフスタイルの変化で
ステーションワゴンが好ましくなったのが最大の理由ですが，
燃費向上も魅力のひとつでした．

前車のゴルフⅥの実燃費は15.72km/l
JC08モードに対する達成率は93.57％という素晴らしいものでした．

ゴルフⅦヴァリアントになり車重が90kg増加にもかかわらずJC08燃費が19.5km/lにもなったのには，さすがに眉唾と思い，大きな期待はしていませんでした．
それでもⅦ型はこれまでの通算燃費が16.42km/lで4.45％の改善です．

前述の通り車重が90kgも増加し，タイア幅も205から225になったことを考慮すれば，
モデルチェンジの甲斐はあった，買い替えも悪くはなかったと思っています．

でも釈然としないのは，良すぎるモード燃費への疑問でした．
現時点でのモード燃費達成率は84.20％で，Ⅵよりだいぶ悪化しています．
自分が機械の良さを引き出せていないのではないかと思い，
運転方法を色々試してみましたが，変化がありません．
詰まる所，Ⅶの燃費の良さは，Ⅵには無かったコースティングとアイドルストップに拠るところ大との結論です．

今夜の給油を終えた後の自車の通算燃費を，ゴルフ7.5と呼ばれる機械的には変化の無いマイナーチェンジ版のJC08燃費に対する達成度合いを出してみると．．．

それは94.91％となり，十分に誇らしく感じると同時に，あのモード燃費はやはりそうだったかとひとり納得したのでした．
クルマを作った人たち，またクルマそのものに罪はないのに，つくづく残念．．．

もうひとつ忘れてはならないのは，悪意が無いとはいえ，あの数値はどうも．．．と思いつつ購入し，結果としてエコカー減税の恩恵を授かったことで，行き過ぎた節税行為をしてしまった私を含めたⅦユーザーのこと．
少なくとも私は次期車を選ぶに際し，エコカー減税対象車を積極的に選ぶことは無いでしょう．

******************************************************************

今週はルマン・ウィーク．
NBOでとても面白い記事がありましたので，お口直しにどうぞ．．．
（NIKKEI IDが必要です）

http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/16/041300130/061400006

ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2017/06/17 22:49:52

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