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暖かいので洗車しようかなーと思ったら明日は雨の予報。洗車はあきらめて、定期エンジン始動だけに。

も〜、汚いので洗いたいんですけどね。


やはりボディカバーを買おうかなぁ。でないと、洗車→置物→洗車→置物の繰り返しが延々続く感じなので…。

あとはオイルレベルの確認&フルード、クーラント漏れチェック。ついでにアイドリング微調整。バッテリー充電OK。


来週末、天気が悪くなければ、ブレーキのサビ落しに走らせたいなぁ。

夕方、マーチの車検が上がりましたーと連絡を受け、引取りに行ってきました。

今回は各部点検&調整で済まそうと思いましたが、5年目と言う事で＋αみてもらいました。
・排ガス浄化系統洗浄
・補機類ベルト交換
・ブレーキフルード交換
・右サイドウインカーレンズ交換
ほぼこれだけ。

走らせてみてすぐにわかったのは『チョットだけ発進加速が良くなった』と言う事です。ベルトは無数の激しいヒビが有り、これ以上はヤバかったかも。



あとは年内目処にブレーキパッド交換位でOKだそうで、これは自分でやるつもりです。これでまた二年、安心して乗れます。

帰り際にメカニックと立ち話。
私「代車で貸してもらったリーフって思いの外加速が良くてびっくりしました」
メカニック「加速は鋭いですよね」
私「これで300〜400㎞位バッテリーもてば良いのにね」
メ「次期リーフはそれを目指しているようです。バッテリーが良くなるみたいです」
私「そしたらもっと売れますね。でも、スカイラインのハイブリッドは更に速いのかなぁ」
メ「速いですよ〜！でも試乗車があんまり廻って来ないんですよね〜」
なんて話をしてました（笑）。

新しい最近の車＝ツマラナイーと勝手に思ってましたが、ハイブリッド車や電気自動車でさえも、チョットした事・違った方向性なのかも知れませんが、楽しめる部分はあるんだなぁーと思いました。

せっかくなので、少し乗ってみました。

ECOモードスイッチONだと、なんかモヤっとした感じなので、OFFにしました。当然、『電費』は悪くなります。


比較的アクセル反応は良く、普通に走れます。停止状態からアクセル全開にすると…、かなりの暴力的加速が楽しめます（汗。微かにモーター音もキュイーンと聞こえます。ふ〜ん、面白いなーと言う感じ。

普通に走らせると…、普通の車と変わりません。エンジン音がしないだけ。快適です。ただ、ボディはもう一回り小さい方が良いのにな。内装・装備に関しては、日産のスタンダードなのかな。ややチャチい感じ。でも、シートヒーターが付いてたり、何と！ステアリングにもヒーターが付いてます！（笑）。

満充電状態でキーを受け取りましたが、走行可能距離が約150㎞。今日少し走らせて、充電残量85%で走行可能距離が120㎞になりました。う〜ん、満充電状態でせめて300〜400㎞走れれば良いのに…。


明日の夕方、マーチの車検完了→リーフ返却です。短い間ですが、電気自動車体験出来て良かったです。

マーチの代車、何とリーフでした。





電気自動車初体験です。
動かし方習って、うちまでソロソロ〜っと帰って来ました。

明日で検切れとなるので、日産ディーラーに出して来ました。

ディーラー的にはほとんどやる事無い状態ですが、基本的な事＋チョットした消耗品交換だけ頼みました。自分でやれば良いんですけど、足車はディーラーでしっかり見てもらいます。



代車は…。
明日アップします。