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ヨーロッパの横側姿を見ていて何か違和感を感じます。。。
”何だろ～・・・”と、、、じ～と見ていると、フロントのフェンダーアーチに対してタイヤの円が真ん中に居ない。。。後ろに数ミリずれている・・・。

原因はロアーアームのブッシュがヘタッテずれている模様。。。


左右フロントロアー&アッパーアームのブッシュを交換します。

ブラストしてペイントして新しいブッシュを圧入。


外したパーツも清掃ペイントして、トラニオンへのグリスupもして。。。

油圧計が動かない。

S2の油圧計は電気式、取り外して端子の両端にテスターを当て抵抗値を確認。。。
”OL”の表示（※テスターによって表示は違う場合がありますよ）、、、断線の可能性濃厚・・・

NEWを探すか、、、

その前に中身を確認してみますか。。。


拡大鏡を用意して、、、細～い線を追ってくと、一箇所変色している箇所が有ります。。。
このpointを観察すると、、、断線している感じ・・・

ただ、本当に細い線・・・集中力が必要だな～。

ヨーロッパのドアが開かない。
”ガタガタ”と数回チャレンジしていると、ようやく開く・・・状態。
まさに、メカニカルセキュリティ。。。ただ、オーナーも開けられないと（笑

さて、原因は、、、
外側から開けるための部品が無い様子、、、
そして内側から開けるためのリンク部品に外側から開けるためのリンクを付けて有る。
恐らく、苦肉の策で、、、ややこしい。
ただ、これだと、お互いを動かす為の余分な力が必要になり、開けづらくなっている模様。。。

部品がドア内に落ちてないかな～、、、探すもない・・・

運転席側だし、このままって訳には、、、いざという時にね。

Assy交換か、、、
そんなに複雑な部品でもないので、製作して見ますか。。。
と、始めましたが、最後は微妙な角度調整に苦戦かな、、、

セキュリティ解除（笑

Ｓ２ヨーロッパの油圧計が動かない、、、

・センサーか？
・油圧がないのか？ポンプか、、、
・メーターか？
・配線か？（電気式なので）

と、思いつく事はあります、、、順番に確認。

センサーを外して点検、、、OKかな
油圧もかかってそう、、、値はわからないですが

そして、メーター配線を確認・・・
ん～、、、GNDもIGも同じ緑色配線で覗いただけでは追いきれない・・・

パネルを外して、、、
ん～、、、メーターの配置が違う為か、延長されている線とか、、追加で引いた線の先に端子が無かったり、、、

まずは、まとめる所からか～。

あ！、油圧はメーターぽいな、、、単品で動かないので。。。

ヨーロッパﾟのブレーキキャリパーをO/H。

どうしてかは解りませんが、ブレーキoilが入っていない状態での数年間、、、通常の方法ではピストンが出てきません。。。完全な固着です。

キャリパー本体も錆びでとても見栄えが悪いので、ピカタンにがんばってもらいます。

ピカタン漬けで外見は大分錆びが取れたので、内部もと言う期待をもってブリーダー口からエアーで・・・
「うん～、出てこない」、適当な強さで叩いて再度エアー、、、を繰り返し。。。
やっと出て来たピストン、、、でも出てこないやつも。

出てこないやつには、浸透剤、、、
そして、適当に炙り、、、叩き、、、
を繰り返す事数日・・・やっと出てきました。

そして、ホーニングして組み付け、ブレーキエアー抜きをして、、、
これでブレーキペダルで車が止まりま～す（笑

貴重になりつつ有るキャリパー、なんとか復活。