黒鉛減速炉のブログ一覧

エキマニバンテージ巻きとパワステポンプの遮熱板追加、あとゲートのホースニップル位置を変更しました。


後は下に潜ってタービン出口からのバンテージ巻き直しですねー。
チタニウムバンテージはチクチクしないから車載状態でもなんとかキレイに巻けました！高いけど！

トランクがおわったので室内からエンジンルームです。


この日は暑かったので汗かきながらやりましたよ。


エンジンルームに端子台設置。


カバーしてOK‼

絶縁材はアクリルブロック使ったんですけど振動で割れるかもしれないので硬質ウレタンに変更かな。

新しいコレクタータンクが届いたので
交換作業準備です。

設置の場所の関係でまたSARDです。心配ですな…
今度はツインポンプに出来るようにLタイプにしました。

位置関係の確認。


ステーの当たる部分をカット。穴の追加。


入れ替えて助手席下にあったリレーを移動。キレイにまとめるのは大変…
タンクのステーは固定に防震ゴムを挟みました。


こんなもんですかね。う～ん…後はバッテリーとの隔壁作って完成かな。


ポンプ電源のカバーはある物の流用ですがぴったりでした。プロっぽい？w
今まではポンプリレーのトリガーはオーディオイグニッションから取っていたみたいで、ちょっとアースを強化しただけでオーディオヒューズが飛んでポンプが駆動しなくなるという不安定さでしたので、モンスターのポンプハーネスのリレーからトリガーを取るようにしました。
なんであんな場所から取ってたんですかね…もうちょい考えろや！

土曜の朝に仕事が終わりランエボの作業やろうとガレージに行きドアを開けたらガソリン臭い…
なんとなく予感していたのでトランクを開けると


パックリいってました…
下側も


こちらの方が酷いですね。ゴムマウントなのにこうなるのは如何な物か？約4000キロ走行でこれですわ。
溶接し直してもまた割れるのは確実なので入れ替えです。
SARDが信用ならないとなると何処の物を使えば良いのか？う～ん
やる気が無くなり帰って寝ましたわ～

8月は仕事が非常に忙しく…

お盆休みが消えました(-_-;)

16日の日曜だけ休みだったので、キノクニでまとめ買いしといた物を組みました。


けっこうな値段しましたよ。約7万円。
蚊取り線香焚きながら組み立て。



HKSのレールから東名の三又レールに交換するのでこんな感じのレイアウト。




インジェクター関係の配線の整理もついでに。





変化は正直何も無いけれど…燃圧を均等に掛けられるかな？フィッティングをフォージに変えたので振動に幾らか耐えられると思います。