ブート快調のブログ一覧

なぬ～今日は今世紀最大級の寒波到来？

ブート快調にはそんなの関係ネエだよ・・・

妻のポロの修理だよ・・・



こういうことをサクサクやってあげれば、いいことあるだよ・・・（きっと）ｗ

木曜日夕方電話あり、妻の愛車のポロに警告灯が・・・

金曜朝出勤前に取り説チェック・・・

多分ラムダプローブの異常。

速攻某オクにて中古購入、昨日納品、速いっ・・・



モンキーで外して、交換。



実は間違えて１つ前の型のポロのを購入・・・しかしブート式修理方でバッチリ（内容は内緒）。







カバー付けて完成。

今、ちょうど試乗に出かけた妻から電話が・・・

「警告灯消えたよ♪～」

やったね・・・きっといいことあるよね・・・

ヤバッ・・・今（5時）から飲み会・・・だっ。

今日は仕事が終わってからマフラー交換。

帰り道先ずはホームセンターでボルトを購入。

続いて伯父さまの家に寄って、マーチを引き取り・・・

車庫に搬入・・・

顛末はここ

ちなみに伯父さん８５歳・・・ｗ

クルマはマーチ　ボレロ１３００、当然モミジマーク・・・



ノーマルはこんな感じ。



先ずはノーマルタイコを取り外し・・・

しかし、２本のボルトうんともすんとも・・・インパクトでも回らない・・・

サンダーの出番です～



前と後ろからサンダーで・・・



フ～、外れました・・・

で、取り付けるのは今週頭に落札したこれ。



今日休み時間にピカールでピカピカに・・・

取り付け終了。



では、納車へ・・・



「ブオ～ン・ブォン」伯父さんすごーく喜んでた。

めでたしめでたし。

ホイールキャップは引き続き探していましたが、雪も解けて無くなった４月の終わり頃だったか・・・

遂に引き取りの日がやってきた。

片道約６００ｋｍのところに積載車で向かう日が・・・


金曜日だっただろうか・・・

自分が仕事を終わり、一旦家に戻って午後７時過ぎにレンタカー屋に向かった。

その日は残業だった嫁の職場のそばでしばし待機・・・

嫁を拾い午後８時だか９時にいわきを出発した。

下道と高速を延々走り、朝５時頃１時間位仮眠してそこから約２時間弱後目的地に着いた。

それから売主さんと小１時間位話して、積載車に載せたと思う。

その時の様子は全てビデオに収めたのだが見つからない・・・

そこからとんぼ返りして、帰りは一睡もしないでいわきに戻った。

到着は土曜日の午後１０時頃だったであろうか・・・

引き取り先で荷台にベレット１６００GT（PR９０）を載せてからは、もう眠気もすっ飛び、嬉しかったな・・・

今から１９年前の春だった・・・

初期型ベレット１６００GT用１４インチのホイールキャップを探し始めたその頃、昭和４２年式初期型フェアレディー２０００（SR３１１）から昭和３８年式初期型フェアレディー１５００　３シーター（SP３１０）に乗り換えたのだが、こちらのクルマも多少の欠品があった。

３つのシートは全くの破れ無しの当時物、ステアリングは早速見つけた・・・


↑画像は別クルマ。

探しても中々無さそうな欠品パーツはフロントエンブレム、



トランクの取っ手、リアエンブレム、



そして、またまたホイールキャップであった。



欠品パーツは全国手配・・更にはアメリカでも探して、ホイールキャップ以外はまあまあ早く見つかった。

でも色々フェアレディーマニアに聞くところ、この初期用１３インチキャップは相当苦労するのでは・・・ということだった・・・

そうだそうだついでだから、同じ人間がこの相当苦労するというSP３１０用ホイールキャップと似た状況のベレット１６００GT用ホイールキャップを探せば、どのくらいの難易度だか知ることが出来るのでは？と思い益々ホイールキャップ探しに精を出したのであった（２車種に増えたがｗ）・・・

ホイールキャップ探しですが・・・

クルマの購入代金を振り込んでから、すぐに雑誌の売買欄に投稿しました。

（買いたし）純正キャップ４枚求む、１枚上限４万円まで（１枚から可）と・・・（求む欄ですので、気持ちは奮発しました）

でも甘かった・・・

１枚４万円でも誰も連絡が無い・・・

嘘でしょう！！～もう何度も何度も投稿しましたよ・・・

お金で譲ってくださらないならと、死に物狂いで自前の「ベレット用超貴重パーツ○○と交換も可」とも・・・

そうしたらきました、きました・・・お一方、その貴重パーツ譲ってくださいと・・・又別に、あるベレットクラブの会長さんからホイールキャップ余ったら譲ってください、と・・・ｗ

違うってばねっ・・・

ん～それほど貴重なホイールキャップとは・・・

是が非でも、益々絶対に４枚揃えてやる～と決心したのでした。

※あっ、別に自分はオリジナル（純正）へのコダワリはそんなに無いです、しかしこの日本初の元祖GTを入手出来ることになったのなら、メーカー販売時(作り手側の思想）のそのままを知りたくなったので・・・