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  9. 直巻きスプリング交換【フロント】 [G2号]
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整備手帳

作業日：2011年2月20日

直巻きスプリング交換【フロント】

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
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直巻きスプリング交換【フロント】
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RSRの車高調（Basic☆i）の直巻きスプリング交換（フロント）です。
今回は、標準レート（5K・自由長203ミリ（8インチ））から7K（タナベ製PRO210　内径65ミリ・自由長170ミリ）への交換作業です。

※直巻きスプリング交換がメインなので、車体からの取り外し・取付は割愛します。
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直巻きスプリング交換【フロント】
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スプリングシート（RSR製は「いもネジ」で、シートを狭めることで回転を抑制してあります）の、「いもネジ」を、六角レンチで緩めてやり、スプリングシートが回転出来るようにしておきます。
※この作業は、後でも構いませんが…
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直巻きスプリング交換【フロント】
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スリーブロックシートを緩めたら（車両に装着状態で軽く緩めてた方がいいです）、写真の様に、ブラケット部分を抜きます（クルクルクル…と回して）。
※通常は、アッパーマウント側のナットを外して、上からスプリング交換しますが、全長調整式なので、下からスプリング交換が出来ます。

注：取扱説明書には、下から交換するように記載されています。
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直巻きスプリング交換【フロント】
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ブラケットを外したら、スリーブロックシートとスプリングシートも同様に、クルクルクルクル…回して、抜いちゃいます。これで、直巻きスプリングも抜けます。

※指だけで簡単に回るので楽チンです。
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直巻きスプリング交換【フロント】
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後は、逆の手順で、取り付けていきます。
※プレロードは、標準と同じ様に、約30ミリかけましたので、組んだ状態のスプリングの長さは173ミリ〔203（自由長）ミリ－ 30（プレロード）ミリ〕です。
6
直巻きスプリング交換【フロント】
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交換前のショック全長は、約487ミリでした。
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直巻きスプリング交換【フロント】
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交換後のショック全長は、約465ミリに設定しました。
※取扱説明書によると、1Kの変化でおおよそ10ミリ車高変化するらしいです。今回は、2Kアップなので、単純計算だと同じケース長なら20ミリ車高が上がってしまうので、約20ミリショート化しました。
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直巻きスプリング交換【フロント】
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結果的には、今回の設定で、交換前とほぼ同じ車高となりました。

普段は見えないですけど、スプリングは、赤の方がカッコイイですね…
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