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Sasamiのブログ一覧

2017年05月05日 イイね!

モノタロウで買い物




ゴールデンウィーク中にも関わらず、佐川の人が届けてくれました。



中身はいったい何だろう? (って知ってるけど)



わあ! エアコン用のガスだ。
全然嬉しくないw

さすがにアホらしくなってきました。205のエアコン修理はこれで最後にします。
Posted at 2017/05/05 22:50:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | 205 | クルマ
2016年12月18日 イイね!

汚れた英雄


12月18日は「汚れた英雄の日」らしいです。



思えば二輪のレースを観るようになったのはこの映画がきっかけでした。

レースシーンのスタント役はもちろん平忠彦で、当時チャンプだった木下恵二は敵役ながら映画の中でもゼッケン1。その後タイトルを失うものの、平が世界GPに行ってしまった後に王座に返り咲き、でもすぐに藤原儀彦とか伊藤真一とかの「男前ライダー」が出てきてまた王座を奪われ、結局ずっと地味なままでした。

「汚れた英雄」はそんな木下恵二の地味な、もとい華麗な走行シーンが堪能できる映画であります。



SUGOは緑がいっぱいで欧州のオールドコースみたいで美しいです。そしてやっぱり、平忠彦が美しいのでした。
Posted at 2016/12/18 23:36:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | 雑記 | 日記
2016年11月02日 イイね!

久しぶりのFBM


初めてFBMに参加したのは20世紀最後の年でした。その頃は程度が良かろうが悪かろうが205の価格はとても安く、中古205乗りとピカピカの6世代乗りの間には見えない壁があったように思います。駐車場で隣になった306のカップルに勇気を出して声をかけたら、「話しかけてこないで」的な反応をされて心がベコベコに凹んだのは懐かしい思い出です。

プジョー306というクルマは当時の私には眩しすぎ、特に306カブリオレは到達不可能な高嶺に咲く花で特別なオーラがありました。中古車価格もずっと高値を維持していたわけですが、ここ数年で相場が下がったおかげで私もようやく念願の306オーナーです。今こそ、身分違いだったあの人たちと再会すべく、久しぶりにFBMに向けて出発です。


と、勇んで出発した割には現地に到着したのはお昼前でした。この時刻だと参加車両はすっかり入場済みで受付もガラガラ。すでに帰ろうとしてるクルマまでいたりして、出遅れ感がすごいです。


駐車パスはピンクでした。でも誘導が適当だったので、どうみても周囲に堅気のクルマがいないエリアに勝手に停めました。

メイングラウンドをしばらくウロウロして、近くのペンションで昼食を済ませたところで、いよいよ5世代プジョーや306たちを探します。キレイな人が306の前で一人佇む、といった極端に可能性の低い妄想を膨らませつつ、あちこち見て回って出会えたのは…

205が5台。309が3台。505が1台。405は車山までの道中で2台すれ違っただけで、会場では見つからず。605もゼロ。306はN3のワイドボディが1台。N5のS16が1台。N5のカブリオレが3台。昼から夕方まで5時間近く滞在して探して、これだけ。

N3が絶滅寸前なのは想定内とはいえ、306トータルでここまで少ないのは驚きを通り越してマジックであります。「あの人たち」がもっと素敵なクルマに乗り代えているのは分かりますが、手放した後の306たちは一体どこに…などとわざとらしく書くのは止めておきます。みんなスクラップです。


そんな16年という時間の流れを噛みしめながらふと見ると、1台の205が帰っていきました。


また1台走り去っていきます。

どう考えても来るのが遅すぎでした。結局、話ができたのは106ラリーと309GTIのオーナー、あとはお昼ご飯を食べに寄ったペンションのおばちゃんだけ。


そのペンションではたいした話もしてないのに宿泊者用ステッカーをくれました。「来年は泊まりで来てね」というメッセージだと察します。年上の女性のお相手が私に務まるのか心配です。



というわけでたいした話題も無くてすいません。唯一、今回のFBMで印象的だった出来事を挙げるなら、309GTIに同乗していた謎のフランス人との「やり取り」です。その彼が306カブを興味深げに観察していたので、私のほうから

「unfortunately automatic」と、英会話ならぬ英単語でAT仕様の無念さを伝えたら、予想に反して「its good !」とか言ってきたので無理に褒めなくていいと思って「not good」と返したら、「rare!」とフランス人のくせにまだお世辞を言ってくるので、「not rare in Japan!」と日本人を代表して止めを刺しておきました。

で、実は彼は右ハンドルATのしかも日本仕様309に乗るおかしなフランス人で、本気でAT仕様を「good」だと言っていたのだと後で知りました。日本人の私が左ハンドルMTを好み、フランス人がその逆を好むというのは実に面白く、立場が変われば評価軸も変わるという好例であります。それを勘違いしてあの「やり取り」をしてしまったわけでして、人類はこうして望まない戦争を引き起こすのだなと思いました。


写真を何枚か。


同じ30○シリーズなのに意外と見かけないツーショット。309GTIと306カブ(共に前期型)。


時代も数年違うだけなのでけっこう似ているような気がする、のは気のせいでしょうか。全体が醸し出す雰囲気は違っても、パーツで見ると共通項多いと思います。


こちらは同世代のシトロエン。エグザンティアとZX。

車格は違っても時代がほぼ同じだけあってよく似ています。これがクサラになると車体のカタチまでエグザンに似てきます。


テンサンラリー。秋の空模様も含めて素敵な絵です。私も誰かにこんな写真撮ってほしいです。


昨年春の富士見高原でも見かけたような気がする素の106。周囲が振り返るほどの大注目を集めているのはなぜなんでしょう?


メイン会場を見下ろす特等席に佇むSAXO VTS。サクソは今年がデビュー20周年です。


こちらはデビュー30周年のAX。記念の年だけあってたくさん見かけました。奥のクルマはAXではなくサクソでもなく「シャンソン」です。


最後はビーナスラインの展望台にて。多少のコツが必要とはいえ、屋根も開くようになって306の調子いいです。



この日は女神湖の宿に泊まりまして、レストランで「お連れ様は?」とか聞かれてプンスカする場面もありましたが、翌日も晴天で気持ち良くドライブして帰ってきました。

長野から山梨にかけてのエリアは天気さえ良ければ本当によいところで、伊豆や箱根ともちょっと違います。FBMとか関係なく、機会を作ってまたクルマで来ようと思いました。
Posted at 2016/11/02 20:18:45 | コメント(1) | トラックバック(0) | イベント | クルマ
2016年10月21日 イイね!

アイフォーンで日記


今日はアイホンでブログを書いてみます。文字盤が小さくてすごく書きにくいでづが頑張りm水。

道路工事をしている傍に警備の人が立っていて、若いお兄さんだったんですがその後ろ姿がカッコよくて見とれってしまいました。顔は見えませんが後ろすがたがスマートで、短い頭髪の刈り上げがヘルメットの下からチラリと見えて、ダサい制服でも中身がいいとカッコいいなと感心して見ていたら、突然お尻の割れ目をかきかきし始めてビックリしたけどそれもまたいいと思って眺めてました。若い頃なら幻滅するような仕草でも大人になるとサービスシーンに思えるから歳をとるのも悪くないものです。

わた痔は決してゲイではなくてちゃんと女性が好きなノー末なrんでづが、最近「キャロル」という外国の映画をみまぢて、主演のケイトブランシェちょがカッコよくて美して最高でした。レズビアンのお鼻血なのでおっさんが覗き見する映画じゃないとはいえ、ゴージャスなケイト様を見ていると女に生まれたかったと少しだけ思って浸水くらいです。若いルーニーマーラとケイト様が絡むシーン見あるんですが、ルーニーノー末おっぱいは見えるんpにケイトは背中しか見えなくてとても残念。小娘のおぱいはいいからケイトのおっぱいが見たかったです。



鼻血をまとめると、わた痔は女性が大好きだけれども好きなタイプはキャンディに意地悪ばかりするイライザとか、ハイジの教育係だったロッテンマイヤーさんとか、何と言っても一番好きなのはオスカルフランソワ度JALdpジェルなので、もしかしたら根が女なのかも知れません。

今日は久々にお酒を飲んで流ので偏愛記事になってしまいました。神楽坂に小さなスコティッシュパブがあるんですが、店のお兄さんが小林可夢偉に似ていてF1ファンにはオスカルです。でもクルマの事は全然わからないと言ってました。F1よりも深海魚が好きだそうです。エールビールが旨いです。今度はちゃんとクリマの鼻血を書きます。それでは。

Posted at 2016/10/21 20:55:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | 雑記 | 日記
2016年10月16日 イイね!

予備検査


先月の話です。

赤い205(2号)の「予備検査」を受けてきました。10年間ずっと稼働させていたのを昨年から休ませ、その間に気になる箇所を修理して満を持しての復帰というわけです。9月の出来事なのに報告が遅くなったのは、少しばかり気落ちしてるからです。



書類を用意して、臨時ナンバーを取り付け、自走でいつもの検査場に到着しました。久々に公道を走りましたが違和感まったく無いです。エアコンもちゃんと効いてるし、交換したブレーキホースも問題ありません。今更ながら、205は本当にいいクルマです。

検査は午前中の第二ラウンド。その内容は継続検査と違いなく、サイドスリップやブレーキ、ライト、排ガス等々まったく同じであります。



ひとつ注意点を挙げるなら、ヘッドライト検査が「ロービーム」に変更されていたことです。あとは車体の下に何かが漏れていてシューシュー音が鳴っていたんですが、時間が迫っているので深く考えないことにしました。と、強がるのも無理があるので下から覗いてみました。



何が起きたのか状況を詳しく解説すると、

コンプレッサーで圧縮した冷媒をコンデンサーに送る細い配管があり、これのゴム部分は高確率で破れる運命で、このクルマも例に漏れず数年前にめでたく配管が破れ、それを中古品に交換したらまた穴が開き、「SUNISO 4GS」というコンプレッサーオイルが路面を濡らし、R12代替の「HC(ハイドロカーボン)」ガスが漏れて、今まさに「シューシュー」と音を鳴らしている。

ということになります。つまりエアコン壊れました。

「転がっていた中古部品で間に合わせたからこんなことに…」と今さら後悔しても後の祭りなので、現状で何をすべきなのか考えます。最悪のタイミングのように見えてもエアコンは検査項目に入っていないし、いざとなったら午後のラウンドに持ち越すことも可能です。ガスが完全に抜けるのをひたすら待ち、配管周辺に飛び散ったオイルを拭き取り、何事も無かったかのように振る舞って検査に挑みました。

一度目の本番ではヘッドライトの光軸で落ちましたが、二度目で無事に合格。飛び散ったオイルについては何も言われず、終わってみればいつも通りの楽勝でした。205の車検ごときで私が苦労するわけがないのであります。以上、予備検査の報告でした。



さてエアコンです。関連部品を全部取っ払ってスッキリするか、それとも新品ホース製作をしてでも直すべきか…。

エアコンがあろうが無かろうが、クルマの本質的価値に変わりはありません。しかしエアコンの無いクルマは無慈悲なまでに市場価値が下がってしまうのが日本という国でありまして、シンプルで軽くて運転が楽しい205GTIのようなクルマにもエアコンを要求し、大便のたびにシャワーで尻の穴を洗う一般国民の皆様とどうやって折り合えばいいのか私には分かりません。エアコンもウォシュレットもどっちも不要だと思うのですが…

というわけで、せっかく車検に合格したのにテンション低めなのでありました。エアコンについては来年以降の課題とさせてください。しばらく忘れます。
Posted at 2016/10/16 23:52:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | 205 | クルマ

プロフィール

「モノタロウで買い物 http://cvw.jp/b/852460/39723947/
何シテル?   05/05 22:50
プジョー205というクルマに囲まれて 15年ばかり足止めを食らっています。
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