始めまして。グレア光の対策を検索していた辿り着きました。
現在似たような感じのHIDを使っています。
真ん中の取り付け金具を加工し5mm前進とありますが、どのような加工でしょうか？
よろしかったら教えて頂けないでしょうか。

初めまして。

写真や文章では説明しにくいので、CGで作ってみました。
同じタイプでないと意味が無いかもしれません。また、サーブの場合反射板自体が特殊で、国産とは違うグレアと配光が発生していました。
まだ満足のいく状態では無いですが、配光自体はよくなりました。

丁寧なCGによる説明ありがとうございました。
自分の物で出来るかやってみます。

車種にもよると思いますが、まず簡易的に取り付け配光の様子を見た方がいいですよ。
ハロゲンH４と見比べて判断してください。
加工してしまうと、もとに戻せませんしよくなるとは限りませんので注意が必要です。

私の場合は、スポット的な配光がワイドになりました。

初めまして。大変参考になりました。
図解の通りに取り付け金具の穴を拡張して本体後部から差し込み本体のリムに接着しました。
取り付け金具自体は中身（バナーとソレノイド）が飛び出すのを押さえる蓋の役割もしていますので、結果的に中身が飛び出すようになり耐熱接着剤で中身を固定しました。
また、取り付け金具を後ろに移動させた分、シェードも短く（2mm）なって凸型のスリットと発光点にずれが生じます。通常発光点が凸スリットから半分ほど見える状態でしたが、加工後完全に隠れて見えない状態になります。ということはＨｉビーム時にもリフレクター下部への光の漏れがなくなるかと思いきや、逆で、丁度トンネル天井を照らすような形でグレアが発生しました。結局、スリットをアルミテープで塞いで処理しました。
配光は確かに良くなり、対向車からのパッシングはなくなりましたが中華製ＨＩＤはなかなか奥が深いですね。
５ｍｍ前方に出した事でＨｉ/Ｌｏの光軸の移動幅が少なくなった気がします。
なかなか想像通りにはなってはくれません。（；_；）

初めまして。

リフレクター形状にかなり左右されるみたいです。ガラスレンズ形状もH4用でメーカーが補正したものですので、なかなか思うようにはいきませんね。
配光を重視するんでしたら、やはりプロジェクターの移植が早いかもしれません。
こちらも同じく中華や激安では満足のいく配光は出ないと思います。純正採用の小糸製やへラー製がお勧めです。

今乗っているサーブもプロ目にしたいのですが、レンズが邪魔しそうで現状維持です。