そろそろ疲れてきた、移植４

今週も朝から移植スタートです！！


今日はボンネットの中身も少し移すので、先に高圧洗浄で

エンジンルームの清掃！

移植が終わってからじゃ、

高圧洗浄するの手間になりますからね。


エアブローしてからエンジンかけて

乾燥が終わったらエンジン内もデトックス

10万ｋｍ超えてるから年一でRECS！


煙モクモク

オイラの場合はRECS施工したら、ガソリン満タンにしてＦＵＥＬ１を入れて

次回の給油のときもFUEL１を入れるから２本買っときます。


お次は白テリからエンジン部品を剥いで移植

白テリさんはだいぶ廃車の色が濃くなってきました。。


インタークーラーとインテークチャンバーを外して

インテークチャンバーのみ移植で

インタークーラーはオク行きｗ



まだ交換して１万ｋｍも走っていない

ダイレクトイグニッションも移植するから外します

ＤＩはいつ壊れるか解りませんからね～

予防保全です！



ところが！！

黒テリさんのＤＩ外してみるとピンが違う！？

白テリは３極なのに黒テリは４極！

形も若干違うので移植不可・・・

白テリさんに戻しておきました。。



ここまでバラしたついでに、プラグ交換



交換後1万ｋｍで悪くは無いけど良くもなし

今はイリジウムも安くなりましたよね～

なのでプラグは1万ｋｍで交換です！


オカルトグッズのコンデンサーも載せちゃうよｗ

バイク用ですけど一応、某有名レースメーカーの品です！



そして本日のメインイベント排気漏れ修理！！

ブーストが掛かったあたりで、

デコトラで言うとこのマニ割のような音がしますｗ



フロントパイプのガスケット剥いで確認

旧品もしっかりしていて大丈夫そうな気がする・・・

痩せてる感じもしないし、ほつれてもいない。



フランジ側を見ると

排気漏れ発見！！

煤で黒くなっていますね。

ちなみにシャーシ側も、フランジの漏れてるとこの横は

煤で汚れていました。。


このリングのガスケット、他の消耗品と一緒にモノタロウで注文したけど

納期５日でコレだけ後日配送。

そして、明日到着予定。。


今日のとこは、ちょっとマシな白テリさんから剥いでリサイクルしときましたｗ

ちょっと強めに締め込んどいたから、試運転で排気漏れは感じませんでしたけど

明日到着したら交換しときます！




前回アンダーガード外したとき、一箇所だけ硬いとこがあったので

そこだけタップでさらって、ボルトもダイスかけときました。



折角、タイヤ外してるので

サビにワイヤーブラシ掛けまくって黒サビ転換剤ぬったくり！

サビが気になるから、ロアアームブッシュ交換する事があったら

中古のロアアーム買って丸ごと交換したい。。



最後にメンバーダウンの下調べ

見ての通り、メンバーボルトが黒テリはフロント側がボルトで

リア側がスタッドボルトとナットになってる。

白テリは両方ともボルトなのに。



スタッドボルトを外して長さ測定

だいたい80ｍｍで白テリのボルトと長さ一緒！

「じゃあ、変えんなよ！」ってメーカーに言いたい！！

コイツは白テリのボルトと交換して二本ともボルトで行くことにします。


フロントはストラッドの形状も、ブレーキホースの形状も長さも

白テリと同じっぽいので、メンバーダウンは楽そうです。



今月中には４インチの姿に戻したいから

リア周りも考えとかなきゃな～。。