色々着弾ｗ

ちょっと日が経ちましたが、先週の土曜日はポルシェ君のエンジンに火を入れて、最低限の維持管理をして、いつもDIYでお世話になっているCROSSPOINT25さまへ、ボロボの荷室に先日教祖様より頂いた中古のネオバ２本をこれまた教祖様より以前頂いた銀ロド時代に履いていたホイール（ネオバ付）を積み込みお邪魔して組み替え。
着いてたネオバ４本から良いヤツを２本チョイスして先日頂いた２本を組み付けて、もうすこーしだけ使える４本にしましたｗｗｗ
多分これでもう一回はサーキットで使えるハズｗ
（極貧サラリーマン信者に優しい教祖様ですｗ）
忙しく作業してたのでお写真は無し（滝汗）

CP25さま、いつもバランスウエイトいっぱい使っちゃってすいませんｍ（＿）ｍ

で、皆さんがまふりゃ～交換したり、足回り直したり～、アンダーコート剥がしたり、車の中にジャングルジムを突っ込んだりしてる作業を横目に、浅草まで悪いオトナになりに行き、翌日の夜になってやっと帰宅し、神様の尋問をノラリクラリ躱し、風呂に入り、サッサと就寝（爆睡）

そして昨日の月曜日、神様にナイショで注文したブツが続々と職場に着弾！

まずはこれ～

軽量フライホイールｗ

次はこれ～

純正タイプクラッチディスク、純正タイプクラッチカバー、レリーズベアリング、パイロットベアリングｗｗ

最後はいつものトヨタの営業クンが休みなのに届けてくれた（マツダの部品なのにぃ）これ～

フロントカバーとガスケットｗｗｗ
当然、オイルシールも組み付け済ｗ

今のクラッチがすこーし滑ってる気がするんで、交換準備という事で揃えました＾＾ｖ
症状が悪化したら交換する感じですかね＾＾；

交換する前にバランスを取る訳ですが・・・
先日教祖様と直電でお話してた時に、フライホイールは削り物だから良いとしても、カバーはプレス成型だからやっといた方が無難だよねぇ～ってお言葉を頂きました。

以前から僕のスカスカな頭の中にぼんやり有った？？？？
クラッチカバーはそう言う事から、バランスを取りますが、フライホイールとなりますと・・・
フライホイールだけのバランス取りで良いのか？
クランクシャフトは？
コンロッドやピストンの重量合わせは？
クランクプーリーは？
でも、カバーとフライホイールってボルトで繋がるからお互いのバランスが取れてないとダメって事？

ここまで書くと、ガルちゃんとうとう禁断の猿人オーバーホール？
って先走っちゃう人も居るかと思いますが・・・



残念賞～(笑)
もうそんな事は出来ませんｗ

って事で、フライホイールとカバーのみバランス取る感じですねｗ
今の猿人がお亡くなりになった時にでもこの宿題はやろうと思いますが、諭吉君が大挙してウチに遊びに来てくれないとムリそうなんで、この宿題は相当実現不可能な宿題ですね＾＾；

もう一つ不安な要素が・・・
フライホイールを軽くしちゃって、ホントに良いの？
純正が確か約8ｋｇ、今回のがメーカーが言うには3.6ｋｇ（でももうちょっと有る気がする～）
約半分の重さですが、クラッチミートの下手な僕でホントに大丈夫？（滝汗）
エアコン付いてますけど、大丈夫？

そんなに不安ならクラッチだけ交換すれば良いじゃんｗ
って声が聞こえました！

買っちゃったから付けますよ（ーー；）



そして昨日の朝、もう一つの事件が・・・
ボロボの助手席の下辺りからジュースの缶が金属に当たる様なカンカン的な音が・・・
下を覗いてもそこにあるのはマフラーのセンターパイプのみ。
ただ、フランジを上から被せて押さえるタイプのジョイントが有る。
この辺りがアヤシイのか？

土曜日まで放置って事で決定ｗ