ラスト　サンバーのブログ一覧

この前の日曜日・・・

ホンダさんのＳ６６０に続き、以前から気になっていた軽オープンカー「コペン」の試乗に行ってきました。。



和歌山では試乗できるコペンが居るのは、和歌山城の近くのダイハツさんのＤラーだけです。。


コペンは妻車⑧の後継車にと思っていますが、肝心の妻は全く興味が無い様で、試乗にはついて来ませんでした。。。


そしてショールームに入ると・・




センターに黄色いコペンがオープンの状態で展示されていました。

その「顔」は前回試乗したＨＯＮＤＡさんのＳ６６０と比べて、分厚く大きくて威圧的な雰囲気を醸し出しています。。



コックピットはＳ６６０より少しは広いイメージですが、全体的にそう違いは無い様に思えました。

ただ、フルオープン構造で、Ｓ６６０の様なセンターピラーが無いので、見た目の解放感で言えばコペンの方が優れています。


「お尻」は「顔」とは正反対に少し大人し目のデザインです。

ＨＯＮＤＡさんのＳ６６０は後部にエンジンを積載している関係も有って、トランクルームのデザインがＤＭＣデロリアンを彷彿させる派手派手な感じに仕上げられていましたが、コペンは拍子抜けするくらいスマートなデザインです。。



トランクルームの広大さに、「軽」である事を忘れ、優雅さすら感じました。。




全体的なデザインも「顔」を除いて大人しくまとめられていますので、サイドビューもごく普通のイメージがして意外でした。。


さて、いよいよ試乗の始まりです。。



試乗車は赤色でした。。

こういう形のくるまはやはり明るい原色系の色がお似合いですね・・・

見てください、このトランクルームの広さを・・・

これなら余裕で泊りがけの旅行にも使えますね。。。

但し、オープンにすると下の画像の様に屋根がこの部分に収納されてしまいますので、荷物スペースはかなり狭くなってしまいます。。




こちらの画像は屋根がワンタッチ操作で自動に開く様子です。。



いやあ、実にカッコイイ。。



ボンネットはミッドシップのＳ６６０とは異なり、普通にエンジンが収納されていました。。




シートへの着席もＳ６６０程低くないので比較的楽に行えます。


さていよいよ路上に繰り出します。。




折しも右斜め前に前期型の白いコペンが走っています。。

足元は意外とＳ６６０よりも狭く、各ぺタルが密集して装着されていますので、少し運転しにくかったです。。

窓からの前方見付けはＳ６６０よりも広いですが、フルオープンでセンターピラーが無い分、Ｓ６６０より解放感が有るのかと思いましたが、ドア高が有り、しっかりと包み込まれている感覚が勝るので、意外と乗用車ライクです。。

アクセルを踏むと、Ｓ６６０より２０ｋｇ重いせいなのか、トルク感はＳ６６０より細く感じられましたが、反面、剛性感は半端では無く、普通乗用車以上にしっかりとしていて、ヨーイングやピッチングも殆ど感じられません。。

S６６０がスポーティに走る車なら、コペンはどちらかというとその逆の、優雅に走るオープンカーの味付けでした。

そしてコペンとS６６０のどちらを選ぶかと言うと、私の場合はトルクフルで加速性能に勝り、ターボチャージャー動作の終わりにブシュッとブローオフバルブの音を残す小憎い演出の有るS６６０ということになりますが、荷物の収納など、全体的なバランスを考えるとコペンが勝りますので迷うところですね～。   


カタログ（左）も品切れさせることなく、かなり凝った作りで、客を引き寄せる細部のテクニックは流石ダイハツさんならではです。。







さて、肝心の妻はと言いますと・・・



メルの新型CLA・Edition Black　AMGライン限定車の展示会に招待されていた様で・・・・・



う～ん、こいつはやはり強敵ですね～。


てか、⑧、もう一回車検受けて乗るでしょきっと。。

愛しい車は手放しにくいですからね～（笑）