ラスト　サンバーのブログ一覧

キハ１１型を追って名松線・参宮線の旅を終えた後、快速みえ号2916Cで向かったのは一身田駅・・・・

松阪駅で930Cに乗り換えると遂に出ました。。。



３１３系電車の意匠をそのまま使ったキハ２５型・・・・・

国鉄型キハ４０系を９月中に完全淘汰させてしまうべく新造された、最新鋭気動車の急先鋒です。。。 



車内は大都市圏の通勤電車そのもので、旅情の微塵も無い薄情な車両です。。



つい先日落成した事を証明する製造年号「２０１５」を表記するプレート。。

それまでの鉄道車両は日本伝統の年号表記（「昭和」「平成」）だったプレートも、何に気を遣ったのか西暦表記されています。。

日本国内向けの車両なのに、わざわざ自虐的かつ意図的に日本の伝統を放棄し、グローバルを合言葉に「欧米」に永劫するスタンスには少なからず不快感を覚えてしまいます。

この車両で一駅乗車し、一身田駅に到着・・・



没個性な車両ですね。。。



３分程待つと、遠方から懐かしい汽笛吹鳴音と共に、キハ４０系335Dがやってきました。。


こうして新旧２列車が並ぶと、キハ４０系の重圧感が際立ちます。。



紀勢本線では珍しい３両編成で、先頭車はキハ４０型だったので、この車両にしかない２人掛けクロスシート（通称カップルシート）に腰掛けました。。。




シートの色は国鉄時代の群青色・・・

この色合いはもうこことＪＲ北海道さんに残るのみです。。。



クロスシートがズラリと並ぶ車内は、往年の急行型車両を彷彿させてくれます。。。




少年時代はこのＢＯＸシートに座って見知らぬ土地へ行くことを夢見続けました。。



扇風機に無機質な灰色の床面・・・

群青色のシート・・・

機能を最優先させたデザインが昭和チックで大好きです。。



労働組合の猛反対で乗務員室との仕切り窓が廃止されていく中、唯一残された貫通路の扉の窓にカーテンが下ろされているのがいかにも国鉄時代っぽくて素敵です。。






この形式は１両で運転する事が前提ですので、ご覧の様な中間に挟まれた運転台が存在し、昔はよくここに座って運転士気分を満喫しました。。。




昭和５６年・・・
期待を裏切らず年号表記で、しかも我らが富士重工業謹製・・・
まだまだ新しいと思っていたキハ４０型ももう３４年が経つのですね。。




車窓スクリーンには美しい田園風景や・・・

霞みがかった海が映し出されます。。。




対向駅では、旧国鉄ツートンカラーのキハ４８型にも遭遇しました。。

この車両がまだ生残っていたことに大変驚きました。。。



すっかり日も暮れた父の生まれ故郷の相賀駅では、１０分遅れの特急「ワイドビュー南紀」号と交換しました。。

そして１９時５２分、終点の新宮駅に到着。。。

ここでは日本一長距離な路線バスに乗車した際に利用した居酒屋さんに顔をお出しました。。




この日は空腹だったので、塩焼きそばを食べ。。




焼サバと・・・・




タコカラ・・



そして最後にお茶漬けを頂きました。。





旅先での独り居酒屋は病み付きになってしまいますね。。