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イイね!
2011年08月28日

雑記(20110828)

本日は静養日?です。
カーオーディオの再生チェックくらいは行いましたが・・・

発注した静音計画関係の材料がまだ届かないし、蚊にやられるので本日の作業は中止しました。 (>_<)

カーオーディオハンドメイドブック8を読んで、今後の計画を構想中です。 (^_^;)

今後の予定
 エンジン音の進入防止
 タイヤハウス近傍の制振・静音化の強化
等々

アクシオ騒音レベルのレクサス化?はやはり無理か・・・
ブログ一覧 | 静音化 | 日記
Posted at 2011/08/28 18:05:28

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この記事へのコメント

2011/08/28 18:17:07
大量に静音・制振材を投入すればレクサスとまではいかなくてもアッパーミドルクラスのセダン位の静粛性にはできるんじゃないですかね?空力とかが関係してくる高速域での風切音とかは難しいかもしれませんが・・・

因みに以前LS600hLに乗った時に感じたのですが車内は静かだったのですが車外から聞くとモーターの音が結構聞こえていてうるさかったです(アイドリングの状態で)
コメントへの返答
2011/08/28 18:24:07
プリウスも車内は余り静かじゃないそうで・・・

少量の静音・制振材の投入で、そこそこの効果を狙うことにします。 (^_^;)
2011/08/28 20:58:31
レクサスのGS430しか乗ったことないですが静粛性でいれは30のセルシオと大差ないかも?

BMの5シリーズや7シリーズは静粛性は高いですが意図的にエンジン音を聴かすようにしてますからこのさじ加減が難しいですよね。

ハイドロ車みたくフレームに鉄板を1~2枚当てて補強すればレクサスシリーズに近づくかも?

ハイヤーのレクサス版もそうらしいです( ̄0 ̄)/
コメントへの返答
2011/08/28 21:15:34
静音化は、あちらをたてればこちらが立たず状態になると思われますので、余り車重の増加を伴わない方法で地道にやっていこうと思います。
2011/08/28 21:18:13
エンジン音の進入防止とタイヤハウスの制振・静音化の強化でかなり静かになりそうですね‼

クラウンからプラドへの乗り換えで意外と静かで驚いたのですが、ボンネットを開けてみるとボンネット裏やエンジン後部を結構念入りに防音対策しているので納得出来ました(@_@)

市販パーツでどこまで静音対策が可能なのか難しい所ですが興味深いですね(^O^)



コメントへの返答
2011/08/28 21:48:31
情報ありがとうございます。

なるべく安価な市販の材料を使って、できる範囲で地道にやっていこうと思います。

アクシオにはパーツはかなり付けましたし、お金がないので交換は避けたいですし・・・ (^_^;)
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何シテル?   11/12 12:37
scfhoです。よろしくお願いします。 暫く車弄りから遠ざかっていましたが、車を代えたので病が再発しました。 目指すのは、外観からはわからない安全性、快適性...
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