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2017年02月16日 イイね!
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パターン1

 

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パターン2

   

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パターン3

SONY α7R II + FE 24-240mm F3.5-6.3 OSS SEL24240

     

いかりスーパー岡本点屋上駐車場。

屋上駐車場へ駐めるのは何十年ぶりだろう。

  

太陽の位置が違うため、編集は3パターン

光が強すぎると難しい。   

    

 

  

Posted at 2017/02/16 19:54:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年02月16日 イイね!

2016年の人気レーダー探知機は、GPSデータなどの各種更新データが無料で、パソコン、スマートフォンからダウンロードできるタイプのものが人気のようだ。 

1201RaderDetector02.jpg

こういうものって、買うまでにアレコレ探すのも楽しみの一つ。(笑)


 

アレコレ楽しんだ挙げ句、購入したものはというと・・   

 

セルスター(CELLSTAR) ASSURA 無線LAN搭載 3.2インチ液晶

GPSレーダー探知機 日本生産モデル AR-353GA 

   

無線LAN搭載&GPSデータ更新無料というのが売りだという。

購入の動機もこの機能があったから。

  
●無線LANで自動データ更新(無料)

毎月更新されるGPSデータや、セルスターが提供する最新情報に自動でデータ更新

  

●スマートフォンアプリやmicroSDカードによる更新も対応(無料)

スマートフォンアプリ「MyCellstar+Sync for iOS/Android」(無料)

無料のスマートフォンアプリを使用して各種データのダウンロード、レーダー本体への転送が可能

   

●PCからも利用可能(無料)Win/Mac両対応

   

1201RaderDetector01.jpg

待ち受け画面はアナログ時計を選択。 

   

1201RaderDetector03.jpg

設定をALLにすると、警察とか病院とか駅とかがそばにあると、案内しまくってくれる。

うるさいので標準に設定。

      

探知したときの音もギリギリ聞こえる程度にセット。

基本的にいつも走っているところの様子は分かっているからね。 

   

まだ恩恵に預かったことはないのだが・・

ま、保険みたいなものだからね。 

 

1206frontSide.jpg

購入一ヶ月半ほどになるが、まだ一度も洗車したことはない。

ホイールはブレーキダストが意外に目立たないのだが・・

BMWは、こういうことを考えたうえで、この色にしているのだろうか?

Posted at 2017/02/16 08:47:13 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年02月12日 イイね!

様々なメディアで報じられているが、今年のCOTY(日本カーオブザイヤー)はスバル・インプレッサ。

impressa.jpg

プリウスに競り勝っての受賞となったようだ。

 

ということなので、メディアの試乗記に目を通してみると・・

     

スバル インプレッサ スポーツ 2.0i-L EyeSight

最高レベルのシャシー、安全性能・装備

褒めすぎ?!と思うほどの評価・・

       

楽しく走れるスバル webCG

"走り"は、気持ちいい。まず乗り心地が上質だ。長年乗った「レガシィ」から「レヴォーグ」に買い替えた学生時代の友人が、「乗り心地が硬くてかなわん」と言っていた。

サスペンションのストローク感が増し、しなやかで、フトコロが深い。18インチの切削ホイールに225のヨンマルというスポーティーなタイヤを履くのに、ゴツゴツした硬さは伝えない。乗り心地は日本車のベスト・イン・クラスではないかと思う。

    

スバルの良さがしっかり出てきた!(9日)

スバルの実験チームはどうしても韓国ザックスの乗り味が気に入らなかったらしい。そこで本国ザックスの技術者と相談したら「先方もそう思う」。それじゃってんで86用のザックスと違うバルブを使ったという。結果、86の韓国ザックスとけっこう違う乗り合いになったとか。  

  

じゃあ、メーカーや業界との利害関係とは無縁の有料メルマガ Motor Journal ではどういう評価なのか?

森慶太氏による「インプレッサ、始まった? 2016.12.08.」というタイトルの記事では・・

    

乗り心地、シート、ブレーキがちょっと・・という評価

  

オレ的にはトランスミッションがCVTだという点が気になるが・・

WEBの試乗記でもこの点が指摘されている。

  

[試乗]スバル 新型インプレッサを遂に公道で試す!

ドライブトレーンに関して1点挙げると、高速道路での巡行などで、再加速を行うようなシチュエーションでアクセルを踏み込んだ時、ややゴムバンドフィールを感じる。

つまりアクセルを踏み込んでもCVTが反応せず、緩慢にエンジン回転が上がる感覚。アクセルの踏み込みがきめ細やかで丁寧だと、余計に反応がないように感じる場合がある。

運転席周りの情報伝達系の煩雑さ。速度&回転計の間に1つ、ダッシュボードの中央上方に1つ、そしてインテグレードされたナビの画面・・・といった具合に、カラー液晶パネルが大小あわせて3つ存在することだ。

世界には、このクラスの大定番であるフォルクスワーゲン ゴルフと言う名車がある。が、スバルはそれに対抗しうるだけの日本の名車を生み出したと言えるだろう。


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Posted at 2017/02/12 06:09:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年01月28日 イイね!

1201mirrorR01.jpg

装着前のオリジナルミラー

  

助手席側

1201mirrorL02.jpg

装着後の上の写真では、上下方向もよりワイドに見えていることがわかる。 

1201mirrorL01.jpg

装着前のオリジナルミラー

       

こちらに詳細説明あり

あらかじめ添付の両面テープ状シートをミラーのカタチに沿って貼る。

カッターでミラーの縁に沿って切り抜く。

これで準備万端。

  

2つの吸盤を使ってフィットさせればOK。

よほどのことが無い限りまず失敗しないでしょう。

といっていいほど、装着は簡単。

 

2016-12-01_20h35_49.png

注文が17日、商品の到着は29日だったので、所要日数は約2週間ほど。

  

装着すると、かすかにブルーっぽくなるだけで、かなり自然。

視野を微調整すると、サイド部分までよく見えている。

  

C6は、こういうアフターパーツが全くなかったからね。 

BMWは、いろんなモノがあるから楽しい。

   

 

Posted at 2017/01/28 21:57:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年01月24日 イイね!

ボディーが黒なのにサイドミラーがシルバー。

sidemirror01.jpg

この車は車体の色に関係なく、シルバーのミラーがついている。

  

sidemirror02.jpg

なので、カーボンミラーカバーを装着 

   

sidemirror00.jpg

ヤフオクで落札

    

sidemirror03.jpg

オリジナルのサイドミラー 

  

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カーボンミラーカバーを装着 

 

1112M235Side.jpg

オリジナルのサイドミラー

 

sidemirror05.jpg

カーボンミラーカバーを装着

ブレーキのディスクが大きい!

    

   

装着は単なる自己満足度の向上。(笑)

      

SONY α7R II + FE 24-240mm F3.5-6.3 OSS SEL24240

   

   

 

Posted at 2017/01/24 08:03:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
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