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2011年05月26日 イイね!

lotus twin camの事で

lotus twin camの事で長い間眠っていたロータスツインカム、少しずつですが復活に向けて作業中です。。。

状況が解らないのでまずは分解・・・

カムがチョットやばいかな~、現在付いているカムは”D-Type”と言われている物で、「Super,S/E,Sprint」、識別はプーリーを外すと写真の様なgrooveが切ってあり(切って無いのも有ります)今回のは2本grooveです。

ヘッドスタンプが「N」で、「D-Type」、"elan sprint"、フレームno.とも合ってますね。

ブロックはと言うと、"701M"、で"LB"・・・、LBだと1558cc engine only、激しいボアーUPは出来ませんね。他に"LA","LAA"が有ります、こちらだったら・・・と期待しちゃいますが・・・
スタンプの場所は、フロントカバーを外した所にあります。。。




フロントカバーを外すのは以外に大変です、写真の赤丸の所にウォーターポンプが付いているのですが、この事もあり、カバーは真っ直ぐ抜いて来る感じでないと、うまく外れません。
私は、3箇所にボルトを使って徐々に広げて行って外してますが、皆さんはど~やってます・・・。




で、ウォーターポンプは漏れてなくても、エンジンO/H時に交換ってのが良く言われるんですよね、多分・・・

最近は、「交換したら漏れた」何て話も、ここがイギリス製品(笑)
Posted at 2011/05/27 10:32:52 | トラックバック(0) | elan | クルマ
2011年05月20日 イイね!

エランのエンジンを・・・

エランのエンジンを・・・苦戦していたリアのアッパーマウントボルト1箇所なんとかなりました~。

どうやったか?って、焼が入って穴が開かなかったけど、穴を開けてタップを立て直すしか案が浮かばないので、チョット高価ですが超硬ドリルで穴を開けてと。。。
流石に超硬ドリル、焼が入っていても穴が開きます・・・

しか~し、開いた瞬間に折れる。。。気を使っても折れる。。。太いドリルで・・・と行きたいのだが細いのしかな~い。
結局、地道に穴開け。。。0.2mmずつ広げてある程度の所から超硬バーで広げて・・・、タップも焼きが入っていると立たないので、ギリギリまだ穴を広げて。。。
やっと完成(嬉)

と、言う事で、エンジンへ。。。

ヘットカバーは"BIG VALVE"用。。。
ヘッドの刻印(1番プラグの前に有ります)も「N」なので
「High compression and big valves(inlet)」

これで、中身がビックバルブじゃないは無いよな。。。絶対ないよな。。。はずだよな。。。

この貴重なエンジン、生き返らせなくては。。。




Posted at 2011/05/20 18:43:54 | トラックバック(0) | elan | クルマ
2011年05月15日 イイね!

アッパーマウントのボルト

アッパーマウントのボルト中々外れなかった、エランのリアアッパーマウント取り付け部ナット、内側なので水が溜まってたからかな~・・・。

ボルトのセンターに穴をあけ、タップたて直し作戦かな~と思い、ポンチを撃ちこみますが、入って行きません。。。何だ~~~???

しょうがないので、ドリルで。。。刃がたちません。。。

試しに外れたボルトで確認して見ると、ナットとかみ合っている部分だけが何故か焼が入った状態に。。。???

と、言う事で、穴が開く方向から穴あけを。。。やはり、かみ合っている辺りから穴が開きません。。。


困りました~~~、先生に相談です。。。

色々話てたら、「浸透剤は何使った」と、(私)”ワ○○○”と”C○○‐5○○”・・・
(先生)”ウ○ト”使ってみな”・・・

で、昨日、吹きかけて、本日外すと。。。
緩みました~~~~。ただ、片側だけ、実は、ウ○ト待ちきれなくて、ドリルを砥いでは空けてを繰り返し、片側は途中まで開いちゃったんですよ~~で、ドツボ状態(悲)

しゃ~ない。。。も~チョットがんばろう。。。

あせっても良い事は無い・・・


個人的な感覚ですが浸透力は
ワ○○○<C○○<ウ○ト
かも。。。

ワ○○○は、残る所を旨く利用できれば良いかな~。。。
Posted at 2011/05/15 19:09:58 | トラックバック(0) | elan | クルマ

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神奈川県で車好きが集まるショップを目指し最近openしたお店です。 箱根山の近くでアクセスが良い為、ドライブの帰りにひと休み・・・。車好きが集まれば、意外な発...
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