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イイね!
2016年10月10日

車ネタに期待!(メカニズム偏) <イイね!で投票してね>

車ネタに期待!(メカニズム偏) &lt;イイね!で投票してね&gt; これは完結偏まで書ききれるものは無いのですが・・・(^-^;


・バネの理論

・ブレーキチューン

・ナックルチューン

・タイヤサイズ選択



ちょっと中途半端な結論になってしまうものもあると思いますが,

理論的に考えてみるとこんな感じかな?ってのを書いてみたいと思います。



その他,こんなこと知りたい!があればコメント欄まで。

わかる範囲で書いてみたいと思います。(^-^)
ブログ一覧 | 日々のつぶやき | 日記
Posted at 2016/10/10 12:39:55

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この記事へのコメント

2016/10/10 14:19:32
最近メカニズム編がなくて寂しい感じでした(^_^;)笑
期待してますm(_ _)m
コメントへの返答
2016/10/13 22:49:15
そうですよね・・・(^o^;

期待されてる方もいらっしゃるのだろうな・・・と思っておりました。

ネタ仕込みに少し時間がかかりますので,もうしばらくお待ちください。m(_ _)m
2016/10/10 19:41:11
こちらも知りたくて、イイねさせてもらいました!

サスペンションの構造や、減衰の変化で挙動がどう変わるのか?(減衰とは何か?)

自分はまだまだ分かっておりません(≧∇≦)

タイヤの空気圧との関係性や、どの値にセットアップしたら良いか?など、メカニズムを理解した上でその先の知識を教えて頂きたいです(^ ^)
コメントへの返答
2016/10/13 22:51:55
クルマのメカは理解したほうがよいです。

整備ももちろんですが,足回りがどう動くからクルマが曲がるのかor曲がらないのかとか,ドリフトコントロールなども,クルマの挙動が理解できると上達も早いと思います。

空気圧は,いろいろ試してみて,自分で感じられるとよいですね。
高めの空気圧にして,走りながら徐々に下げて違いを確認するとわかりやすいですよ。(^-^)
2016/10/10 20:03:42
コメントさせて頂いてから、過去ブログ拝見させてもらったら、もう既にそのような事は記事にされてましたね(汗)

すみません(≧∇≦)

また、その後で何か考え方の変化や理論がありましたら、よろしくお願いします!
コメントへの返答
2016/10/13 22:53:03
いいですよ。(^-^)

まとまった記事というほどにはなっていないと思います。

ある程度体系的にまとめられるとよいのですが,フィーリングな部分もかなり多くて難しいのです。(^o^;
2016/10/10 23:16:05
最近左フロントの異音がかなり激しいです。汗
ピロは去年アッパーマウントごと交換したばかりなんで、なにやらバネが怪しそうです。
音的にはゴトゴトと…
0G状態で2mm弱遊びがあるかなって感じです(´・_・`)
ストラットだとステアリング切った時に、バネのねじれが大きくてそれが原因と聞いたことがあるんですが、実際のところどうなんでしょう?
思い当たる原因・対策などあればご教授願いたいですm(_ _)m
コメントへの返答
2016/10/13 22:55:47
バネでそんなにゴトゴト言いますかね?
ステアリング切ったとき,バネが捩れたときは,「コンコン」という,バネを叩いたような音がしていました。
ただ,ステアリングを切ったとき,しかも,駐車するときなどのようなフルロックでないと音はしない(わからない)ような気がします。

ダンパーは大丈夫ですか?
ジャッキアップしてショックを動かしてみてください。私はロッドにガタが出たことはあります。(>_<)
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「止まったものを動かすエネルギー http://cvw.jp/b/867274/40657614/
何シテル?   11/02 23:45
ちょっとずつ更新していこうと思います。 よろしくお願いします。
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