壊した…(。-∀-)

タイミングベルトの交換で壊す…(。-∀-)

タイミングベルトとウォーターポンプの交換…5時間掛けて交換は出来たのですが、タコメーターが、おかしく成ってしまいました…(。-∀-)


アイドリングでも、5千回転とか、暴れる様な針の動きをして、走行中60キロ以下でも、レットゾーン越えたりして、最初の1～2キロは、タコメーターの異常は有るのだけど、加速も問題なく走れたりしたのですが、次第に息継ぎするように成り、最後には、ガクガクしながら、ようやく進める情況になり、信号でエンスト…、即座にエンジンは始動は出来るが、ガクガクしながらなんとかコンビニの駐車場に入り、エンジンルームを覗き込むと、触媒が真っ赤に加熱して居る状況・・・

エンジンルームのカプラーを揺すった位じゃ何も変わらず、エンジンが少し冷えた為なのか、再び走り出す事が出来るが、状況は同じに、長く走ると次第に息継ぎするように成りガクガクもしだして来る…(。-∀-)

タコメーターのレットゾーンとか表示して居るから、レブリミッター的な物が働いたのか？F100キットのECUだから、レブリミッターが有るのか解らないのですが、なんとなく、タコメーターの暴れる状況が直れば正常に成る様な気がするのだけど、何が原因なのか全く解らない…

タイミングベルトのコマがずれたにしても、タコメーターが暴れたりはしないだろうから、タイミングベルトの交換はちゃんと出来て居るとは思っては居るのですが、誰か～助けて～
って、状態…(。-∀-)

ベルト張った時にエンジンの配線にトラブルが出たのか？
ウォーターポンプを外す為に、カムプーリーをインパクトでダダダって、やったが為に、デスビのセンサーを駄目にしたとか？
タコメーターの暴れる原因って、他に何が有るのだろう…(。-∀-)