C.スマのブログ一覧

今日は寝坊してモーニングは無し(^_^;)
3時半ごろディーラーへ。

降ろしたミッションの確認。







デフ側も確認中に気になったので見たらガタもさることながら目視でわかるレベルでの摩耗。

色々方針決めて、ステップワゴンの方の車検か乗り換えか？って話で色々時間がかかったので家でお留守番してた子供たちにご褒美代わりに晩御飯はくら寿司へ。

お腹いっぱい…。

疲れた〜。

今日はビートのミッションオーバーホール後も4速5速で異音が有りどこから聞こえるか、保障範囲や再修理？、費用は？等々今後のことを決めるためにミッション点検に行ってきました。

リフトアップして無負荷状態で異音が聞こえるか、回転数を上げるとどうなるか、他のギヤでも音がしているのか順番にメカニックの方と一緒に確認しました。

1-3速は異音無し、4速、5速はアイドリングの回転数でも音がしていることが判明。

走行中はアクセルオン時のみで2400rpmくらいから3200rpmあたりまでだけかエンジン音とマフラー音で聞こえてないだけで上の方まででアクセルオフでは聞こえてなかったのでそこまで深刻に考えてなかった…。

5速のみだったら持ち込みの新品流用ギヤを組み込んで貰っている都合であれですが4速も音がしているのが確実に判ったのでセーフ？

話し合いの結果考えられる対応パターンは３つ。

再度降ろして確認問題箇所が特定出来て修理可能なら実施。

必要な部品や油脂類はこちら持ち、着脱及び修理費は保障範囲扱い。

修理不可の場合、リビルトミッションまたは中古のミッションを取り付け。
取り付け工賃は保障範囲扱い。ミッションは自前ないしディーラーにて用意費用はこちら持ち。

初めから自前ないしディーラーにてミッションを用意して保障範囲扱いで交換。ミッション費用はこちら持ち。

難しいのが再修理で直らなくてもその次からの着脱は費用が掛かること。

リビルトミッションはディーラーでもヤフオクでも値段が変わらず11万～13万コース。

再修理で異音がなくなる保障がないだけに着脱費用が5万くらいなので対応を誤ると出費がかさむ。

2～3日悩みそうだ…。

今日はビーパラに息子を連れて行ってきました。2016年参加以来です。

朝、珍しく早起きして息子とフクピカで最後の悪あがき。あまり変化無し(;^_^A

ドリンクホルダー付けようとしたが付かず(;^_^A



時間のこともあるのでサクッと諦めて出発。

待ち合わせ場所に一番乗り。
3台揃って出発。



予定より早く現地入り。



移動販売(笑)



恒例のじゃんけん大会



戦利品(^_^)v


帰り道途中、鈴鹿組の昼食はラーメン藤にて


美味しく頂きました。

ここから、US ACTBIOさんと別れて熊本カビゴンさんと鈴スカへ。

ハイキング、登山？人がいっぱい路駐もいっぱいでした。(>_<)


武平PAにて解散。
自宅に帰還しました。

沢山のビートを見て雑談して楽しめました。

来年も都合がつけば参加したいと思います。

預けた娘を迎えにN-BOXに乗り換えて名古屋まで、流石に少し疲れました(;^_^A

ビートイジりも中途になって居るので今日の流れを書いておこう。

朝…、安定の寝坊からの病院(;^_^A
時間の都合上子どもを優先。自分の病院は別の日に行くことに。

病院の待ち時間２時間以上の間に朝マック。


病院から帰って作業開始。


蓋を外し久しぶりにエアクリ確認から。


何ですと∑(OωO; )
オイルキャッチタンク溜まらないからおかしいと思っていつつ見ないふりしていたのが駄目だったか…。
ここから予定外の行程が増えてしまいました。
まずはパーツクリーナーで清掃。
綺麗になったらお楽しみのあの物を取り付け。


ヤフオク!製ファンネル75mm
中低速向けだそうです。

続いてエアクリ交換。


新旧フィルター。
交換完了。

ここから予定外作業再開。
オイルキャッチタンク分解清掃。


溜まって無いと思っていたら液体も入ってました。謎の物体Xも(;^_^A
で、それなりに機能していたっぽいのになぜケース内がオイルまみれだったのか…。可能性はインアウトの配管つなぎ間違いかなぁと。
前回清掃後から溜まらなくなって居たのですがこの時に配管つなぎ間違いしたのでは無いかと(;^_^A

で、清掃中に悲劇が…。


内部の配管千切れました(>_<)
熱と油で劣化していたようです。

本当は清掃→組み付け→FRP軽量エアークリーナーホールリッド取り付けてニンマリの行程が…。

材料もないし、予定があったので作業中断。

娘の誕生日ケーキの予約がてらイートインでケーキセットを食べました。


そこからホームセンターへ材料買いに行き材料と掘り出し物をゲット。


掘り出し物はこれ。よほど売れなかったのか36%オフになっていました。(^_^)v


材料は外径測っていったのですが内径の絡みもありダメ元で試すつもりで２種類購入。

明日はオイルキャッチタンク修理の続きから再開予定。

ただ、子ども達との約束こなしてからなのでどうなるかなぁ。

本日は子ども達と久しぶりに朔日餅と食べ歩きのつもりで有休を取っていましたが、前日の残業が分かって子ども達を迎えに行けない＆起きられないかもしれないと言うことで、急遽一人で行くことに…つまりビートでドライブ決定～(≧∇≦)b

前日の残業で起きられるか自信が無かったのですが5:30から数分置きの目覚まし4つの波状攻撃で何とか起床。6:10ごろに出発。

目的地は赤福本店。

目立った渋滞も無く、拍子抜けするくらい順調に走れて7:40ごろ伊勢神宮に到着。

赤福本店へ行きたい気持ちを抑えつつ、先にお参り。

過去におかげ横丁だけ回ってお参りしなかったことがありますが何やらモヤモヤした感じで嫌だったので(;^_^A

朔日餅が売り切れない事を祈りつつ、参拝。


お参り終わっておかげ横丁へ移動するときに御神馬の移動に遭遇しました。


赤福本店に行く途中、おかげ横丁はオープン時間前のためシャッター通り？


無事朔日餅を購入し、時間の都合でイートインはせず名古屋へ。（オープン時間前のため食べ歩きも無し）

ここで問題がビートはエアコン壊れているので朔日餅が…コンビニ飛び込んで凍ったペットボトル飲料二本買って冷却。



高速利用して時間短縮。ビートの場合高速のがしんどいかも(;^_^A

途中休憩入ってすぐの水温と油温はこんな感じでした。


走行中は水温は88℃くらい、油温は92℃位で安定してたので、水冷式オイルクーラー効果出ているのかな？
アイドリング状態だけど油圧が3切ったのは大丈夫？
走行中は5.0～5.4くらいだから良いのかな…。

途中で思ったよりペットボトル飲料溶けるスピードが早く一本追加。(;^_^A


無事に実家と友達に朔日餅渡して、実家で三時のおやつに一緒に食べました。


食べ終わって鈴鹿に戻りました。

ビートでざっくり250km程走れました。
満足(≧∇≦)b

でも、エアコン壊れているので日中の暑さ対策やらないときついな～(;^_^A

今後の課題ですね(>_<)