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2017年01月05日 イイね!
そろそろMonte-Carloの季節~YouTubeでチョット愉しいの見つけてみました。

Gr.B最初の年と最後の年

test風景&driverのインタビュー主なんで、僕の好みです。




Champions love a joke



年末年始は暇に任せての主にMaxi5関係のお勉強&研究
いろいろな人たちに助けられ・助言頂き、蘊蓄深められたかな~~???(笑

年始の一発目~~~
Posted at 2017/01/05 19:30:34 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記 | クルマ
2016年12月05日 イイね!
もの凄く良いVideoを見た。

いろいろな事、想いました・・・

紹介したくてここに載せます。




横のダンボールにはこうあるそうです。

「私はムスリムです。そしてテロリストと言われています。あなたを信じます。あなたは?もしそうなら抱きしめてください」

素晴らしいideaだと思い、同時に彼に起きた事・こうさせた事に想いを馳せました・・・
*12/9編集

Posted at 2016/12/05 18:04:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記 | 日記
2016年12月03日 イイね!
Vintage Moto-Litavintage:時代ものの
old:古い

学者じゃ無いんで使い分け適当ですが、古いMoto-Lita よくvintageなんて形容詞ついてます。

以前collectorの友人に、Moto-Lita UKとMOTOLITA FRANCE SAについていろいろ教えて頂いた時、初期Moto-Lita(6時スポーク部に刻印有)を初めて知りました。
その後は好みのMOTOLITA FRANCEのステアリングを主に探してましたが、ずっと気になっていました。
機会見ながら探してはいましたが、なかなか良いの無くて・・・
たまに見ても皮革の状態悪かったり、巻直ししてあってり・・・
比較研究の為なんで(笑)、出来るだけoriginalのモノを探してました。

そして今回のステアリング、ワンオーナーだそうです(笑
正確には購入先のお父さんが1968年に買ったMiniに付けていたそうです。
クルマ購入数年後にMoto-Litaへ交換したそうで、その後そのMini息子さんが譲り受け10数年前に売り、ステアリングのみ保管していたそうです。
たぶんoriginalのモノと思われます。



興味の対象はMOTOLITA FRANCEとの違い。
ちょうど同じようなMOTOLITA FRANCEの有りましたんで比較してみました。

初期Moto-Lita UK
径:36.5㎝位
重量:1050g位

MOTOLITA FRANCE
径:36㎝位
重量:700g位

計測適当なんで参考値ですが、明らかにMoto-Lita UKの方が重いです。
そして握りも少し細く、若干ですがdishもキツメです。
どちらが良いと言う訳では有りませんが、重さは結構な違い~
スポーク部の作り・厚み同じようなんだけど~
MOTORITA FRANCEが80年前後のモノと思われ、時間にし10年前後のタイムラグあり、形状変化も興味深いです。

サンプル数たった一つなんで、あくまで参考ですが・・・

言ってしまえば我楽多ハンドルかもしれませんが、重ねた年月へ思い馳せると
膨らむ も・の・も あります~(かな?笑
右:Moto-Lita UK
左:MOTORITA FRANCE


本日の一曲
Posted at 2016/12/03 09:33:16 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記 | クルマ
2016年10月23日 イイね!
秋タボ復習なんだけど・・・?
秋タボ帰路渋滞時にエンジン不調&stopした僕の5タボ
状況整理してみると・・・



アイドル少し落ち始め、そのうち1発不爆~
あれ~プラグかぶっちゃたかな~?なんて思ってたら、もう1発不爆で・・・発進も儘なりません。
で、1度目の路肩
当然のプラグcheckでしたが・・・???
かぶってるどころか、全くススも無いようなキレイな焼け???


とりあえずプラグ交換しエンジン掛けたら、何事も無いように回ってる。
様子見で渋滞へ復帰

しかし10分しないうちに同じ症状で本日2度目の路肩!
さて如何したものかと、みんなで相談~
そうだ!ダメもとで手持ちのディスビキャップ・ローター交換してみるか~で交換
なんだかさっきより良さそう(アイドル回転が高い)~
その後1度も調子崩さず、首都高の渋滞も切り抜け130㎞位を帰ってきました。

考えられるの電気系&燃料系の不具合
最初プラグ濡れてない事より燃料系不具合疑いましたが、1・2発不爆とはいえ他は回ってるんで、全くガソリン来ていないとは考えられない。
しかし念の為ポンプセーフティーリレー(6極・3年10000㎞位使用)のcheckしてみましたが、全く新品と変わらない状態


渋滞時発生したんで熱害も考えられますが、秋タボ時に発進もたつき何回かあり、それ悪化したとも考えられ現時点では熱害とは思ってません。

そしてもう一度ディスビキャップ・ローターのcheck
外したもの(2年7000キロ位使用)も目視では問題無さそうですが、交換後症状出ていないんで、やはりこれが一番疑わしい感じ・・・?
新品交換したモノ外し良く見ると、キャップ内側がローター下のdiscと干渉痕あり手直し。
マジック塗り、10分位アイドルさせもう1度確認、大丈夫みたい~


念の為PC繋ぎ123の状態も確認しましたが問題無さそう~

これだ!と云った原因特定出来てませんが、これで少し様子見しようと思います~(面倒くさがりなんで~笑


本日の一曲、今どきの(笑

削除されたみたいなんで・・・
Posted at 2016/10/23 15:35:44 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記 | クルマ
2016年10月17日 イイね!
2016秋タボ~安曇野へのいざない行いの良くない者です~

またまた文句つける事不可能な天気/気候の中、2016秋タボ愉しんできました。


今回は前代未聞の総勢18名/14台のご参加~
適当~な幹事は、先ずは概ね問題なく終了した事に安堵してます(笑

最近は軸足お宿に置きがちな僕ですが、
コースも素晴らしく、友人らと一緒に走るワインディングはやはり格別です!
今回は体調も万全で、夕食も完食&愉しめました。

実は帰路の渋滞の中でエンジン不調&ストップしてしまいました。
初路肩作業でしたが、友人らに助けられ手持ちの部品交換でどうにか復帰&帰宅できました。
abrse037さん・kim5tさん・kumaさん・Hさん
ありがとうございました!

美味しいお酒・食事の条件が全て揃った愉しい宴~
またコレ愉しみに日頃の行い良くしようと思います~(笑
ご参加いただきました皆さん
ありがとうございました。





Hさんご提供



シンヤクンご提供



いつも臨場感あふれる素晴らしい写真ありがとうございます!
参考にしようしようと思うのだけど・・・センス無しなんで(笑


本日の一曲
Posted at 2016/10/18 00:01:27 | コメント(7) | トラックバック(0) | 5turbo | クルマ
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