やっと出始めたPCX向け内燃機部品

カムシャフト・・・。
いいなぁ♪( ´▽｀)

内燃機萌えじゃないですが気になるパーツです(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
一緒に注文すれば良かったかな？（笑）

こっそり、漢字の間違い（気⇒機）を教えてくれたのかな？寝ぼけて変換おかしいままだったから、直しました。お恥ずかしい～ (^_^;)

で？気になるの？

そんなビックリ価格でもないし買っちゃえ（笑）

うらやまし過ぎますっp(´⌒｀q)

カムプロフィール知りたいです(≧ε≦)

あとはバルブとバルブスプリングとか出たらさらに面白そうですね(￣∀￣)

SP武川さんは、内燃機に関してはノウハウ積んでいるのでしょうから、純正スプリングでも戻り切るくらいの、大人しめのプロフィールじゃないですかねえ？

って、実物あるんだから確認しろ！自分！（笑）

作業は来週あたりを予定しております。m(__)m

さすが、仕込みが早い♪
寸法が気になっています。

そんなに高くないので、遊びにはもってこいですね♪

ただ、エンジン下ろすのが一苦労…。

そうそう、お遊びニコニコ♪♪

さすがに正確な寸法は取れないので、純正比較は概ね目測の採寸ですよ、、、そのへんは、しょせん素人作業なのでご勘弁を(^_^;)

エンジンねぇ～、、、慣れちゃえばそれほど複雑な作業ではないんですけどね。僕もまだ不慣れでございます。。。

ではでは

量産型内燃機関組立 国家技能検定１級を一発合格したこの私が…

。

。

影ながら応援します。

１９日週は１週間お休みなので２０日以外の平日ダッたら見に行きます。

なんだか凄い名称の資格ですね(^_^;)
難易度も凄そうです。。。

日程は改めてお伝えしますね。ただ、作業するとしたら室内ですし、自分自身がPCXの腰上解体は初めての作業なので、まともにお相手できないと思われます。。。その辺はご了承を (^^ゞ

ついにエンジンの中に手が入るんですねo(^o^)o

やっぱりバルブスプリングはノーマルやからカムプロフィールは大人しめなんでしょうね(--;)

ノーマルスプリングにハイカム入れると、正と負の加速度の関係で加振力がものすごくジャンピングやバウンズ起こりやすくなるのですが、回転のリミッターはどれぐらいになるんでしょう？

まあ、モノが出てきた以上は、装着しないと（笑）

ノーマルがバルブスピードの許容範囲ギリギリで作られているなら、話にならないでしょうけどね。さすがにそこまで攻めたエンジンじゃないだろうし、バルブスプリングの作動には多少余裕はあるんじゃないですか？

とはいえ、僕が設計したわけじゃないので、回転リミットがどれくらいになるのかなんて、まったく見当もつきません、解りまへん (>_<)