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今日、ひさしぶりにカートランドに行ってきました。
なんだかんだで4月6日以来・・・。ほぼ3か月ぶり！

再来週にいつもの内輪のレースがあるので、練習しないと！ということで行ってきました。

リハビリのつもりでデータ等は取らないでいいかと思い、カメラやGPSは持っていかず。
そしたらSカートで自己ベスト40秒365が出ました。
でもこの日は路面温度がいい感じでタイヤのグリップが高く、Sカートもエンジン整備したばかりで中～高回転の伸びが良かった！ということで腕ではなくクルマと条件のおかげです。
Bカートでも、よく分からないけど44秒07とか出ていました。たぶん乗る人が乗れば43秒台の半ばとか行ったんじゃないでしょうか。

とはいえ技術的には収穫があって、クリップより前からアクセルを踏み込む段取りをつけることで、リヤスライド時にバタ足をすると蹴りだしてくれるというのが分かりました。（意味不明の文章ですみません）

久しぶりに思い切り走って心地よい疲労感でした。やっぱりちょくちょく走らないとだめですね（^_^;）

5月1日の「いっしょに」走行会でクラッチが切れなくなったFDですが、今日戻ってきました。
原因は、クラッチディスクの部品で接着剤でついているところがとれてしまったことでした。
クラッチカバーとクラッチディスクの間に挟まって、クラッチが切れなくなってました。



長年使ってたら、こういうことになるかもということで、運が悪かった・・・ということらしいです。
何か使い方に気を付けてればよかったとか、そういう類のことではないとのことでした。
まあ、これが原因でクラッシュとか、大事に至らず良かったです。


いっぽうディスクの摩材のほうは、まだまだ全然大丈夫な感じで、もったいない状態でした。
(実際、滑ってるとかクラッチミートの位置が変わった感じとかはしてなかったです）



新しいクラッチは純正のものにしました。これだとたぶん壊れるより滑り始めるほうが先になってくれると思います(^_^;;）


あとデフからオイル漏れしているのを発見して頂いて、デフのピニオンギヤをとめているナットが緩んでいたとのことでした。ここが緩んでるといったん全部ばらして再調整が必要とのことで、オーバーホール並の作業が追加になってしまいました。
ほったらかすとリングギヤも痛んで破損→走行不能になるということで、未然に防げてよかったです。（出費は痛かったですが）


たぶんこれでしばらく大丈夫なんじゃないかと思うので、あんまり暑くならないうちにリハビリをして、来シーズンに備えたいと思います。

帰りにクイック羽生というカート場に寄ったのですが、体にキツイコースでした！コース自体は面白かったですが、1回走っただけで、今日はもういいやという状態になりました。
GPSもカメラも持って行ってなくて、リザルト表も出なかったので、うまく走れたのかどうか全然わからずでした。