kumasheeのブログ一覧

昨日は毎年の行事でもあるチャオイタリアの見学に行って来ました。よい天気に恵まれ心地のよい一時を過ごす事が出来ました。朝7時半頃出発現地にはあっと言う間に着きました。サーキットに入場するには上り坂をクリアしないといけません、案の定入場すのに列を作っています。イプシロンにとって坂道は不得意中の不得意なんです、少しずつすこしずつ進んでますが、こっちは半クラ状態・・・案の定イプシロンはクラッチが熱い熱いと言ってきましたｗｗクラッチフェイル・・・と警告音が室内に鳴り響きました・・お～やったなぁ。上に到達すると警告音が止み無事到着～さあ見学するぞぉ～

今年のチャオイタは20周年記念イベントと言う事でフェラーリ限定モデルが勢ぞろいしました。
最新のラ・フェラーリをはじめエンツォフェラーリ、F50、F40、GTOと見る価値ありました。



動画撮って見ました



毎年恒例となったF１、世界選手権ではもう迫力有るサウンドを聞けないのが残念です





サーキット立体交差での走行シーンです



５１２BBかこいい～



４５８スペチアーレ



ラ・フェラーリ



マセラティ




11月9日にRALLY NIPPON in Himejiがあります、その日はオータムミートもあり両方見学したいのですが時間あれば見学予定にしています

最近足回りから異音がする様になりました。低速で本のチョットの段差でコトコト鳴ります
うちのイプシロンは走行こそ5万キロに達していないのですが初年度登録から8年の月日
が経っているのでそろそろブッシュが駄目になる頃だと思います
で、今日は午後から久しぶりの洗車が終わったあとジャッキアップして見てみる事にしました
コトコト音の原因は何処だろうと目視して確認おばしましたが今ひとつ見えない？なぁ
・・・とマクロで写真でも撮って見るかぁ～フラッシュ焚いて・・・

トルクロッドは・・・
割れてるじゃん







これも




上の画像のブッシュは探せばサイズ有りそうで
下の画像はステーとブッシュが一体になっている様な？感じがしますが



内側からのショット




最後にバンプラバーがボロボロです



拡大です



トルクロッドはパーツ屋で発注するとしてバンプラバーはモンロー製プロテクションキット（PK161)
をチョイスします、あと問題のスタビブッシュはたぶんパーツは出てこないと思います。付いているゴムブッシュ4個のうち端っこに付いているブッシュをどうするかよく見ないとわからないので、もうちょっと調べてみます