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2015年04月12日 イイね!

ねこバスFIT(型式GE6型)タイヤ情報まとめ(追記あり)

ねこバスFIT(型式GE6型)タイヤ情報まとめ、おぼえがき。(^_^;)
 訂正・追記あり(スカイルーフ付きなので標準タイヤがチト違いました。)

 車体貼り付けのタイヤサイズ表記
  標準タイヤサイズ
   175/65R14 82S            訂正→ 175/65R15 84S
  規定空気圧
   前輪
    230kPa(2.3kg/㎠)         訂正→ 220kPa(2.2kg/㎠)
   後輪
    220kPa(2.2kg/㎠)         訂正→ 210kPa(2.1kg/㎠)

 タイヤサイズ表記から読み取れる情報
  タイヤの幅
   175mm
  扁平率
   65%
  ホイール径(リム径)
   14インチ(14x25.4mm=355.6mm)  訂正→ 15インチ(15x25.4mm=381mm)
  ロードインデックス(LI:負荷能力)
   82kg                  訂正→ 84kg
  速度記号(スピードレンジ)
   S(最高速度180km/h)

 タイヤサイズ表記から算出できる情報
  タイヤの厚み
   113.75mm(幅175x扁平率65÷100)
  タイヤ外径
   583mm(ホイール径+タイヤの厚みx2) 訂正→ 608.5mm(ホイール径+タイヤの厚みx2)

 タイヤサイズ表記+負荷能力対応表から導き出される情報
        (国産純正タイヤはJATMA規格※の対応表を使用)
  対荷重
   前輪
    465kg(負荷能力:82kg、規定空気圧:230kPa)
     訂正→ 475kg(負荷能力:84kg、規定空気圧:220kPa)
   後輪
    450kg(負荷能力:82kg、規定空気圧:220kPa)
     訂正→ 460kg(負荷能力:84kg、規定空気圧:210kPa)

 ※ タイヤの空気圧及び負荷能力についての規格には大きく2つある
   スタンダード規格
    日本の「JATMA規格」や、
    ヨーロッパの「ETRTO STD規格」がこれにあたる
    タイヤには「STD」と表記される
    日本の純正タイヤはほぼJATMA規格
   エクストラロード規格(レインフォースド規格ともいう)
    ヨーロッパの「ETRTO XL規格」がこれにあたる
    タイヤには「XL」、もしくは「RFD」と表記される
    ちなみに「NANKANG NS-20」はXL規格


 上記を踏まえた上で、
 「NANKANG NS-20 205/40R17 84H XL」を履いた場合

  タイヤサイズ表記から読み取れる情報
   タイヤの幅
    205mm
   扁平率
    40%
   ホイール径(リム径)
    17インチ(17x25.4mm=431.8mm)
   ロードインデックス(LI:負荷能力)
    84kg
   速度記号(スピードレンジ)
    H(最高速度210km/h)

  タイヤサイズ表記から算出できる情報
   タイヤの厚み
    82mm(幅205x扁平率40÷100)
   タイヤ外径
    595.8mm(ホイール径+タイヤの厚みx2)

  タイヤサイズ表記+負荷能力対応表から導き出される情報
        (XL規格なので「ETRTO XL規格」の対応表を使用)
   適正空気圧
    前輪
     負荷能力(LI):84kgで、
     標準の対荷重:465kg以上をクリアするには 270kPa の空気圧があれば良い
      訂正→ 標準の対荷重:475kg以上をクリアするには 280kPa の空気圧があれば良い 
    後輪
     負荷能力(LI):84kgで、
     標準の対荷重:450kg以上をクリアするには 260kPa の空気圧があれば良い
      訂正→ 標準の対荷重:460kg以上をクリアするには 260kPa の空気圧があれば良い 

あ、
初の画像なし投稿かも...(^_^;)
 訂正→ ウチのねこバスFITのタイヤサイズ表記画像をこそっと追加。(^_^;)
  
Posted at 2015/04/12 14:25:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | フィット | クルマ
2015年04月11日 イイね!

NANKANG NS-20 に タイヤコーカーンっ!(^^)

NANKANG NS-20 に タイヤコーカーンっ!(^^)先日、
とうとうタイヤ、
買い替えちゃいました。<ちとウレシイ。(^^)

FIT購入後早々にホイールごと履きかえてから
4年半くらいなんんだろーか...

いや、
冬季はスタッドレスに換装したりしてたので
4年くらい使ったことになる...
のかな。

ヤマはまだ少し残ってて
もすこし使えそうだったのですが、
ササクレが目立ってきたり、<コレは前からか...(^_^;)
ひび割れっぽくなってきたり...<コレもか...



はたまた、
ちっちゃなクギが、
ぷすりとキレイに刺さってるのを
見つけちゃったりした...
ので...

 「もーあかん!」(って、ことにしようっ!)

と、
踏ん切りをつけて
タイヤ交換極秘?プロジェクトをスタートアップ...

速やかに
市場調査を開始。

 「やっぱ、
   お安いのが良いなー」

ってことで
最近はやり?の「AUTOWAY」さんのサイトで
アジアンタイヤをお勉強...



調査を進めながらも、
もしも、ネットで買っちゃったりしたら...

 「届いたタイヤの搬送とか、取り付けとか頼むの、面倒だろーなー」
 「やっぱ、リアル店舗のタイヤ屋さんで買ったほうが、楽なんだろーなー」

などと、
いろいろ思っていたのですが、
AUTOWAYさん、すんごいですネー。( ゚д゚ )
注文時、カンタンに
近所のタイヤ屋さんが検索できちゃって、
直接そのタイヤ屋さんへの発送も指定できちゃうんですねー
いちおー
そのタイヤ屋さんへの電話連絡は必要ですが
コレはすんごいネットワークですねー
便利です。(^^)


さてさて
調査開始当初は、

 「もう、一番お安い1本3千円ので良いかなー」

なーんて思っていたのですが
イロイロ見ちゃうと
やっぱ、迷っちゃいますねー<でも、それが楽しかったりする(^^)

悩みに
悩みぬいた結果、

 「NANKANG NS-20」(205/40R17 84H XL)

ってヤツに、決定いたしました。

ほぼ ほぼ、このNS-20に傾いたあたりで
ふと、
目に飛び込んできた(もしかするとウソかもしれない?)ユーザーレビュー。(^_^;)

 「こいつはレグノなみかも...」

この書き込みに
トンッと背中を押されちゃいましたデス。


左からNS-2、NS-20、REGNO

ネットでよく見かける
「NS-2」はスポーツ系らしいですが、
「NS-20」はプレミアム系?で乗り心地重視のバージョンらしい。<ので、ちとお高い。

そーいわれてみれば
パターンも落ち着いてるよーな、古くさいよーな... (^_^;)
タイヤらしくって
ワタクシはこのパターン、好きですねー(^^)

ちなみに
「NS」は「NOBLE SPORT」の略らしい。<ナンカンスポーツじゃないのネ...



気になるお値段は、
1本5千円ちょいx4本+送料4千円くらい+
近所のタイヤ屋さんでの交換作業料7千円ほど(バランス取り、バルブ交換、廃タイヤ代込み)
トータルで、
3万数千円ってところに落ち着きました。

このタイヤサイズでこのお値段は驚異的!?

もし1本3千円のヤツだったら2万円台でイケちゃうのか?
アジアンタイヤ、おそるべし!





ホントにレグノなみでこのお値段なら、

 「ばんばんざいっ!」

ってカンジなのですが...

ワタクシ、
残念ながら、レグノを履いた事がないんですよねー
比較しようがない...(^_^;)



でも、確かに静粛性はアップしているよーデス...

次回、
まったくの超個人的妄想感覚インプレッションに、続く...


かも?(^_^;)
Posted at 2015/04/11 23:38:04 | コメント(1) | トラックバック(0) | フィット改善計画 | クルマ

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「YouTube に 「グランツーリスモの世界」 ってのを作ってみた!(URLちょっと違ったorz)https://www.youtube.com/watch?v=YVtB9lNKftI&list=PLybG4f33htaiRdGARQL3Bu06W2Ns9R58C
何シテル?   11/16 22:29
こだわり好きのどこにでもいるオジサンです。 2010年にHR-VからフィットGE6に乗り換えました。 数の多いクルマなので少しでも個性を出す為に、 カラー...

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